一种数控车床主轴箱四档变频传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床主轴箱四档变频传动结构，包括主轴箱体和主轴，设在箱体一侧的皮带盘，所述的主轴箱体内设有I轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴和Ⅳ轴；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，安装方便，这样主轴上共产生四档速度，同时再通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱四档齿轮变速，变频无级调速，这种传动结构简单，传动效率大大提高，同时噪音小，故障率低，最大的优势是低速输出扭矩大。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种数控车床，具体涉及一种数控车床主轴箱四档变频传动结构。技术背景:目前，普通车床广泛应用在机械加工行业，而传统的普通车床的主轴箱传动链多，档位多，通常在12-24个档位之间，这就使得主轴箱在运行的时噪音很大，传动效率低，故障率也高，结构比较复杂，维修不便，这种结构的主轴箱的传动效率低，能耗较大
技术实现思路
:本技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种数控车床主轴箱四档变频传动结构，这样就解决了现有的主轴箱在运行的时噪音很大，传动效率低的问题。本技术解决方案如下:一种数控车床主轴箱四档变频传动结构，包括主轴箱体和主轴，设在主轴箱体一侧的皮带盘，所述的主轴箱体内设有I轴、II轴、III轴和IV轴，所述的I轴与皮带盘连接，所述的主轴上设有主轴齿轮，所述的I轴上设有I轴齿轮A和I轴齿轮B ;所述的II轴上设有双联齿轮和滑移齿轮，所述的III轴上设有III轴齿轮，所述的IV轴上设有IV轴内齿轮和IV轴齿轮。所述的双联齿轮与I轴齿轮A和I轴齿轮B分别啮合，所述的滑移齿轮与III轴齿轮和IV轴内齿轮分别啮合，所述的主轴齿轮与IV轴齿轮啮合。其工作原理是:主电机通过皮带盘把动力传递给主轴箱，I轴上的两个齿轮与II轴上的双联齿轮分别啮合，产生两个速度，II轴上的滑移齿轮与III轴上齿轮和IV轴上内齿轮分别啮合，产生两个速度，这样主轴上共产生四档速度，同时再通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱四档齿轮变速，变频无级调速，这种传动结构简单，传动效率大大提高，同时噪音小，故障率低，最大的优势是低速输出扭矩大。本技术设计合理，结构简单，安装方便，这样主轴上共产生四档速度，同时再通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱四档齿轮变速，变频无级调速，这种传动结构简单，传动效率大大提高，同时噪音小，故障率低，最大的优势是低速输出扭矩大。附图说明:图1为本技术的结构示意图。其中:1、主轴,2、主轴箱体，3、I轴,4、II轴，5、111轴，6、IV轴,7、主轴齿轮，8、皮带盘，9、1轴齿轮A，10、1轴齿轮B，11、双联齿轮，12、滑移齿轮，13、111轴齿轮，14、IV轴内齿轮，15、IV轴齿轮。具体实施方式:[0011 ] 参见附图，一种数控车床主轴箱四档变频传动结构,包括主轴箱体和主轴,设在主轴箱体一侧的皮带盘，所述的主轴箱体内设有I轴、II轴、III轴和IV轴，所述的I轴与皮带盘连接，所述的主轴上设有主轴齿轮，所述的I轴上设有I轴齿轮A和I轴齿轮B ;所述的II轴上设有双联齿轮和滑移齿轮，所述的III轴上设有III轴齿轮，所述的IV轴上设有IV轴内齿轮和IV轴齿轮。所述的双联齿轮与I轴齿轮A和I轴齿轮B分别啮合，所述的滑移齿轮与III轴齿轮和IV轴内齿轮分别啮合，所述的主轴齿轮与IV轴齿轮啮合。主电机通过皮带盘把动力传递给主轴箱，I轴上的两个齿轮与II轴上的双联齿轮分别啮合，产生两个速度，II轴上的滑移齿轮与III轴上齿轮和IV轴上内齿轮分别啮合，产生两个速度，这样主轴上共产生四档速度，同时再通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱四档齿轮变速，变频无级调速，这种传动结构简单，传动效率大大提高，同时噪音小，故障率低，最大的优势是低速输出扭矩大。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床主轴箱四档变频传动结构，包括主轴箱体和主轴，设在主轴箱体一侧的皮带盘，其特征在于：所述的主轴箱体内设有I轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴和Ⅳ轴，所述的I轴与皮带盘连接，所述的主轴上设有主轴齿轮，所述的I轴上设有I轴齿轮A和I轴齿轮B；所述的Ⅱ轴上设有双联齿轮和滑移齿轮，所述的Ⅲ轴上设有Ⅲ轴齿轮，所述的Ⅳ轴上设有Ⅳ轴内齿轮和Ⅳ轴齿轮。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床主轴箱四档变频传动结构，包括主轴箱体和主轴，设在主轴箱体一侧的皮带盘，其特征在于:所述的主轴箱体内设有I轴、II轴、III轴和IV轴，所述的I轴与皮带盘连接，所述的主轴上设有主轴齿轮，所述的I轴上设有I轴齿轮A和I轴齿轮B ;所述的II轴上设有双联齿轮和滑移齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：田安民，张红军，王广成，张勇士，
申请(专利权)人：六安瑞普数控装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34