【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双飞轮惯力自行车。
技术介绍
做为代步工具的自行车因其轻便、实用和环保受到大众欢迎。但现有自行车受其结构限制，要想骑行时速度快就会明显费力，要想骑行时省力却又限制了速度，其结果是省力不省功。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中的缺陷，本技术提供一种双飞轮惯力自行车，可利用惯力在提高速度的同时节省人力，达到即省力又省功的目的。本技术的技术方案是，一种双飞轮惯力自行车，包括车架、车把、前后车轮、鞍座、脚踏轮、链条，还包括双惯性轮、加速器、双调节轮、双连杆、双飞轮，双惯性轮设置在二梁上，加速器设置在三梁和小梁上，双调节轮各自独立设置在双斜梁上，双连杆两端各自与双惯性轮、双调节轮相连接，双飞轮分别设置在后车轮轴心两侧。双惯性轮中间同轴固定有小链轮，此小链轮与加速器上方一组的大链轮通过链条相连，双惯性轮的轮体外侧边缘处分别安装有位置相反的套有活动轴套的滑动轴。加速器由上、下两组大、小链轮同轴组合体构成，其上方一组的小链轮与其下方一组的大链轮通过链条相连，其下方一组的小链轮与脚踏轮通过链条相连。双调节轮各自通过链条与同一侧的双飞轮相连，两侧的调节轮和飞轮各自独立转动。双连杆的前部侧向开有滑动槽并分别套在同一侧的滑动轴上，双惯性轮转动时通过滑动轴在滑动槽中的自由滑动来带动双连杆运动，双连杆后部分别与双调节轮同轴连接并固定在同一侧的双调节轮上，双连杆尾部分别固定有平衡块。由于本技术既利用了加速机构有效提高了自行车的骑行速度，又很好地利用了双惯性轮惯性储能的特点，将加速后的动力和双惯性轮的惯力同时通过双连杆、双调节轮和双飞轮平稳地交替传递给自行车后轮，因此骑行时比现...
【技术保护点】
一种双飞轮惯力自行车，包括车架(1)、车把、前后车轮(2)、鞍座、脚踏轮(3)、链条，其特征是，还包括双惯性轮(4)、加速器(5)、双调节轮(6)、双连杆(7)、双飞轮(8)，双惯性轮(4)设置在二梁(9)上，加速器(5)设置在三梁(10)和小梁(11)上，双调节轮(6)各自独立设置在双斜梁(12)上，双连杆(7)两端各自与双惯性轮(4)、双调节轮(6)相连接，双飞轮(8)分别设置在后车轮(2)轴心两侧。
【技术特征摘要】
1.一种双飞轮惯力自行车，包括车架(I)、车把、前后车轮(2)、鞍座、脚踏轮(3)、链条，其特征是，还包括双惯性轮(4)、加速器(5)、双调节轮￠)、双连杆(7)、双飞轮(8)，双惯性轮⑷设置在二梁(9)上，加速器(5)设置在三梁(10)和小梁(11)上，双调节轮(6)各自独立设置在双斜梁(12)上，双连杆(7)两端各自与双惯性轮(4)、双调节轮(6)相连接，双飞轮(8)分别设置在后车轮(2)轴心两侧。2.根据权利要求1所述的一种一种双飞轮惯力自行车，其特征是，双惯性轮(4)中间同轴固定有小链轮，此小链轮与加速器(5)上方一组的大链轮通过链条相连，双惯性轮(4)的轮体外侧边缘处分别安装有位置相反的套...
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