本发明专利技术有关于一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机上的串接软管的接头结构，整组车载用空气压缩机装置包含有一内装有空气压缩机的机盒体，一内含有化学胶液的补胶罐可利用盖体的入气端管结合于空气压缩机的出气歧管上，盖体的出胶端管则可结合一串接软管，该串接软管的另端设有一具有安全防护构造的接头，可防止化学胶液不当暴冲污染使用者或物品。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关于一种接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机上的串接软管的接头结构。
技术介绍
目前对破损轮胎进行补胎及充气的习知空气压缩机装置，其包括有一内设有可压缩空气的空气压缩机的机盒体、一独立式内含有化学胶液的补胶罐及二串接软管，与补胶罐开口端相螺合的盖体设有一入气端管及出胶端管，当需进行灌胶补胎时，使用者可利用一串接软管连接补胶罐的入气端管及空气压缩机的出气歧管，另一串接软管连接补胶罐的出胶端管至破损轮胎的气嘴上，由于机盒体的启动开关有可能被停留在On的状态且使用者未能先行将串接软管接通轮胎气嘴的情况下，一当使用者将补胶罐结合在机盒体并接通DC电源后，此种动作会让补胶罐内的化学胶液从盖体的出胶端管暴冲而出，即或是在出胶端管已衔接有串接软管的情况下，化学胶液仍然会由串接软管的另端接头暴冲而出，此种现象会污及使用者或是其它物品，其主要原因乃是习知装置没有设计出一种在使用者未注意到机盒体的启动开关处于On的状态下仍可防止化学胶液会瞬间产生暴冲的安全接头设计。有鉴于习知装置仍存有缺失，本专利技术人乃发展出一种可防止化学胶液不当暴冲污及使用者或物品且能有效率且快速的对破损轮胎进行补胎充气的救援工作的车载用空气压缩机的串接软管的接头结构。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，该接头可防止化学胶液发生暴冲射出的现象产生。为达上述目的，本专利技术的解决方案是: 一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，整组空气压缩机装置包括有: 一机盒体，其内部装设有一可藉由电源启动而产生空气压力的空气压缩机，空气压力可由空气压缩机的出气歧管输出； 一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，一盖体可螺合罐体的开口端，于盖体外侧另设置入气端管及出胶端管，前述空气压缩机的出气歧管所输出的空气可经由入气端管进入罐体； 一串接软管，其一端连结有一第一端接头，另端则连结有一第二端接头，该第一端接头连结于前述盖体的出胶端管，第二端接头则可被接至汽车轮胎的气嘴，第二端接头具有一套盖，其一端为开放式开口，而另端具有一塞孔；一圆筒形基座，其可由开口套设于前述套盖内，该基座具有一圆筒室，相背于圆筒室的基座的另侧并延伸出一具备环槽的阶梯状的连结端，于连结端中心形成有一与圆筒室相连通的通道；一阀栓，其放置于套盖与基座之间，该阀栓一端套设有一弹簧，于另端上则抵于一具有流通口的缓冲垫； 进一步，机盒体外部设有一凹陷状的嵌接口，空气压缩机的出气歧管可伸出机盒体且显露于嵌接口处，前述补胶罐以开口端向下而底壁朝上的使用型态被安置在机盒体的嵌接口处，而补胶罐所螺合的盖体可被定位在嵌接口处，盖体的入气端管恰可卡扣于空气压缩机的出气歧管。进一步，近开口端的套盖上另设有二对称性的穿口，于开口内的套盖内壁形成有一内室，该内室的一端与前述塞孔相连通，于塞孔内周壁具有阴螺纹，且内室的内口径大于塞孔的内口径，二者之间乃形成一阶梯状的凸环垣。进一步，该圆筒室内周壁上凸设有多个相间隔排列的凸肋，而各凸肋往下延伸至圆筒室内底部的斜锥壁所设的平台上，于二平台之间并形成一凹陷状的流通槽，且于各平台内环侧具有一弧状的抵触面。进一步，一密封环可套设于前述基座的环槽。进一步，该缓冲垫上设有一顶翼垣，该顶翼垣可抵于前述套盖的凸环垣及基座之间。进一步，该阀栓一端为一呈适当长度的柱体，于另一端设有一可与抵制于前述圆筒室的抵触面上的闭塞端头，且柱体及闭塞端头之间设有一凸垣，于阀栓在接近于外端头的柱体上形成有多个相间隔排列的凸肋，在二凸肋之间形成一凹陷状的流通槽，外端头上设有一轴孔，其上锁设有一插栓。进一步，该弹簧可套设于前述阀栓的闭塞端头外围且设置在基座的圆筒室的凸肋内框围之间，而弹簧一端抵于凸垣上，另一端抵触于平台上。进一步，一环圈状的卡扣片可套覆于基座的连结端的外围且进入前述套盖内围，藉由具有弹性且外凸的卡板块扣合于套盖的穿口处以形成固定；一 C型扣环可套覆于基座的连结端的外围及卡扣片后方且进入前述套盖内围，且于C型扣环外周围凸出的侧翼可扣合于套盖的穿口处以形成固定，其可让卡扣片更加固定于基座及套盖内围。进一步，前述基座在外露出套盖的连结端上可套结串接软管的一端，可藉由一固定环将串接软管与第二端接头完全固定结合，而第二端接头的套盖的塞孔则设置有一塞件。采用上述结构后，本专利技术的位于串接软管上可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机的接头结构，借着此串接软管的另端设有的一具有安全防护构造的第二端接头，可防止使用者在不正确操作下而导致化学胶液发生暴冲射出的现象。附图说明图1为本专利技术机盒体、补胶罐及串接软管的分解 图2为图1的组合图及应用于汽车轮胎的补胎充气的示意 图3为本专利技术机盒体部份剖面图及空气压缩机的出气歧管与补胶罐相结合的示意图； 图4为本专利技术第二端接头所设的安全机构的分解 图5为本专利技术安全机构的套盖的剖面 图6为本专利技术安全机构的基座的局部剖面立体 图7为本专利技术安全机构的基座的平面意 图8为本专利技术安全机构的阀栓的放大立体分解图；图9为本专利技术安全机构与串接软管相连结后的组合剖面及安全机构与塞件相结合的示意 图10为本专利技术安全机构与串接软管相连结后的组合剖面及安全机构与汽车轮胎气嘴相结合的示意图。主要组件符号说明 I机盒体11开关 12嵌接口13空气压缩机 14出气歧管2补胶罐 21开口端22底壁 3盖体31入气端管 32出胶端管4串接软管 40固定环41弟一2而接头 5第二端接头50塞件 51缓冲垫510流通口 511顶翼垣52弹簧 53密封环 54卡扣片 541卡板块55C型扣环 551侧翼6套盖 60开口61塞孔 610阴螺纹62凸环垣 63内室64穿口 7基座70圆筒室 71斜锥壁710平台 711流通槽712凸肋 713抵触面72环槽 73连结端74通道 8阀栓81柱体 810轴孔811外端头 812插检82闭塞纟而头 83凸垣84凸肋 85流通槽9 气嘴 90轴柱梢91通道 92阳螺纹99轮胎。具体实施例方式为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。请先参考图1至图3，本专利技术中的车载用空气压缩机，其整组装置包含有一机盒体1、一补胶罐2、一串接软管4，于机盒体I上设有一按押式的开关11及凹陷状的嵌接口 12，该机盒体I内部则设有一空气压缩机13,该空气压缩机13的出气歧管14可伸出显露于嵌接口 12处。补胶罐2在其开口端21螺合有一盖体3，该盖体3具有一入气端管31及出胶端管32。串接软管4的一端连结有一第一端接头41，另一端则连结有一设有保护机构的第二端接头5。补胶罐2以开口端21向下底壁22朝上的型态被置设于机盒体I的嵌接口 12上，盖体3的入气端管31恰可卡扣于空气压缩机13的出气歧管14上，串接软管4的第一端接头41则卡扣于盖体3的出胶端管32，当进行补胎及充气等作业的阶段，串接软管4的第二端接头5可螺合于轮胎99的气嘴9，该机盒体I接受汽车或其它DC电源启动后，即可让空气压缩机13产生空气并迫挤补胶罐2内的化学胶液由串接软管4处进入破损轮胎99内，即可达到修补轮胎99及充气等目的。请参考图4至图10，本专利技术主要特征之本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，整组空气压缩机装置包括有：一机盒体，其内部装设有一可藉由电源启动而产生空气压力的空气压缩机，空气压力可由空气压缩机的出气歧管输出；一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，一盖体可螺合罐体的开口端，于盖体外侧另设置入气端管及出胶端管，前述空气压缩机的出气歧管所输出的空气可经由入气端管进入罐体；一串接软管，其一端连结有一第一端接头，另端则连结有一第二端接头，该第一端接头连结于前述盖体的出胶端管，第二端接头则可被接至汽车轮胎的气嘴，其特征在于：第二端接头具有一套盖，其一端为开放式开口，而另端具有一塞孔；一圆筒形基座，其可由开口套设于前述套盖内，该基座具有一圆筒室，相背于圆筒室的基座的另侧并延伸出一具备环槽的阶梯状的连结端，于连结端中心形成有一与圆筒室相连通的通道；一阀栓，其放置于套盖与基座之间，该阀栓一端套设有一弹簧，于另端上则抵于一具有流通口的缓冲垫。
【技术特征摘要】
1.一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，整组空气压缩机装置包括有: 一机盒体，其内部装设有一可藉由电源启动而产生空气压力的空气压缩机，空气压力可由空气压缩机的出气歧管输出； 一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，一盖体可螺合罐体的开口端，于盖体外侧另设置入气端管及出胶端管，前述空气压缩机的出气歧管所输出的空气可经由入气端管进入罐体； 一串接软管，其一端连结有一第一端接头，另端则连结有一第二端接头，该第一端接头连结于前述盖体的出胶端管，第二端接头则可被接至汽车轮胎的气嘴，其特征在于:第二端接头具有一套盖，其一端为开放式开口，而另端具有一塞孔；一圆筒形基座，其可由开口套设于前述套盖内，该基座具有一圆筒室，相背于圆筒室的基座的另侧并延伸出一具备环槽的阶梯状的连结端，于连结端中心形成有一与圆筒室相连通的通道；一阀栓，其放置于套盖与基座之间，该阀栓一端套设有一弹簧，于另端上则抵于一具有流通口的缓冲垫。2.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，其特征在于:机盒体外部设有一凹陷状的嵌接口，空气压缩机的出气歧管可伸出机盒体且显露于嵌接口处，前述补胶罐以开口端向下而底壁朝上的使用型态被安置在机盒体的嵌接口处，而补胶罐所螺合的盖体可被定位在嵌接口处，盖体的入气端管恰可卡扣于空气压缩机的出气歧管。3.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，其特征在于:近开口端的套盖上另设有二对称性的穿口，于开口内的套盖内壁形成有一内室，该内室的一端与前述塞孔相连通，于塞孔内周壁具有阴螺纹，且内室的内口径大于塞孔的内口径，二者之间乃形成一阶梯状的凸环垣。4.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，其特征在于:该...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文三，
申请(专利权)人：周文三，
类型：发明
国别省市：台湾;71
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