【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机，尤其是涉及一种桥/门式双梁起重机用起重小车。
技术介绍
我国的桥式或门式双梁起重机整体结构非常笨重，与起重机配套的起重小车仍然还按照上世纪五十年代的图纸生产制造，起重小车的起升机构和传动机构结构复杂，造成起重小车的体积大、自重大(120/30T小车的自重达37吨)，运行功率大，承载的两主梁(按跨度35m计)自重就达92吨。如果安装在室内，要求厂房必须具有相当的高度，增大了设备的投资成本和建造厂房的基建成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、体积紧凑、运行平稳安全的桥/门式双梁起重机用起重小车。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的桥/门式双梁起重机用起重小车，包括沿双梁轨道行走的主、被动车轮组和由所述主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体，在所述起重小车本体上设置有吊钩起升机构，所述运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机，所述减速机输出轴与所述主动车轮组传动连接；所述的吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机，缠绕钢丝拉绳的卷筒通过卷筒减速器与所述吊钩起升电机传动连接。所述吊钩起升机构包括结构相同的120t吊钩起升机构和32t吊钩起升机构。本技术的优点在于在运行机构和吊钩起升机构中减少了联轴器、传动轴等中间环节，使其结构更加简单紧凑，运行时噪音小，故障率得以降低。由于结构简单，使小车自重降低了 58%，承载小车的主梁自重降低了 16%，降低了制造成本；同时运行电机功率降低了 55%，节省了大量的电费成本；由于体积紧凑，使起重小车的高度降低了 69...
【技术保护点】
一种桥/门式双梁起重机用起重小车，包括沿双梁轨道行走的主、被动车轮组（1、2）和由所述主、被动车轮组通过运行机构带动前后移动的起重小车本体（3），在所述起重小车本体（3）上设置有吊钩起升机构，其特征在于：所述运行机构包括设置在起重小车本体上的驱动电机（4）以及与驱动电机工作轴传动连接的减速机（5），所述减速机输出轴与所述主动车轮组（1）传动连接；所述的吊钩起升机构包括设置在起重小车本体上的吊钩起升电机（6），缠绕钢丝拉绳的卷筒（7）通过卷筒减速器（8）与所述吊钩起升电机（6）传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明周，朱国庆，陶和平，王香配，石蕊蕊，
申请(专利权)人：河南省恒远起重机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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