本实用新型专利技术公开了一种制动器自动淋水装置电路，该电路包括蓄电池、继电器、控制开关、制动开关、温控开关、水泵电机。其中，所述蓄电池的正极连接所述继电器的工作电路；所述蓄电池的正极依次串联连接控制开关、制动开关、温控开关后连接所述继电器的控制电路；所述水泵电机连接所述继电器的工作电路。本实用新型专利技术能够对汽车制动轮毂进行降温，从而避免出现制动器的“热衰退”现象，避免汽车制动效能显著下降而严重影响行车安全。同时本实用新型专利技术具有结构简单、故障率低的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动器自动淋水装置电路。
技术介绍
当汽车在山区道路行驶时，经常会遇到下坡很长且弯道较多的道路，这时驾驶员为了安全往往需要长时间进行制动以控制车速。由于持续制动，制动器特别是鼓式制动器，其温度会上升很快，当温度达到300°C以上，摩擦力矩就会显著下降，出现制动器的“热衰退”现象，导致制动效能显著下降而严重影响行车安全。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、故障率低的制动器自动淋水装置电路。为解决上述技术问题，本技术提供的一种制动器自动淋水装置电路包括蓄电池、继电器、控制开关、制动开关、温控开关、水泵电机；其中，所述蓄电池的正极连接所述继电器的工作电路输入端；同时，所述蓄电池的正极依次串联连接控制开关、制动开关、温控开关后连接所述继电器的控制电路的输入端；所述继电器的工作电路输出端连接所述水泵电机的电源端。作为本技术的改进，所述报警灯连接继电器的控制工作电路输出端。作为本技术的进一步改进，该电路还包括保险，所述保险串联在所述电源的正极和继电器的工作电路之间。本技术提供的一种制动器自动淋水装置电路，该电路具有构简单、故障率低的特点。在电池继电器工作时，报警灯亮，起到提示作用。附图说明图1是制动器自动淋水装置电路原理图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本技术的具体实施方式进行说明。如图1所示，本技术提供的一种制动器自动淋水装置电路包括蓄电池1、保险2、继电器3、控制开关4、制动开关5、温控开关6、水泵电机7。其中，蓄电池I的正极串联保险2后连接继电器3的工作电路输入端。蓄电池I的正极依次串联连接控制开关4、制动开关5、温控开关6后连接继电器3的控制电路。继电器3的工作电路输出端连接所述水泵电机7的电源端。该电路还包括报警灯8，报警灯8连接继电器3的控制工作电路。本电路中的制动开关5安装在汽车制动踏板28的上方，在踩下制动踏板28时，由于回位弹簧25的作用，活动触点27接通固定触点26，制动开关5闭合；不踩下制动踏板28时，制动踏板28上移,通过绝缘推杆21使活动触点27不接通固定触点26,制动开关5断开。温控开关6安装在制动轮毂上，当制动轮毂温度高于300°C时，温度开关6闭合，低于300°C时，温度开关6断开。在汽车后备箱里放置一装了水的水桶，水泵电机7的进水口通过水管接水桶，水泵电机7的出水口通过水管连接到制动毂位置。报警灯8安装在仪表台位置。本技术提供的一种制动器自动淋水装置电路实际工作情况如下:在汽车进入山区道路行驶时，驾驶员在水桶里加满水，并操纵控制开关4使之闭合；如因为频繁制动而使制动轮毂温度高于300°C、温控开关6闭合，这时，驾驶员再踩制动踏板28则会接通继电器3的控制电路，继电器3的工作电路工作，工作电路的开关吸合，水泵电机7工作，将后备箱里水桶里的水抽出并淋到制动轮毂上，对制动轮毂进行降温，以保证行车安全，且此时报警灯8点亮，提醒驾驶员注意安全，注意驾驶方式，必要时可停车休息降温。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。权利要求1.一种制动器自动淋水装置电路，其特征是:该电路包括蓄电池(I)、继电器(3)、控制开关(4)、制动开关(5)、温控开关(6)、水泵电机(7);其中，所述蓄电池(I)的正极连接所述继电器(3)的工作电路的输入端；同时，所述蓄电池(I)的正极依次串联连接控制开关(4)、制动开关(5)、温控开关(6)后连接所述继电器(3)的控制电路输入端；所述继电器(3)的工作电路输出端连接所述水泵电机(7)的电源端。2.根据权利要求1所述的一种制动器自动淋水装置电路，其特征是:该电路还包括报警灯(8 )，所述报警灯(8 )连接所述继电器(3 )的工作电路输出端。3.根据权利要求1所述的一种制动器自动淋水装置电路，其特征是:该电路还包括保险(2)，所述保险(2)串联在所述电源(I)的正极和继电器(3)的工作电路之间。专利摘要本技术公开了一种制动器自动淋水装置电路，该电路包括蓄电池、继电器、控制开关、制动开关、温控开关、水泵电机。其中，所述蓄电池的正极连接所述继电器的工作电路；所述蓄电池的正极依次串联连接控制开关、制动开关、温控开关后连接所述继电器的控制电路；所述水泵电机连接所述继电器的工作电路。本技术能够对汽车制动轮毂进行降温，从而避免出现制动器的“热衰退”现象，避免汽车制动效能显著下降而严重影响行车安全。同时本技术具有结构简单、故障率低的特点。文档编号B60T5/00GK202935326SQ201220567138公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日专利技术者杨丽 申请人:无锡商业职业技术学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制动器自动淋水装置电路，其特征是：该电路包括蓄电池（1）、继电器（3）、控制开关（4）、制动开关（5）、温控开关（6）、水泵电机（7）；其中，所述蓄电池（1）的正极连接所述继电器（3）的工作电路的输入端；同时，所述蓄电池（1）的正极依次串联连接控制开关（4）、制动开关（5）、温控开关（6）后连接所述继电器（3）的控制电路输入端；所述继电器（3）的工作电路输出端连接所述水泵电机（7）的电源端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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