铁路机车、车辆心盘多功能机床制造技术

本实用新型专利技术提出了一种加工铁路机车、车辆心盘的多功能机床。该多功能机床解决了铁路机车、车辆心盘在制造和修理过程中多机床联合加工问题，使心盘在制造修理过程中只需一台多功能机床就可以代替车、铣、钻三台机床。具有工件定位可靠，加工方法科学，节省人力，工件加工质量高等优点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工机床。具体地说它是一种适用于加工铁路机车、车辆心盘的机床。本技术的目的可通过下述结构来实现。本技术提出的铁路机车、车辆心盘多功能机床有床身，在床身上部有导轨，导轨上部安置有工作台纵向运动机构，在工作台纵向运动机构之上安置有能使工件作圆运动的圆运动工作台，圆运动工作台由圆运动工作台驱动机构驱动，心盘安置于圆运动工作台之上。在床身的一侧安装有机床立柱，在立柱上床身一侧制作有能使铣头作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使铣头作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上床身一侧安装有铣削机构，铣削机构有一个主轴向下且平行于垂直运动导轨的大主轴，在大主轴的一侧有一个与大主轴成一定夹角或与大主轴平行的小主轴，小主轴是用来铣削心盘上和心盘承载平面成一定角度的斜面的。在床身的一端还有一个立柱，在立柱上床身一侧制作有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的导轨，在导轨上床身一侧安装有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上床身一侧安装有主轴向下且平行于垂直运动导轨的可以改变孔距的多钻头钻削机构的钻心盘中心孔的主机构。多钻头钻削机构是以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，钻心盘螺栓孔的钻削机构为附属机构，钻心盘螺栓孔的钻削机构成模块形式外挂于主机构两侧，并用紧固装置固定。这样，就可以通过换挂模块使多钻头钻削机构适应一次钻削不同孔距的心盘螺栓孔。本技术还可以通过以下结构来实现即将铣头和多钻削头钻削机构的立柱都安装在床身的同一侧。本技术还可以通过第三种结构来实现即将铣头立柱和多钻头钻削机构立柱交换位置，将铣头的立柱安装在床身的一端，将多钻头钻削机构的立柱安装在床身的一侧。本技术还可以通过第四种结构来实现即取消安装多钻头钻削机构的立柱，使铣头和多钻头钻削机构共用一个立柱，在一个立柱上可以将多钻头钻削机构安装于铣头的垂直运机构上铣头的侧面，使铣头和多钻头钻削机构两套机构共用一套垂直上下运动机构。在这种结构形式上也可以在一个立柱上制作两套垂直运动导轨，使铣头和多钻头钻削机构分别使用各自的垂直上下运动机构。本技术还有一种结构可以实现即在以上四种结构形式的基础上，去掉多钻头钻削机构只保留铣头，用铣头完成钻孔功能，形成立式心盘铣床。本技术的要点在于1.在床身纵向运动机构之上的圆运动工作台和圆运动工作台驱动机构，2.和铣头大主轴成一定夹角或与大主轴平行的的小主轴，3.多钻头钻削机构，4.铣头立柱和多钻头钻削机构立柱的位置可以互换，5.铣头和多钻头钻削机构可以供用一个立柱，6.铣头和多钻头钻削中心在一个立柱上可以共用一个升降机构也可以分别使用各自的升降机构，7.可以去掉多钻头钻削机构和相应的立柱形成简易的心盘加工中心，8.多钻头钻削机构以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构为附属机构成模块形式外挂于主机构两侧，通过换挂模块可以使多钻头钻削机构适应一次钻削不同孔距的心盘螺栓孔。本技术相对于以往的技术的优越性在于用一台机床就可以完成以往三台机床的工作程序，而且加工速度快，机床占地面积小。由于在一台机床上加工不卸件，免除了多台机床加工一个工件时反复装夹工件造成的工件加工基准偏差，提高了心盘加工质量。由于避免了多次装夹工件也减轻了工人的劳动强度。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是本技术大主轴和小主轴的夹角关系图，图3是本技术多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模块形式外挂于主机构两侧的附属机构的相对关系图的正面视图，图4是本技术多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模块形式外挂于主机构两侧的附属机构的相对关系图的侧面视图。结合图2，图2是本技术大主轴和小主轴的相对关系图，图中10是铣削机构，11是大主轴，12是小主轴，9是垂直运动机构，大主轴11垂直安装，小主轴12倾斜安装。结合图3-4，图3-4是本技术多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模块形式外挂于主机构两侧的附属机构的相对关系示意图，图中多钻头钻削机构16是以钻心盘中心孔的钻削机构19为主机构，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构20为附属机构成模块形式外挂于主机构19两侧，在主机构19上有定位面21和定位块22，成模块的附属机构20以定位面21和定位块22为基准挂于主机构19两侧用紧固装置23紧定，这样，通过换挂模块20可以使多钻头钻削机构16适应一次钻削不同孔距的心盘螺栓孔。本技术的加工方法是用大主轴和专用铣刀加工心盘的圆周圆弧面和心盘的受力面，用小主轴加工心盘上和心盘受力面成一定角度的斜面，用多钻头钻削机构同时钻心盘上的所有孔。简易心盘加工中心的加工方法的区别是，在主铣头上安装钻头分别钻心盘上的所有孔。本技术将多机床加工的加工铁路机车、车辆心盘的加工功能集于一身，提高了加工效率和加工质量，节省了机床占地空间、减轻了工人的劳动强度，因此推广前景广阔。权利要求1.一种铁路机车、车辆心盘多功能机床，是用于加工铁路机车、车辆心盘的机床，该多功能机床包括床身、立柱、升降机构、铣头、工作台，其特征在于在床身上有导轨，导轨上安置有工作台纵向运动机构，在工作台纵向运动机构之上安置有能使工件作圆运动的圆运动工作台，圆运动工作台由圆运动工作台驱动机构驱动，心盘安置于圆运动工作台之上，在床身的一侧安装有机床立柱，在立柱上制作有能使铣头作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使铣头作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有铣削机构，铣削机构由主轴向下且平行于垂直运动导轨的大主轴和与大主轴成一定夹角或与大主轴平行的的小主轴组成，在床身的一端还有一个立柱，在立柱上制作有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有主轴向下且平行于垂直运动导轨的可以改变孔距的多钻头钻削机构。2.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于多钻头钻削机构是以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，主机构安装于多钻头垂直运动机构之上，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构为附属机构成模块形式外挂于主机构两侧。3.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于铣头和多钻削头钻削机构的立柱都安装在床身的同一侧。4.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于铣头的立柱安装在床身的一端，多钻头钻削机构的立柱安装在床身的一侧。5.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于铣头和多钻头钻削机构共用一个立柱，在一个立柱上可以将多钻头钻削机构安装于铣头的垂直运机构上铣头的侧面，使铣头和多钻头钻削机构两套机构共用一套垂直上下运动机构，在这种结构形式上也可以在一个立柱上制作两套垂直运动导轨，使铣头和多钻头钻削机构分别使用各自的垂直上下运动机构。6.根据权利要求1或4所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于无多钻头钻削机构，形成立式的心盘铣床。专利摘要本技术提出了一种加工铁路机车、车辆心盘的多功能机床。该多功能机床解决了铁路机车、车辆心盘在制造和修理过程中多机床联合加工问题，使心盘在制造修理过程中只需一台多功能机床就可以代替车、铣、钻三台机床。具有工件定位可靠，加工方法科学，节省人力，工件加工质量高等优点。文档编号B2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车、车辆心盘多功能机床，是用于加工铁路机车、车辆心盘的机床，该多功能机床包括：床身、立柱、升降机构、铣头、工作台，其特征在于：在床身上有导轨，导轨上安置有工作台纵向运动机构，在工作台纵向运动机构之上安置有能使工件作圆运动的圆运动工作台，圆运动工作台由圆运动工作台驱动机构驱动，心盘安置于圆运动工作台之上，在床身的一侧安装有机床立柱，在立柱上制作有能使铣头作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使铣头作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有铣削机构，铣削机构由主轴向下且平行于垂直运动导轨的大主轴和与大主轴成一定夹角或与大主轴平行的的小主轴组成，在床身的一端还有一个立柱，在立柱上制作有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使多钻头钻削机构作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有主轴向下且平行于垂直运动导轨的可以改变孔距的多钻头钻削机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维克，
申请(专利权)人：张维克，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]