一种盘式摩擦联接装置及含有该盘式摩擦联接装置的减速器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的盘式摩擦联接装置及含有该盘式摩擦联接装置的减速器，包括壳体、设置在壳体内的内啮合齿轮及自壳体右端延伸出的输出轴，盘式摩擦联接装置置于壳体的右端与内齿轮之间的腔室内；调整弹簧设置在内摩擦钢片的左侧，调整螺母设置在外摩擦钢片的右侧；内摩擦钢片和外摩擦钢片均通过第一花键与壳体内壁联接；摩擦盘通过第二花键与内齿轮外壁联接；调整螺母设置在壳体的右端，其与壳体的内壁之间通过螺纹联接。采用内置式的盘式摩擦联接装置，提高了其密封性，降低了外界湿度及温度对摩擦联接器的影响，通过调整螺母的进退来调节压簧的压量，克服了现有摩擦联接器存在的预压力不稳定、扭矩传递不平稳的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盘式摩擦联接装置及含有该盘式摩擦联接装置的减速器。
技术介绍
现有技术中，为了保护电机和限制减速器力矩的输出，一般在减速器和电机输出轴间设置单独的摩擦联接器。这种结构占用空间较多，并且比较复杂。目前，在铁路转换领域使用的一种带摩擦连接装置的减速器，如图1所示，其使用的摩擦联接器均为鼓式摩擦结构，其主要由安装在减速器的内齿轮I的端部摩擦带2、摩擦夹板3、调整螺母5及压簧4构成，转辙机在正常转换道岔过程中，靠摩擦联接器来消耗电动机的惯性力，以避免内部器件受到撞击或毁坏；当尖轨在转换中途受阻不能密贴时，减速器内齿轮I就会在摩擦夹板3内进行空转，以此来消耗能量，保护电机和机械传动部分。但这种减速器由于其摩擦夹板暴露在外，受环境温度、湿度影响时，影响扭矩输出的稳定性。另外，左右夹板的方式工艺性不高，不易保证2个夹板的厚薄一致、不易保证两个夹板的同心、不易保证两个夹板的预压力相同等问题会带来正反方向扭矩偏差大，输出不平稳等现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种盘式摩擦联接装置及含有该盘式摩擦联接装置的减速器，以克服现有的摩擦联接器存在的预压力不稳定、摩擦带正反阻力大小不一致、扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式摩擦联接装置，包括摩擦钢片、摩擦盘、调整弹簧和调整螺母，其特征在于：所述摩擦钢片包括内摩擦钢片和外摩擦钢片，分别设置在所述摩擦盘的内、外两侧用以夹持该摩擦盘，所述调整弹簧与所述调整螺母配合以调节所述摩擦钢片与所述摩擦盘之间的压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓刚，董钊，杜元筹，李德平，华淑珍，王晓琪，
申请(专利权)人：西安全路通号器材研究有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61