【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接件
,具体是一种基于管路和压板的新型连接件。
技术介绍
目前市场上常用的管路和压板连接件,采用压板孔与管路做成间隙配合,如图1所示。这种结构的连接件使管路和压板很难固定而形成组件结构,压板和管路得采用手工焊接,焊接质量不可靠、生产效率低。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的上述不足,提供了一种基于管路和压板的新型连接件。本技术是通过以下技术方案实现的。一种基于管路和压板的新型连接件,包括管路机构和压板机构,所述管路机构和压板机构固定连接,所述管路机构和压板机构之间设有焊环。所述管路机构的管壁外表面设有径向向外延伸的镦头;所述压板机构设有钻孔,所述管路机构的设有镦头的一端插入压板机构的钻孔内,并通过铆接固定;所述焊环设置在镦头与钻孔的连接处。所述管路机构的管路直径为06、03Omm,所述焊环的直径与管路机构的管路直径相适配。所述管路机构和压板机构的材质为铝合金。所述焊环设有填充药粉的芯层。本技术提供的基于管路和压板的新型连接件,它改善了焊接质量,提高了生产效率。使管路和压板之间通过铆接固定形成组件,使得它们可以在钎焊炉中完成大批量焊接。本技术可以 ...
【技术保护点】
一种基于管路和压板的新型连接件,其特征在于,包括管路机构和压板机构,所述管路机构和压板机构固定连接,所述管路机构和压板机构之间设有焊环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:牛记格,
申请(专利权)人:上海德尔福汽车空调系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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