GPS系统的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种GPS系统的控制方法及装置，涉及移动通讯技术领域，通过根据用户的行驶路线习惯合理地开关GPS系统，有效地减少了在终端中使用GPS系统的耗电量，提升了在终端中使用GPS系统的节能效率。所述方法包括：首先根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，然后根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及移动通讯
，特别涉及一种GPS系统的控制方法及装置。
技术介绍
随着智能终端的普及和GPS(Global Positioning System,全球定位系统)导航功能的完善，越来越多的用户在外出过程中开始通过终端实现GPS导航功能。然而由于GPS系统极为耗电，并且终端电池续航能力有限，使得如何减少GPS系统的耗电量，成为通过终端实现GPS导航功能的关键问题。目前通常是通过判断终端是否处于使用状态，来控制GPS系统的开启或关闭的。然而该种方式无法根据用户的行驶路线习惯合理地开关GPS系统，从而造成在终端中使用GPS系统的耗电量仍然很大，节能效率较低。
技术实现思路
本专利技术提供一种GPS系统的控制方法及装置，有效地减少了在终端中使用GPS系统的耗电量，提升了在终端中使用GPS系统的节能效率。本专利技术实施例采用的技术方案为:一种GPS系统的控制方法，包括:根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，所述第一路线集合中各个行驶路线的行驶次数大于预设阈值，所述第二路线集合中各个行驶路线的行驶次数小于或等于所述预设阈值；根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。一种GPS系统的控制装置，包括:分配单元，用于根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，所述第一路线集合中各个行驶路线的行驶次数大于预设阈值，所述第二路线集合中各个行驶路线的行驶次数小于或等于所述预设阈值；控制单元，用于根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。本专利技术实施例提供的GPS系统的控制方法及装置，首先根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，然后根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。与现有技术通过判断终端是否处于使用状态，来控制GPS系统的开启或关闭的相比，本专利技术实施例通过根据用户的行驶路线习惯合理地开关GPS系统，有效地减少了在终端中使用GPS系统的耗电量，提升了在终端中使用GPS系统的节能效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种GPS系统的控制方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的另一种GPS系统的控制方法流程图；图3本专利技术实施例提供的一种GPS系统的控制装置结构示意图；图4本专利技术实施例提供的另一种GPS系统的控制装置结构示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本专利技术技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作详细说明。本实施例提供一种GPS系统的控制方法，如图1所示，所述方法包括:101、根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集八口 ο其中，所述第一路线集合中各个行驶路线的行驶次数大于预设阈值，所述第二路线集合中各个行驶路线的行驶次数小于或等于所述预设阈值。例如，预设阈值为10，即当用户在某个行驶路线行驶次数超过十次时，将该行驶路线划分到第一路线集合，可认为该集合中的行驶路线为用户熟悉的路线；当某个行驶路线行驶次数小于或等于十次时，将该行驶路线划分到第二路线集合，可认为该集合中的行驶路线为用户比较陌生的路线。这样可以将所有用户行驶过的路线按照用户的习惯划分为用户熟悉的路线和用户陌生的路线，以便于后续合理地配置GPS系统的工作状态。102、根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。其中，用户的行驶状态可以划分为加速行驶、减速行驶、停止行驶等，本实施例不做限定，GPS系统的工作状态具体可以为正常工作状态、休眠状态、关闭状态，其中，休眠状态为GPS系统与卫星系统之间不进行数据传输，即该状态下GPS系统不需要从卫星系统获取当前路线信息并向用户反馈，从而也可以实现减少耗电量的目的。本专利技术实施例提供的一种GPS系统的控制方法，首先根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，然后根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。与现有技术通过判断终端是否处于使用状态，来控制GPS系统的开启或关闭的相比，本实施例通过根据用户的行驶路线习惯合理地开关GPS系统，有效地减少了在终端中使用GPS系统的耗电量，提升了在终端中使用GPS系统的节能效率。进一步地，本实施例提供另一种GPS系统的控制方法，如图2所示，所述方法包括:201、根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集口 ο其中，所述第一路线集合中各个行驶路线的行驶次数大于预设阈值，所述第二路线集合中各个行驶路线的行驶次数小于或等于所述预设阈值。例如，预设阈值为10，即当用户在某个行驶路线行驶次数超过十次时，将该行驶路线划分到第一路线集合，可认为该集合中的行驶路线为用户熟悉的路线；当某个行驶路线行驶次数小于或等于十次时，将该行驶路线划分到第二路线集合，可认为该集合中的行驶路线为用户比较陌生的路线。这样可以将所有用户行驶过的路线按照用户的习惯划分为用户熟悉的路线和用户陌生的路线，以便于后续合理地配置GPS系统的工作状态。202a、根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。其中，用户的行驶状态可以划分为加速行驶、减速行驶、停止行驶等，本实施例不做限定，GPS系统的工作状态具体可以为正常工作状态、休眠状态、关闭状态，其中，休眠状态为GPS系统与卫星系统之间不进行数据传输，即该状态下GPS系统不需要从卫星系统获取当前路线信息，从而也可以实现减少耗电量的目的。具体地，若所述当前行驶路线所属的路线集合为所述第一路线集合，则判断在预置时间内所述GPS系统是否接收到用户的操作指令，当在所述预置时间内没有接收到用户的操作指令时，中断所述GPS系统与卫星系统之间的数据传输。由该步骤可知，只有当判断出用户行驶在熟悉路线上，并且在一定时间内没有接收到用户的操作指令时，即GPS系统不需要从卫星系统获取当前路线信息并向用户反馈时，中断所述GPS系统与卫星系统之间的数据传输，从而在保证了用户的正常行驶的同时，有效地减少了耗电量。其中，预置时间具体可以为I分钟、2分钟等，用户的操作指令可以为用户重新在GPS系统中输入了目的地或其他信息等。可替换地，若所述当前行驶路线所属的路线集合为所述第二路线集合，则获取当前用户的行驶状态，当所述当前用户的行驶状态为加速行驶、匀速行驶、或者停止行驶时，中断所述GPS系统与所述卫星系统之间的数据传输。由该步骤可知，当用户行驶在陌生路线上时，首先要分析当前用户的行驶状态，当用户的行驶状态为加速行驶时，可以反映出当前路况较好并且当前用户处于直线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种GPS系统的控制方法，其特征在于，包括：根据用户的行驶路线信息，将行驶路线划分为第一路线集合和第二路线集合，所述第一路线集合中各个行驶路线的行驶次数大于预设阈值，所述第二路线集合中各个行驶路线的行驶次数小于或等于所述预设阈值；根据当前行驶路线所属的路线集合和用户的行驶状态，控制所述GPS系统的工作状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马鸿耀，阳得常，黄宏用，
申请(专利权)人：东莞宇龙通信科技有限公司， 宇龙计算机通信科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44