【技术实现步骤摘要】
火车轴温测量专用双色红外测温仪
:本技术涉及一种火车轴温测量专用双色红外测温仪，属于测量仪器领域。
技术介绍
:当前，火车轴温测量采用普通红外测温传感器进行，由于车轮是在高速运动中，同时测量环境恶劣，测量易漏测，同时测量精度低。
技术实现思路
:本技术涉及一种火车轴温测量专用双色红外测温仪，以实现高精度、快速、准确测量快速通过的车轴温的仪器。为实现上述的目的，本技术采用如下技术方案:一种火车轴温测量专用双色红外测温仪，包含:火车轮轴盖(I)、凸透镜(2)、反射镜(3)、上滤色镜片⑷、下滤色镜片(5)、上红外传感器出)、下红外传感器(7)、上放大器(8)、上采样保持器(9)、下放大器(10)、下采样保持器(11)、模拟开关(12)、单片机(13)、显示模块(14)、远传模块(15);如附图1所示。以下结合附图，说明本技术的技术构造及方法:火车轮轴盖(I)温度通过红外线辐射，进入凸透镜(2)进行聚光，经反射镜(3)，将输入的红外线分为上下两部分，上侧的红外光，经过上滤色镜片(4)，指定波段的红外光能聚集在上红外传感器(6)上，产生的微弱电信号，经上放大器(8)将信号放大，输入上采样保持器(9)中，上采样保持器(9)将信号输入到模拟开关(12)，下侧的红外光，则通过下滤色镜片(5)，指定波段的红外光能聚集在下红外传感器(7)上，产生的微弱电信号，经下放大器(10)将信号放大，输入下采样保持器(11)中，下采样保持器(11)将信号输入到模拟开关(12)，上采样保持器(9)和下采样保持器(11)分别与单片机(13)相连，受同一信号控制，同步将信号锁定，然后再通过...
【技术保护点】
一种火车轴温测量专用双色红外测温仪，包含：火车轮轴盖(1)、凸透镜(2)、反射镜(3)、上滤色镜片(4)、下滤色镜片(5)、上红外传感器(6)、下红外传感器(7)、上放大器(8)、上采样保持器(9)、下放大器(10)、下采样保持器(11)、模拟开关(12)、单片机(13)、显示模块(14)、远传模块(15)；其特征在于：火车轮轴盖(1)温度通过红外线辐射，进入凸透镜(2)进行聚光，经反射镜(3)，将输入的红外线分为上下两部分，上侧的红外光，经过上滤色镜片(4)，指定波段的红外光能聚集在上红外传感器(6)上，产生的微弱电信号，经上放大器(8)将信号放大，输入上采样保持器(9)中，上采样保持器(9)将信号输入到模拟开关(12)，下侧的红外光，则通过下滤色镜片(5)，指定波段的红外光能聚集在下红外传感器(7)上，产生的微弱电信号，经下放大器(10)?将信号放大，输入下采样保持器(11)中，下采样保持器(11)?将信号输入到模拟开关(12)，上采样保持器(9)和下采样保持器(11)分别与单片机(13)相连，受同一信号控制，同步将信号锁定，然后再通过模拟开关(12)，将指定信号接入单片机的模拟信...
【技术特征摘要】
1.一种火车轴温测量专用双色红外测温仪，包含:火车轮轴盖(I)、凸透镜(2)、反射镜(3)、上滤色镜片(4)、下滤色镜片(5)、上红外传感器￠)、下红外传感器(7)、上放大器(8)、上采样保持器(9)、下放大器(10)、下采样保持器(11)、模拟开关(12)、单片机(13)、显示模块(14)、远传模块(15);其特征在于:火车轮轴盖(I)温度通过红外线辐射，进入凸透镜(2)进行聚光，经反射镜(3)，将输入的红外线分为上下两部分，上侧的红外光，经过上滤色镜片(4)，指定波段的红外光能聚集在上红外传感器(6)上，产生的微弱电信号，经上放大器(8)将信号放大，输入上米样保持器(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洁，淡博，
申请(专利权)人：哈尔滨市三和佳美科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。