一种高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器制造技术

技术编号:8696851 阅读:176 留言:0更新日期:2013-05-13 03:33
本说明书公开了一种设计合理、不必停产维修、不会引起漏油和使用寿命长的高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器。为解决上述技术问题,本实用新型专利技术是按以下技术方案实现的:联轴器一端与减速机输出轴花键联结,另一端与轧机鼓形齿联结,其特征在于所述的联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成,第一端面齿套联结减速机输出轴,第二端面齿套联结轧机。所述的第一端面齿套与减速机输出轴的花键联结是大、小径定心的花键联结。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴器,特别是一种高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器
技术介绍
联轴器是两个传动转置的联结构件。鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上,消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的,适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。近年来我国许多行业鼓形齿式联轴器得到了广泛的应用,从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用,还形成了各自的标准系列,在设计制造方面也都积累了丰富的经验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种设计合理、承载能力高,不必停产维修、不会引起漏油和使用寿命长的高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器。为解决上述技术问题,本技术是按以下技术方案实现的:联轴器一端与减速机输出轴花键联结,另一端与轧机鼓形齿联结,其特征在于所述的联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成,第一端面齿套联结减速机输出轴,第二端面齿套联结轧机。所述的第一端面齿套与减速机输出轴的花键联结是大、小径定心的花键联结。所述联轴器的齿面为硬齿面,其齿面硬度大于350HBS。与现有技术相比,本技术提出了一种改进的、结构设计较合理的联轴器结构,它具有下列优点:联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成,传递力距大,磨损量小;第一端面齿套与减速机输出轴的花键动联结改进为由大、小径定心的花键静联结,减小了齿侧间隙,避免因输出轴花键磨损而报废整根出轴的情况,从而使输出花键与输出齿轮同寿命,提高了整机寿命;端面齿联轴器磨损到需要更换时,只需要更换与轧机相联结的一部分,维修费用少,缩短了维修时间。因此,提高了结构可靠性,使用寿命长,更换更方便,减少了成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合具体实施方式和附图,对本技术做进一步详细说明。在此,本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术,但并不作为对技术的限定。如图1所示本技术所述的高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器在联结减速机输出轴和轧机的联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套2和第二端面齿套3构成,减速机输出轴I与第一端面齿套2采用大、小径定心的花键实现静联结,从而使第一端面齿套与输出轴为一体,减小了花键磨损量,使第一端面齿套与输出轴同寿命。第二端面齿套3与轧机采用标准的鼓形齿实现动联结,动联结相对磨损量较大,因此当第二端面齿套磨损后,可以现场直接更换,不需将整个减速机调离工作台,因此,不影响密封性,且维修时间大大缩短。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器,联轴器一端与减速机输出轴花键联结,另一端与轧机鼓形齿联结,其特征在于:所述的联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成,第一端面齿套联结减速机输出轴,第二端面齿套联结轧机。

【技术特征摘要】
1.一种高速重载鼓形硬齿面齿式联轴器,联轴器一端与减速机输出轴花键联结,另一端与轧机鼓形齿联结,其特征在于:所述的联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成,第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗永义
申请(专利权)人:黎明重工集团福建有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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