一种发动机化油器自动加浓装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机化油器自动加浓装置，包括壳体及由上而下设置在壳体内的PTC加热器、感应器、活塞、定位杆、加浓阀门和油量控制针，所述PTC加热器设置在感应器的顶部，所述活塞设置在感应器底部并与定位杆连接，通过活塞带动定位杆运动，所述定位杆与加浓阀门连接并可推动加浓阀门运动，所述油量控制针一端安装在加浓阀门上，另一端为锥形体与发动机的起动喷油嘴对应设置。本实用新型专利技术的有益效果是，PTC加热器由于热效应通过感应器为动力，能自动地打开和关闭加浓装置中的油量控制针，起到自动加浓混合气的作用，实现自动化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机组件，尤其涉及一种发动机化油器自动加浓装置。
技术介绍
目前，加浓装置已经广泛应用于发动机上，加浓装置在发动机启动前能自动使化油器启动加浓喷嘴处于随时提供浓混合气的状态，有利于发动机的一次点火成功，优化暖机过程，它替代了老式的化油器上只有一个手动控制的启动柱塞的作用，由于该装置利用电流的热效应来加热PTC元件，并以热感蜡的热胀冷缩为动力，推动活塞和油量控制针将通道关闭，但是由于PTC元件升温会使感应器温度升高，感应器的温度很高，缩短了感应器的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用寿命长的发动机化油器自动加浓装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为:一种发动机化油器自动加浓装置，包括壳体及由上而下设置在壳体内的PTC加热器、感应器、活塞、定位杆、加浓阀门和油量控制针，所述PTC加热器设置在感应器的顶部，所述活塞设置在感应器底部并与定位杆连接，通过活塞带动定位杆运动，所述定位杆与加浓阀门连接并可推动加浓阀门运动，所述油量控制针一端安装在加浓阀门上，另一端为锥形体与发动机的起动喷油嘴对应设置。其中，所述感应器为中空结构，在中空结构内设有弹性隔膜将感应器分为顶部空间和底部空间，所述顶部空间设有热感蜡，所述底部空间设有中性液体。其中，所述热感蜡为石蜡，所述中性液体为液压油。其中，进一步包括定位弹簧，所述定位弹簧一端连接壳体，另一端与定位杆底部相连接，推动定位杆向上运动。其中，所述油量控制针对应发动机喷油嘴的一端为锥形体。本技术的有益效果是，PTC加热器由于热效应通过感应器为动力，能自动地打开和关闭加浓装置中的油量控制针，起到自动加浓混合气的作用，实现自动化。附图说明图1为本技术发动机化油器自动加浓装置的结构示意图。其中:1:壳体；2:PTC加热器；3:热感蜡；4:中性液体；5:活塞；6:定位杆；7:定位弹簧；8:加浓阀门；9:油量控制针；10:起动喷油嘴。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参阅图1，如图所示，本技术由壳体1、PTC加热器2、热感蜡3、中性液体4(中性是指液体的酸碱度的成分等于零，即对其它物体无腐蚀作用。液体可以是发动机所用的液压油)、活塞5、定位杆6、定位弹簧7、加浓阀8、油量控制针9所组成，并设置于发动机的起动喷油嘴10位置，加浓装置本身除了加浓阀门8和油量控制针9以外是一个密封元件(不易拆开)，是与发动机的化油器构成一体的。当发动机未气动时，磁电机的充电照明线圈无电流通过，加浓装置的加浓阀门8在定位弹簧7的作用下向上移动，并带动油量控制针9上移，使化油器的起动喷油嘴10打开，即化油器处于随时准备供应浓混合气的状体，以利于发动机随时起动。当发动机启动时，起动喷油嘴10立即喷油工作，即向发动机提供较浓的混合气，发动机工作后(根据发动机的转速由怠速、高速喷油嘴供油)，磁电机的充电照明有电流通过，当电流流经PTC加热器2时，使其被加热，热感蜡3受热膨胀，其膨胀力推动中性液体4，而使活塞5带动定位杆6克服定位弹簧7的弹力，推动加浓阀门8与油量控制针9向下，而油量控制针9下端的锥形体逐渐地使起动喷油嘴10减少，数分钟后，加浓起动喷油嘴10被封住而停止工作，即启动时浓混合气供气完毕。本技术PTC加热器由于热效应通过感应器为动力，能自动地打开和关闭加浓装置中的油量控制针，起到自动加浓混合气的作用，实现自动化。本技术中所述感应器具体为中空结构，在中空结构内设有弹性隔膜将感应器分为顶部空间和底部空间，所述顶部空间设有热感蜡，所述底部空间设有中性液体。其中，所述热感蜡为石蜡，所述中性液体为液压油。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机化油器自动加浓装置，其特征在于，包括壳体及由上而下设置在壳体内的PTC加热器、感应器、活塞、定位杆、加浓阀门和油量控制针，所述PTC加热器设置在感应器的顶部，所述活塞设置在感应器底部并与定位杆连接，通过活塞带动定位杆运动，所述定位杆与加浓阀门连接并可推动加浓阀门运动，所述油量控制针一端安装在加浓阀门上，另一端为锥形体与发动机的起动喷油嘴对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机化油器自动加浓装置，其特征在于，包括壳体及由上而下设置在壳体内的PTC加热器、感应器、活塞、定位杆、加浓阀门和油量控制针，所述PTC加热器设置在感应器的顶部，所述活塞设置在感应器底部并与定位杆连接，通过活塞带动定位杆运动，所述定位杆与加浓阀门连接并可推动加浓阀门运动，所述油量控制针一端安装在加浓阀门上，另一端为锥形体与发动机的起动喷油嘴对应设置。2.根据权利要求1所述的发动机化油器自动加...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈龙淼，刘叶腾，黄寅生，
申请(专利权)人：福州凯普动力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：