【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种活塞排气的二冲程发动机。
技术介绍
众所周知，如今市场上的二冲程发动机依旧使用传统的扫气排气机构，而这种排气方式的弊端就是排气不良，很多油气未参与燃烧就被排出，燃油消耗大，污染环境。这也是二冲程发动机被绝大多数国家主流发动机市场淘汰的原因。除了一些讲究功重比和一些特殊设备(如:船舶、飞机、坦克等)依旧使用外，车用发动机基本上都是使用四冲程发动机。当然，也有人试图改进设计，不过大多是采用缸内直喷，增压空气排气的方式。可这又增加了设备成本，技术难度和重量，丧失了二冲程发动机简单、经久耐用的优势，得不偿失。
技术实现思路
本专利技术涉及的二冲程发动机是通过缸体内两个活塞的相互作用，先排中净两个活塞之间燃烧室的废气，新鲜的空气/燃料混合气体再进入燃烧室，避免发生新鲜的空气/燃料混合气体与废气混合，造成废气难以排净和新鲜的空气/燃料混合气体随废气排出的后果。本专利技术涉及的二冲程发动机包括:缸体，其包括设置在其一个端部的曲轴箱；动力活塞，其设置在所述缸体内，以可旋转的方式连接至可旋转的支承在曲轴箱内的曲轴；排气通道，其设置在所述缸体壁上；第一通道，其一端设置...
【技术保护点】
一种二冲程发动机，其特征在于，所述二冲程发动机包括：缸体，其包括设置在其一个端部的曲轴箱；动力活塞，其设置在所述缸体内，以可沿着缸体内壁滑动的方式设置，且所述动力活塞的下端与设置在曲轴箱中的曲轴连接；排气通道，其设置在所述缸体壁上；第一通道，其一端设置在所述曲轴箱内，另一端设置在所述缸体的另一个端部，所述第一通道设置有用于连通所述曲轴箱和所述缸体的另一端部的第一单向阀；辅助活塞，其以可相对所述缸体做往复运动的方式设置在所述缸体内，位于所述缸体的另一个端部与所述动力活塞之间，所述缸体的位于所述辅助活塞和所述动力活塞之间的部分构成燃烧室，所述辅助活塞上还设置有贯穿所述辅助活塞的...
【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机，其特征在于，所述二冲程发动机包括: 缸体，其包括设置在其一个端部的曲轴箱； 动力活塞，其设置在所述缸体内，以可沿着缸体内壁滑动的方式设置，且所述动力活塞的下端与设置在曲轴箱中的曲轴连接； 排气通道，其设置在所述缸体壁上； 第一通道，其一端设置在所述曲轴箱内，另一端设置在所述缸体的另一个端部，所述第一通道设置有用于连通所述曲轴箱和所述缸体的另一端部的第一单向阀； 辅助活塞，其以可相对所述缸体做往复运动的方式设置在所述缸体内，位于所述缸体的另一个端部与所述动力活塞之间，所述缸体的位于所述辅助活塞和所述动力活塞之间的部分构成燃烧室，所述辅助活塞上还设置有贯穿所述辅助活塞的第二通道，该第二通道上设置有用于连通所述缸体的位于所述缸体的另一个端部与所述辅助活塞之间的部分和位于所述辅助活塞和所述动力活塞之间的部分的第二单向阀； 其中，发动机做功行程分为活塞上行冲程和活塞下行冲程，上行程时压缩辅助活塞至缸顶之间的燃气进两活塞之间，同时完成进气，此时，第一单向阀关，第二单向阀开，第三单向阀开；下行程时完成做功和排气，点火做功，此时三个单向阀均处于关闭状态，排气时，第一单向阀开，第二第三单向阀...
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