一种便于维护的车载电机组用底部油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及车载电机组领域，目的在于提供一种便于维护的车载电机组用底部油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的两侧内壁之间通过轴承连接有清洗轴，且清洗轴的外壁上焊接有两个连接杆，所述连接杆的底端套接有导套，且导套的内部滑动连接有导柱，所述导柱与连接杆焊接，所述导套的底端焊接有刮刀，所述油箱本体的顶部设置有顶板，且顶板的两侧外壁均焊接有安装耳，所述顶板的顶部外壁通过螺栓连接有轴承座，且轴承座内部通过轴承连接有连接轴。本实用新型专利技术的有益效果在于通过设置的刮刀，利用清洗轴的旋转，使得连接杆带动刮刀进行旋转，从而实现对油箱本体内部的陈旧的油进行刮除的目的，实现了油箱便于维护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的车载电机组用底部油箱
本技术涉及车载电机组领域，尤其涉及一种便于维护的车载电机组用底部油箱。
技术介绍
车载发电机组是一种安装在机动车辆上的发电机组，当有的设备因停电需要临时供电时，利用车载发电机组利用燃油作为能源进行发电，对设备进行提供电源。车载发电机组盛放燃油的油箱需要定期进行维护，因为燃油中含有杂质经过沉淀会附着在油箱内壁上形成油垢，防止油垢对车载发电机组造成不良的影响。现有技术的车载电机组的油箱在维护时，由于油箱的进油口的空间非常狭小，使得油箱内壁上的油垢清除工作非常困难，导致油箱的维护十分不方便，而且在对油箱进行拆卸维护时，需要另外一个人对油箱进行托举，防止油箱因螺栓脱落直接掉落在地面上，因而浪费了人力。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种便于维护的车载电机组用底部油箱。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种便于维护的车载电机组用底部油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的两侧内壁之间通过轴承连接有清洗轴，且清洗轴的外壁上焊接有两个连接杆，所述连接杆的底端套接有导套，且导套的内部滑动连接有导柱，所述导柱与连接杆焊接，所述导套的底端焊接有刮刀，所述油箱本体的顶部设置有顶板，且顶板的两侧外壁均焊接有安装耳，所述顶板的顶部外壁通过螺栓连接有轴承座，且轴承座内部通过轴承连接有连接轴，所述连接轴远离轴承座的一端贯穿安装耳一侧外壁焊接有手轮，所述清洗轴的外壁通过平键连接有从动伞齿轮，所述油箱的内部设置有传动轴，且传动轴的底端焊接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，所述油箱本体的顶部内壁焊接有连接板，且传动轴与连接板通过轴承连接，所述传动轴的顶端贯穿顶板底部外壁焊接有涡轮，所述连接轴的外壁通过平键连接有蜗杆，所述涡轮与蜗杆啮合。上述技术方案的关键构思在于：利用清洗轴的旋转，使得连接杆带动刮刀进行旋转，从而实现对油箱本体内部的陈旧的油进行刮除的目的。进一步的，所述导套内部设置有弹簧，且弹簧的顶部与导柱焊接。进一步的，所述油箱本体的底部外壁焊接有底托，且底托和顶板之间焊接有连接板。进一步的，所述顶板的顶部设置有固定板，且固定板的顶部外壁是开有挂槽，所述安装耳与挂槽挂接，所述固定板的顶部外壁开有安装孔。进一步的，所述油箱本体的一侧外壁上焊接有进油管，且进油管的顶部通过螺纹连接有端盖。进一步的，所述油箱本体的一侧外壁焊接有出油管，且出油管的内壁设置有开关阀。进一步的，所述底托的顶部外壁为圆弧曲面，且底托的顶部的圆弧曲面与油箱本体相适配。本技术的有益效果是：（1）通过设置的清洗轴、连接杆和刮刀，利用清洗轴的旋转，使得连接杆带动刮刀进行旋转，从而实现对油箱本体内部的陈旧的油进行刮除的目的，实现了油箱便于维护的效果；（2）通过设置的安装耳、固定板和挂槽，利用安装耳把与顶板固定连接的油箱本体与固定板的挂槽进行挂接，再使用螺栓把安装耳与固定板进行固定连接，使得油箱本体在拆除时，不需要多人协作就可完成拆卸，从而节约了人力；（3）通过设置的弹簧和导套，利用弹簧的弹力使得导套挤压刮刀与油箱本体内壁紧密接触，实现了油箱本体内壁陈旧的油的刮除干净的效果；（4）通过设置的手轮、连接轴和传动轴，搅动手轮利用连接轴和传动轴进行传动使刮刀进行刮除油箱本体内壁上的陈旧的油，通过人力即可轻松完成，节约了能源。附图说明图1所示为本技术具体实施方式中的一种便于维护的车载电机组用底部油箱的结构示意图。图2所示为本技术具体实施方式中的一种便于维护的车载电机组用底部油箱的清洗轴结构示意图。图3所示为本技术具体实施方式中的一种便于维护的车载电机组用底部油箱的导套结构示意图。附图标号说明：1-油箱本体、2-清洗轴、3-从动伞齿轮、4-传动轴、5-主动伞齿轮、6-涡轮、7-蜗杆、8-顶板、9-固定板、10-安装耳、11-挂槽、12-安装孔、13-底托、14-连接板、15-连接轴、16-手轮、17-连接杆、18-刮刀、19-导套、20-导柱、21-弹簧、22-进油管、23-端盖、24-出油管、25-开关阀、26-轴承座、27-安装板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明如下：如图1-图3所示，本技术提供的一种便于维护的车载电机组用底部油箱，包括油箱本体1，油箱本体1内部中空，油箱本体1的两侧内壁之间通过轴承连接有清洗轴2，清洗轴2可在油箱本体1内部进行转动，且清洗轴2的外壁上焊接有两个连接杆17，连接杆17的底端套接有导套19，且导套19的内部滑动连接有导柱20，导柱20与连接杆17焊接，导套19插接的端部的开口处向内收缩，对导柱20进行限位防止导柱20与导套19脱离，导套19的底端焊接有刮刀18，利用刮刀18对油箱本体1内壁上的陈旧的油进行清除，油箱本体1的顶部设置有顶板8，且顶板8的两侧外壁均焊接有安装耳10，顶板8的顶部外壁通过螺栓连接有轴承座26，轴承座26内部安装有轴承，且轴承座26内部通过轴承连接有连接轴15，连接轴15远离轴承座26的一端贯穿安装耳10一侧外壁焊接有手轮16，通过搅动手轮16可使得连接轴15进行转动，清洗轴2的外壁通过平键连接有从动伞齿轮3，油箱的内部设置有传动轴4，且传动轴4的底端焊接有主动伞齿轮5，主动伞齿轮5与从动伞齿轮3啮合，传动轴4旋转时通过主动伞齿轮5和从动伞齿轮3带动清洗轴2进行旋转，油箱本体1的顶部内壁焊接有连接板14，且传动轴4与连接板14通过轴承连接，传动轴4可在连接板14内部旋转，连接板14对传动轴4起到定位的作用，传动轴4的顶端贯穿顶板8底部外壁焊接有涡轮6，传动轴4与油箱本体1之间利用密封轴承连接，起到对油箱本体1进行密封的作用，属于现有技术，连接轴15的外壁通过平键连接有蜗杆7，涡轮6与蜗杆7啮合，连接轴15旋转时可以通过涡轮6与蜗杆7的啮合带动传动轴4进行转动。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的清洗轴2、连接杆17和刮刀18，利用清洗轴2的旋转，使得连接杆17带动刮刀18进行旋转，从而实现对油箱本体1内部的陈旧的油进行刮除的目的，实现了油箱便于维护的效果。进一步的，导套19内部设置有弹簧21，且弹簧21顶部与导柱20焊接，弹簧21的对导柱20的弹力使得导柱20通过连接杆17对刮刀18产生力，使得刮刀18与油箱本体1内壁紧密接触。进一步的，油箱本体1的底部外壁焊接有底托13，且底托13和顶板8之间焊接有连接板14，使得油箱本体1与顶板8进行固定连接。进一步的，顶板8的顶部设置有固定板9，且固定板9的顶部外壁是开有挂槽11，安装耳10与挂槽11挂接，安装耳10同时与固定板9通过螺栓进行连接，实现油箱本体1与固定板9之间的固定连接，固定板9的顶部外壁开有安装孔12，利用螺栓穿过安装孔12使得固定板9方便被固定。进一步的，油箱本体1的一侧外壁上焊接有进油管22，通过进油管22向油箱本体1内部进行加油，且进油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维护的车载电机组用底部油箱，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体的两侧内壁之间通过轴承连接有清洗轴，且清洗轴的外壁上焊接有两个连接杆，所述连接杆的底端套接有导套，且导套的内部滑动连接有导柱，所述导柱与连接杆焊接，所述导套的底端焊接有刮刀，所述油箱本体的顶部设置有顶板，且顶板的两侧外壁均焊接有安装耳，所述顶板的顶部外壁通过螺栓连接有轴承座，且轴承座内部通过轴承连接有连接轴，所述连接轴远离轴承座的一端贯穿安装耳一侧外壁焊接有手轮，所述清洗轴的外壁通过平键连接有从动伞齿轮，所述油箱的内部设置有传动轴，且传动轴的底端焊接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，所述油箱本体的顶部内壁焊接有连接板，且传动轴与连接板通过轴承连接，所述传动轴的顶端贯穿顶板底部外壁焊接有涡轮，所述连接轴的外壁通过平键连接有蜗杆，所述涡轮与蜗杆啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的车载电机组用底部油箱，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体的两侧内壁之间通过轴承连接有清洗轴，且清洗轴的外壁上焊接有两个连接杆，所述连接杆的底端套接有导套，且导套的内部滑动连接有导柱，所述导柱与连接杆焊接，所述导套的底端焊接有刮刀，所述油箱本体的顶部设置有顶板，且顶板的两侧外壁均焊接有安装耳，所述顶板的顶部外壁通过螺栓连接有轴承座，且轴承座内部通过轴承连接有连接轴，所述连接轴远离轴承座的一端贯穿安装耳一侧外壁焊接有手轮，所述清洗轴的外壁通过平键连接有从动伞齿轮，所述油箱的内部设置有传动轴，且传动轴的底端焊接有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，所述油箱本体的顶部内壁焊接有连接板，且传动轴与连接板通过轴承连接，所述传动轴的顶端贯穿顶板底部外壁焊接有涡轮，所述连接轴的外壁通过平键连接有蜗杆，所述涡轮与蜗杆啮合。


2.根据权利要求1所述的便于维护的车载电机组用底部油箱，其特征在于，所述导套内部设置有弹簧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈龙淼，
申请(专利权)人：福州凯普动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35