柴油机水冷油气分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机水冷油气分离装置，包括一个离心罐体和一个伸入所述离心罐体中的出气管，所述离心罐体内还设有冷却水管。所述冷却水管是一个蛇形盘管，其进水口和出水口均伸出在所述离心罐体之外。所述蛇形盘管盘绕成重叠的内外两层，其中的内层蛇形盘管套设在所述出气管上并与所述出水口相连，外层蛇形盘管与所述进水口相连。本实用新型专利技术采用冷却水对混合了油雾的油气进行降温，能够大幅度提高油雾在离心作用下的分离效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机油气分离装置，特别涉及一种采用水冷方式增进分离效果的柴油机油气分离装置。
技术介绍
众所周知，柴油机工作时，气缸内的高温高压燃气会有一部分通过活塞环泄漏至曲轴箱，致使曲轴箱内的压力常常高于大气压力，为了保证曲轴箱内的压力不至于过高而影响相关零部件密封效果，以及避免过高的曲轴箱压力带来的安全隐患，需要将曲轴箱与大气连通。同时，柴油机工作时，机油的温度较高，在高温及相关运动件的飞溅润滑影响下，机油容易被打碎分散成油雾颗粒并充满整个曲轴箱。在曲轴箱与大气连通的情况下，气缸中泄漏出来的燃气将会与油雾颗粒一起排放至大气中。为了回收油雾而不使其被排放到大气中，通常在柴油机上采用油气分离装置对泄漏的燃气和油雾颗粒进行分离，将分离出来的油雾凝结后引回至柴油机的油底壳，从而减少对环境的污染并降低机油的损耗。目前，国内柴油机采用的油气分离装置通常利用离心作用来对油气进行分离，这种装置需要使油气进入到一个离心腔体中进行高速旋转，利用油雾颗粒和空气颗粒不同的比重来实现二者的分离。分离出来的油雾会被甩到离心腔体的内壁上，并最终回流到油底壳中。但是，由于混有油雾的废气仍然有较高温度和压力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机水冷油气分离装置，包括一个离心罐体和一个伸入所述离心罐体中的出气管，其特征在于，所述离心罐体内还设有冷却水管。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机水冷油气分离装置，包括一个离心罐体和一个伸入所述离心罐体中的出气管，其特征在于，所述离心罐体内还设有冷却水管。2.根据权利要求1所述的柴油机水冷油气分离装置，其特征在于，所述冷却水管是一个蛇形盘管，其进水口和出水口均伸出在所述离心罐体之外。3.根据权利要求2所述的柴油机水冷油气分离装置，其特征在于，所述蛇形盘管盘绕成重叠的内外两层，其中的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，李宇果，陈路，蔡晓霞，黄永仲，沈捷，韦文学，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：