夹臂夹紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种夹臂夹紧结构，该装置的夹臂是由左、右滑臂组成，左、右滑臂通过与油缸的连接滑动设置在吊挂横梁上；吊挂横梁上形成供左、右滑臂滑设于其中的滑槽；所述的油缸是由对应驱动左、右滑臂的左、右油缸组成，左、右油缸沉设在吊挂横梁中间形成的中空部；左、右油缸的固定连接吊挂横梁和左、右滑臂。于所述的左、右滑臂前端设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动导向块；吊挂横梁的滑槽内设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动支撑块。吊挂横梁的上方设置有连接外部装置的预留部。所述油缸的供油系统包括有一液压阀，该液压阀通过一三通同时连接左、右油缸。本实用新型专利技术夹臂夹紧结构其自重小、通用性高的、占用空间小、夹持稳定可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种叉车属具配套部件，特别是涉及ー种叉车砖块夹用夹紧结构。
技术介绍
叉车属具也称多种装置，是发挥叉车ー机多用的最好工具，要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种エ况的需要。提高叉车工作效率及其安全性能，同时又能大大降低其破损的ー个重要手段，就是叉车配装属具。砖块夹是叉车属具的ー种，它可安全高效地夹持各种石料和砖块单元，适用于地砖、混凝土预制件、石料、石墨等行业的无托盘搬运和堆垛作业。砖块夹根据使用エ况有多种结构型式，通常由后挂总成、左右(前后)夹臂总成、旋转总成及液压控制总成组成，后挂总成用于属具与叉车连接，左右(前后)夹臂总成是执行机构，通过液压控制油缸作用夹臂夹紧货物时产生的摩擦力来平衡货物重力，达到搬运货物的功能，旋转机构用于货物堆垛及装车的方位调整。目前砖块夹的夹臂夹紧结构一般由吊挂横梁、夹臂、销轴、油缸组成，采用杠杆原理将油缸作用在夹臂顶端的力传递至夹臂底部作用在货物上，该结构型式要求横梁上部空间较大，致使属具整体外形高度较大，降低了叉车使用的灵活性，也对装车及堆垛的空间要求较大；同时夹臂高度増大，制造时需采用大型机床才可实现，加工性低；同时该结构过于臃肿，自重大，降低了叉车的实际承载力。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供ー种夹臂夹紧结构。该装置特别适用于砖块夹，其自重小、通用性高的、占用空间小、夹持稳定可靠。为实现上述目的，本技术技术方案为:夹臂夹紧结构，该装置包括有吊挂横梁、夹臂和驱动夹臂在吊挂横梁上开合动作的油缸；所述的夹臂由左、右滑臂组成，左、右滑臂通过与油缸的连接滑动设置在吊挂横梁上；所述的吊挂横梁上形成供左、右滑臂滑动设于其中的滑槽；所述的油缸由对应驱动左、右滑臂的左、右油缸组成；左、右油缸的固定端连接吊挂横梁，活动端对应连接左、右滑臂。进ー步的，所述的左、右滑臂前端设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动导向块。进ー步的，于所述吊挂横梁的滑槽内设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动支撑块。进ー步的，于所述吊挂横梁的上方设置有连接外部装置的预留部。进ー步的，所述油缸的供油系统包括有一液压阀，该液压阀通过一三通同时连接左、右油缸。本技术的有益之处在于:本技术夹臂夹紧结构油缸的安装座与吊挂横梁和滑臂焊接成ー刚性框架结构，确保夹紧结构的整体強度及刚度；在吊挂横梁滑槽内及滑臂前端设置滑块支撑，确保滑臂滑动的稳定可靠；油缸安装在横吊挂横梁中部，降低吊挂横梁上部的占用空间；油缸供油系统采用一个液压阀同时向左右油缸供油，，确保两侧夹臂运动的同步性，替代传统复杂的齿轮齿条结构。本技术在吊挂横梁上方预留连接位置，可与后挂或旋转结构在水平方向或垂直方向进行连接，提升该夹紧机构的通用性。附图说明图1是本技术滑动夹紧结构整体结构示意图ー；图2是本技术滑动夹紧结构整体结构示意图ニ (未示出橡胶夹臂部分)；图3是本技术滑臂支撑结构示意图；图4是本实新型供油系统结构示意图。具体实施方式现结合附图和实施例说明本技术。如图1所示的夹臂夹紧结构，该装置包括有吊挂横梁2、夹臂3和驱动夹臂3在吊挂横梁2上开合动作的油缸6。所述的夹臂3是由左、右滑臂31、32组成的，左、右滑臂31、32通过与油缸6的连接滑动设置在吊挂横梁2上。如图2所示，左、右滑臂31、32通过与左、右第一缸座51、52的固定连接实现两者的一体动作。所述的吊挂横梁2其上形成供左、右滑臂31、32相对水平滑设于其中的滑槽。如图3所示，于该滑槽内设置有支撑左、右滑臂31、32滑动的滑动支撑块102，所述滑动支撑块102至少设置在该滑槽的前后位置。本技术还于所述左、右滑臂31、32的前端设置有支撑左、右滑臂31、32滑动的滑动导向块101。滑动导向块101和滑动支撑块102采用高性能的自润滑耐磨材料制作，确保在砖厂恶劣环境下有较长的使用寿命。如图2所示，本技术吊挂横梁2是由前、后横梁21、22通过左、右第一缸座51、52固定连接成一中间形成中空部的结构。如图2所示，所述的油缸6是由对应驱动左、右滑臂31、32的左、右油缸61、62组成。左、右油缸61、62沉设在吊挂横梁中间形成的中空部，降低吊挂横梁上部的占用空间。左、右油缸61、62的固定端通过左、右第二缸座41、42固定连接在吊挂横梁2上，活动端通过左、右第一缸座51、52对应连接左、右滑臂31、32上，确保夹紧结构的整体强度及刚度。如图4所示，本技术油缸6的供油系统包括有一液压阀8，该液压阀8通过一三通I 2同时连接左、右油缸6 1、6 2。供油系统通过液压阀8的进油ロ 14输入液压油；左、右油缸6 1、6 2通过油管9、三通12将进油、出油ロ串连，再通过油管13与液压阀8连接，通过油缸伸缩带动左、右滑臂31、32相对水平运动，实现属具夹紧功能，同时确保两侧夹臂运动同步性，替代传统复杂的齿轮齿条结构。本技术还于所述吊挂横梁2的上方设置有连接外部装置的预留部。如图1、2所示的预留部为ー连接法兰1，用于该夹紧机构与后挂或旋转机构连接，该连接可以水平连接，也可以垂直连接，实现属具与叉车的安装，提升本夹臂夹紧机构的通用性。本技术不仅适用于叉车属具中的下抓式砖块夹及抱夹式砖块夹，还可适用于叉车属具中的软包夹等平夹，根据后挂或旋转机构连接连接方式，可组成多个系列的属具产品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
夹臂夹紧结构，该装置包括有吊挂横梁、夹臂和驱动夹臂在吊挂横梁上开合动作的油缸；其特征在于：所述的，夹臂，由左、右滑臂组成，左、右滑臂通过与油缸的连接滑动设置在吊挂横梁上；吊挂横梁，其上形成供左、右滑臂滑动设于其中的滑槽；油缸，其由对应驱动左、右滑臂的左、右油缸组成；左、右油缸的固定端连接吊挂横梁，活动端对应连接左、右滑臂。

【技术特征摘要】
1.臂夹紧结构，该装置包括有吊挂横梁、夹臂和驱动夹臂在吊挂横梁上开合动作的油缸；其特征在干:所述的， 夹臂，由左、右滑臂组成，左、右滑臂通过与油缸的连接滑动设置在吊挂横梁上； 吊挂横梁，其上形成供左、右滑臂滑动设于其中的滑槽； 油缸，其由对应驱动左、右滑臂的左、右油缸组成；左、右油缸的固定端连接吊挂横梁，活动端对应连接左、右滑臂。2.按权利要求1所述的夹臂夹紧结构，其特征在于:所述的左、右滑臂前端设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动导向块。3.按权利要求1或2所述的夹臂夹紧结构，其特征在于:于所述吊挂横梁的滑槽内设置有支撑左、右滑臂滑动的滑动支撑块。4.按权利要求1或2所述的夹臂夹紧结构，其特征在于:于所述吊挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆粦，林海龙，
申请(专利权)人：卡斯卡特厦门叉车属具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：