叉车软包夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车软包夹，它包括后挂、控制阀组件、两个油缸、左夹臂和右夹臂，所述的后挂上设有多个导向槽，左夹臂的臂基和右夹臂的臂基分别滑接在后挂的多个导向槽内且左夹臂的夹板和右夹臂的夹板相对设置；所述的两个油缸的缸体固定在后挂上，两个油缸的活塞杆的杆端分别固定在左夹臂的夹板和右夹臂的夹板上，叉车供油系统通过控制阀组件与两个油缸连接，向油缸供油。由于本实用新型专利技术在保证使用性能和压力控制的前提下，功能较为简单实用，设计出新的控制阀系统，即，在两个油缸的中部设有油路接口，通过三通转换接头，将两油缸接口进行串连，简化了管路组件，降低属具成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种叉车属具，特别是涉及ー种叉车软包夹。
技术介绍
叉车属具也称多种装置，是发挥叉车ー机多用的最好工具，要求在货叉为基型的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种エ况的需要。提高叉车工作效率及其安全性能，同时又能大大降低其破损的ー个重要手段，就是叉车配装属具。例如使用纸卷夹搬运纸卷，可以大大降低、避免纸卷的破损，如果使用不带纸卷夹的叉车，纸卷的破损率为15%，对于用纸量大、纸质量高的包装企业，只需在较短时间内就可以收回属具投资，此后所避免的15%破损率可大大降低企业生产成本；调节叉的使用，使司机在座位上就可按需要通过操纵手柄来调节叉距，即提高工作效率，降低劳动强度，又避免了调节时托盘的破损和手指的损伤；用推拉器进行物料的搬运，用ー张滑板替代托盘，成本低廉，又节省了托盘的维修、堆垛的费用，特别是再集装箱和车厢内堆放货物，更有效地节省了堆垛空间，由此可见叉车属具对于充分发挥叉车功能所起的重要作用。软包夹是叉车属具的ー种，它可安全高效地夹持几乎任何形式的软包，适用于如棉花、羊毛、防纤、波纹板、白板纸、碎布、干草以及エ业碎料等行业的无托盘搬运和堆垛作业。通常软包夹由后挂系统、左夹臂、右夹臂及液压系统组成，后挂系统将整个属具与叉车连接，通过油缸作用左右夹臂夹紧货物时产生的摩擦力来平衡货物重力，达到搬运货物的功能。由于这种习用的软包夹功能较为完备，油路系统较为复杂，后挂的体积较大，操作视野受到限制且重量较重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种结构简单、重量较轻、操作视野好的叉车软包夹。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是本技术是ー种叉车软包夹，它包括后挂、控制阀组件、两个油缸、左夹臂和右夹臂；所述的后挂上设有多个导向槽，左夹臂的臂基和右夹臂的臂基分别滑接在后挂的多个导向槽内且左夹臂的夹板和右夹臂的夹板相对设置；所述的两个油缸的缸体固定在后挂上，两个油缸的活塞杆的杆端分别固定在左夹臂的夹板和右夹臂的夹板上，叉车供油系统通过控制阀组件与两个油缸连接，向油缸供油。所述的左夹臂的夹板和右夹臂的夹板上设有防磨板。所述的两个油缸的中部设有油路接ロ，通过三通转换接头，将两油缸接ロ进行串连。采用上述方案后，本技术具有以下优点1、由于本技术在保证使用性能和压カ控制的前提下，功能较为简单实用，设计出新的控制阀系统，即，在两个油缸的中部设有油路接ロ，通过三通转换接头，将两油缸接ロ进行串连，简化了管路组件，降低属具成本。2、本技术后挂的体积较小，扩大了操作视野，降低了结构自重、増加了叉车的使用范围。3、本技术采用高強度钢板焊接箱型梁，代替原铸件结构，同时夹板上的纵向加强筋，将同时做为板条夹持货物，在降低自重情况下，又提高了夹板的強度及刚度，提高属具的使用性能及寿命。以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步的说明。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术控制阀组件的轴测图；图3是本技术左夹臂的轴测图。具体实施方式如图1所示，本技术是ー种叉车软包夹，它包括后挂1、控制阀组件2、两个油缸3、4、左夹臂5和右夹臂6。所述的左夹臂5由臂基51和夹板52组成。所述的臂基51由两根T型滑杆511、512构成。在夹板52上设有防磨板，可以有效避免夹板52非正常磨损。所述的右夹臂6由臂基61和夹板62组成。所述的臂基61由两根T型滑杆611、612构成。在夹板62上设有防磨板,可以有效避免夹板62非正常磨损。所述的左夹臂5的臂基51及夹板52和右夹臂6的臂基61及夹板62采用高強度钢板焊接箱型梁结构，替代铸件结构，提高了強度与刚度，并且在夹板52上设置纵向加强筋521 (如图3所示)和在夹板62上设置纵向加强筋，将同时做为板条夹持货物。 所述的后挂I上设有四个导向槽11，在本实施例中为T型槽，左夹臂5的两根T型滑杆511、512和右夹臂6的两根T型滑杆611、612分别滑接在后挂的四个导向槽11内，左夹臂5的夹板52和右夹臂6的夹板62相对设置。所述的两个油缸3、4的缸体固定在后挂I上，两个油缸3、4的活塞杆的杆端分别固定在左夹臂5的夹板52和右夹臂6的夹板62上，在油缸3、4的驱动下左夹臂5的夹板52和右夹臂6的夹板62可相对移动。结合图2所示，在两个油缸3、4的中部设有控制阀组件2的油路接ロ，通过三通转换接头，将两油缸3、4接ロ进行串连。所述的叉车供油系统通过控制阀组件2与两个油缸3、4供油。本技术的工作原理如图1所示，两根油缸3、4活塞杆伸缩带动左夹臂5的两根T型滑杆511、512和右夹臂6的两根T型滑杆611、612沿后挂I上的导向槽11来回移动并被导向，左夹臂5夹板52和右夹臂6夹板62向内夹紧，通过夹板52、62上的纵向加强筋，夹紧货物。本技术的重点就在于采用简单的控制阀组件。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车软包夹，其特征在于：它包括后挂、控制阀组件、两个油缸、左夹臂和右夹臂；所述的后挂上设有多个导向槽，左夹臂的臂基和右夹臂的臂基分别滑接在后挂的多个导向槽内且左夹臂的夹板和右夹臂的夹板相对设置；所述的两个油缸的缸体固定在后挂上，两个油缸的活塞杆的杆端分别固定在左夹臂的夹板和右夹臂的夹板上，叉车供油系统通过控制阀组件与两个油缸连接，向油缸供油。

【技术特征摘要】
1.一种叉车软包夹，其特征在于:它包括后挂、控制阀组件、两个油缸、左夹臂和右夹臂；所述的后挂上设有多个导向槽，左夹臂的臂基和右夹臂的臂基分别滑接在后挂的多个导向槽内且左夹臂的夹板和右夹臂的夹板相对设置；所述的两个油缸的缸体固定在后挂上，两个油缸的活塞杆的杆端分别固定在左夹臂的夹板和右...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆粦，林海龙，
申请(专利权)人：卡斯卡特厦门叉车属具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：