【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车后平叉。
技术介绍
摩托车后平叉是将摩托车后车轮与摩托车连接板固定连接的主要桥梁。已有的摩托车后平叉与连接板大都是直接通过螺栓锁紧，其存在的缺点是:摩托车在行驶过程中，后平叉旋转时稳定性差，摩擦阻力大，车子受到震动后，震动所产生上下起伏的作用力传递到后减震的时间长，从而使摩托车的舒适度差，
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种后平叉旋转稳定性好，摩擦阻力小，把车子的震动及时传递到后减震，提高摩托车乘坐舒适度，零件更换方便的摩托车后平叉。本技术摩托车后平叉的技术方案是:包括两边对称的左、右平叉管，左、右平叉管经横管固定连接，在左、右平叉管的前端制有连接圆管，其特征在于:所述连接圆管中安装滚针轴承和滚针轴套，连接圆管经螺栓与电动车车架上的连接板相连。本技术公开了一种摩托车后平叉，通过在左、右平叉管的连接圆管中安装滚针轴承和滚针轴套，再通过螺栓锁紧，摩托车在路上行驶过程中，地面对摩托车所产生的上下起伏的作用力使后平叉产生上下旋转，因滚针轴承和滚针轴套同心度高，旋转平稳、顺滑，摩擦阻力小，并使后平叉能及时将震动传递到后减震，从...
【技术保护点】
摩托车后平叉，包括两边对称的左、右平叉管（1），左、右平叉管经横管（2）固定连接，在左、右平叉管（1）的前端制有连接圆管（3），其特征在于：所述连接圆管（3）中安装滚针轴承（4）和滚针轴套（5），连接圆管经螺栓与电动车车架（6）上的连接板相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡卫民，粟强，
申请(专利权)人：浙江嘉爵摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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