带液晶仪表的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种带液晶仪表的电动自行车。其主要是解决现有技术所存在的电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全等的技术问题。本实用新型专利技术包括主梁管，所述的主梁管的前、后部分别连接有前斜梁、后斜梁，后斜梁通过座桶管连接座椅，前斜梁上端连接有前立管，前立管通过前叉连接有前轮，前立管上端连接有车把，后斜梁连接有后平叉，后平叉连接有后轮，电池盒通过控制器连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表，液晶仪表内设有接收芯片，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种带液晶仪表的电动自行车。
技术介绍
现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车(授权公告号:CN2392717)，其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板座内，使插板槽与插板座配合而将电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，并使电瓶上的一对电极与插板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全。
技术实现思路
本技术是提供一种抗震型电动自行车，其主要是解决现有技术所存在的电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的带液晶仪表的电动自行车，包括主梁管，所述的主梁管的前、后部分别连接有前斜梁、后斜梁，后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管连接座椅，前斜梁上端连接有前立管，前立管通过前叉连接有前轮，前立管上端连接有车把，后斜梁连接有后平叉，后平叉连接有后轮，主梁管上设有前踏板，前踏板底部设有电池盒，电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表，液晶仪表内设有接收芯片，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片连接。将主梁管与前立管、后平叉组成电动车的车架，使得装配较为简单，制造成本较低。信息采集芯片可以通过线路与电动车的转把故障感应器、刹把故障感应器、电机故障感应器、温度计、指示灯、三档调节装置、车轮、电池连接，从而可以实时显示转把故障、刹把故障、电机故障、气温、远光指示灯、转向指示灯、电动车档位、刹车灯、时速、累计里程、电压等。作为优选，后轮处连接有减震弹簧。在后轮处设置减震弹簧，可以使得电动车在骑行时鞍管梁能够减少震动。作为优选，所述的主梁管后端连接有双撑。双撑可以帮助自行车在不使用时停住，将后轮架起。作为优选，所述的后平叉中部连接有单撑。用单撑可以帮助自行车在不使用时停住。作为优选，所述的前立管上固定有车篮。车篮可以用来放置杂物。因此，本技术可以显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较多，通过减震弹簧能够达到减震的效果，更满足骑行舒适性、安全性的需要。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术车架的一种结构示意图；附图3是本技术液晶仪表的连接不意图。图中零部件、部位及编号:主梁管1、前斜梁2、后斜梁3、座桶管4、座椅5、前立管6、前叉7、前轮8、车把9、后平叉10、后轮11、前踏板12、电池盒13、控制器14、液晶仪表15、接收芯片16、信息采集芯片17、减震弹簧18、双撑19、单撑20、车篮21。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本例的带液晶仪表的电动自行车，如图1、图2，包括主梁管1，主梁管的前、后部分别连接有前斜梁2、后斜梁3，后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管4连接座椅5，前斜梁上端连接有前立管6，前立管通过前叉7连接有前轮8，前立管上端连接有车把9，后斜梁连接有后平叉10，后平叉连接有后轮11，后轮处连接有减震弹簧18。主梁管上设有前踏板12，前踏板底部设有电池盒13，电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器14连接把手，如图3，电动自行车的头部设有液晶仪表15，液晶仪表内设有接收芯片16，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片17连接。主梁管后端连接有双撑19。后平叉中部连接有单撑。前立管上固定有车篮21。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种带液晶仪表的电动自行车，包括主梁管(1)，其特征在于所述的主梁管(I)的前、后部分别连接有前斜梁(2)、后斜梁(3)，后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管(4)连接座椅(5),前斜梁上端连接有前立管(6),前立管通过前叉(7)连接有前轮(8),前立管上端连接有车把(9)，后斜梁连接有后平叉(10)，后平叉连接有后轮(11)，主梁管上设有前踏板(12)，前踏板底部设有电池盒(13)，电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器(14)连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表(15 )，液晶仪表内设有接收芯片(16 )，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片(17)连接。2.根据权利要求1所述的带液晶仪表的电动自行车，其特征在于所述的后轮(11)处连接有减震弹簧(18)。3.根据权利要求1或2所述的带液晶仪表的电动自行车，其特征在于所述的主梁管(I)后端连接有双撑(19)。4.根据权利要求1或2所述的带液晶仪表的电动自行车，其特征在于所述的后平叉(10)中部连接有单撑(20)。5.根据权利要求1或2所述的带液晶仪表的电动自行车，其特征在于所述的前立管(6)上固定有车篮(21)。专利摘要本技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种带液晶仪表的电动自行车。其主要是解决现有技术所存在的电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全等的技术问题。本技术包括主梁管，所述的主梁管的前、后部分别连接有前斜梁、后斜梁，后斜梁通过座桶管连接座椅，前斜梁上端连接有前立管，前立管通过前叉连接有前轮，前立管上端连接有车把，后斜梁连接有后平叉，后平叉连接有后轮，电池盒通过控制器连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表，液晶仪表内设有接收芯片，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片连接。文档编号B62K25/04GK202923800SQ20122063007公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日专利技术者冯济利 申请人:杭州莫拉克电动车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带液晶仪表的电动自行车，包括主梁管（1），其特征在于所述的主梁管（1）的前、后部分别连接有前斜梁（2）、后斜梁（3），后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管（4）连接座椅（5），前斜梁上端连接有前立管（6），前立管通过前叉（7）连接有前轮（8），前立管上端连接有车把（9），后斜梁连接有后平叉（10），后平叉连接有后轮（11），主梁管上设有前踏板（12），前踏板底部设有电池盒（13），电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器（14）连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表（15），液晶仪表内设有接收芯片（16），接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片（17）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯济利，
申请(专利权)人：杭州莫拉克电动车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：