一种电池盒防盗的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种电池盒防盗的电动自行车。其主要是解决现有技术所存在的电动自行车所用的电池盒锁止较不牢固，容易被偷走，无法起到防盗的作用等的技术问题。本实用新型专利技术包括车架，所述的车架中部设有电池盒，电池盒的上方设有1根以上的电池盒压条，电池盒压条连接有锁止装置，车架的前部设有前叉，前叉连接有前轮，前叉上端连接有车头、车把，车架后部设有座椅、后叉，后叉连接有后轮。电池盒可以通过锁具锁在电动自行车中部的踏板下方。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种电池盒防盗的电动自行车。
技术介绍
现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车(授权公告号:CN2392717)，其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板座内，使插板槽与插板座配合而将电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，并使电瓶上的一对电极与插板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动自行车所用的电池盒锁止较不牢固，容易被偷走，无法起到防盗的作用。
技术实现思路
本技术是提供一种电池盒防盗的电动自行车，其主要是解决现有技术所存在的电动自行车所用的电池盒锁止较不牢固，容易被偷走，无法起到防盗的作用等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的一种电池盒防盗的电动自行车，包括车架，所述的车架中部设有电池盒，电池盒的上方设有I根以上的电池盒压条，电池盒压条连接有锁止装置，车架的前部设有前叉，前叉连接有前轮，前叉上端连接有车头、车把，车架后部设有座椅、后叉，后叉连接有后轮。电池盒可以通过锁具锁在电动自行车中部的踏板下方。同时通过电池盒压条可以对电池盒进行双重防盗。电池盒压条上的锁止装置的开关可以设在电动自行车任意一个可以被锁闭的位置。作为优选，所述的锁止装置包括有电池盒压条上设有的压条锁，压条锁连接有压条锁拉线，压条锁拉线的另一端伸入到座椅的座桶内。要打开电池盒压条上的压条锁，必须想打开座椅的座桶，然后再拉动座桶内的压条锁拉线，压条锁才能被打开。作为优选，所述的座椅的后方连接有靠背，车架的后部固定有置物箱。靠背可以保护后座人的安全，置物箱能够放置杂物。作为优选，所述的车架的前部设有置物勾。置物勾上可以悬挂一些杂物，较为方便。作为优选，所述的电池盒压条一端连接在车架上，另一端连接在压条锁上，压条锁的中部设有锁孔，压条锁拉线的端部插在锁孔内。电池盒压条一端连接在车架上，可以防止其丢失。作为优选，所述的电池盒压条为长度不相等的两对，压条锁拉线为两根，每根压条锁拉线上的设有两个插入压条锁的锁片。这样，拉动一根压条锁拉线，即可同时打开两条电池盒压条，较为方便。因此，本技术通过在电池盒上加装电池盒压条，并且将开启电池盒压条的锁具封闭在另一个需要锁闭的地方，达到了双重防盗的效果，并且采用压条锁拉线使得开锁较为方便，结构简单、合理。【附图说明】附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术电池盒压条的一种结构示意图；附图3是本技术压条锁的一种结构示意图；附图4是本技术压条锁拉线的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号:车架1、电池盒压条2、前叉3、前轮4、车头5、车把6、座椅7、后叉8、后轮9、压条锁10、压条锁拉线11、靠背12、置物箱13、置物勾14。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本例的一种电池盒防盗的电动自行车，如图1，包括车架1，车架中部设有电池盒，电池盒的上方设有电池盒压条2，如图2，电池盒压条为长度不相等的两对，如图3，每根电池盒压条上都连接有压条锁10，如图4，压条锁连接有压条锁拉线11，压条锁拉线为两根，每根压条锁拉线上的设有两个插入压条锁10的锁片。压条锁拉线的另一端伸入到座椅7的座桶内。电池盒压条一端连接在车架上，另一端连接在压条锁上，压条锁的中部设有锁孔，压条锁拉线11的端部插在锁孔内。车架的前部设有前叉3，前叉连接有前轮4，前叉上端连接有车头5、车把6，车架后部设有座椅7、后叉8，后叉连接有后轮9。座椅的后方连接有靠背12，车架的后部固定有置物箱13。车架的前部设有置物勾14。需要锁固电池盒时，先通过电池盒本身的锁具将其锁固在踏板下方，从而实现第一重防盗。然后在电池盒上方用电池盒压条2压住，压条锁拉线11的另一端锁在座椅7下部的座桶内。需要打开电池盒压条时，只需拉动座桶内的压条锁拉线11即可打开压条锁10。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。【主权项】1.一种电池盒防盗的电动自行车，包括车架(I )，其特征在于所述的车架(I)中部设有电池盒，电池盒的上方设有I根以上的电池盒压条(2)，电池盒压条连接有锁止装置，车架的前部设有前叉(3)，前叉连接有前轮(4)，前叉上端连接有车头(5)、车把(6)，车架后部设有座椅(7)、后叉(8)，后叉连接有后轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种电池盒防盗的电动自行车，其特征在于所述的锁止装置包括有电池盒压条(2)上设有的压条锁(10)，压条锁连接有压条锁拉线(11)，压条锁拉线的另一端伸入到座椅(7)的座桶内。3.根据权利要求1或2所述的一种电池盒防盗的电动自行车，其特征在于所述的座椅(7)的后方连接有靠背(12)，车架(I)的后部固定有置物箱(13)。4.根据权利要求1或2所述的一种电池盒防盗的电动自行车，其特征在于所述的车架(O的前部设有置物勾(14)。5.根据权利要求2所述的一种电池盒防盗的电动自行车，其特征在于所述的电池盒压条(2) —端连接在车架(I)上，另一端连接在压条锁(10)上，压条锁的中部设有锁孔，压条锁拉线(11)的端部插在锁孔内。6.根据权利要求2所述的一种电池盒防盗的电动自行车，其特征在于所述的电池盒压条(2)为长度不相等的两对，压条锁拉线(11)为两根，每根压条锁拉线上的设有两个插入压条锁(10)的锁片。【专利摘要】本技术涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种电池盒防盗的电动自行车。其主要是解决现有技术所存在的电动自行车所用的电池盒锁止较不牢固，容易被偷走，无法起到防盗的作用等的技术问题。本技术包括车架，所述的车架中部设有电池盒，电池盒的上方设有1根以上的电池盒压条，电池盒压条连接有锁止装置，车架的前部设有前叉，前叉连接有前轮，前叉上端连接有车头、车把，车架后部设有座椅、后叉，后叉连接有后轮。电池盒可以通过锁具锁在电动自行车中部的踏板下方。【IPC分类】B62M6-90, B62H5-00【公开号】CN204548384【申请号】CN201520172410【专利技术人】冯济利 【申请人】杭州莫拉克电动车制造有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年3月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池盒防盗的电动自行车，包括车架（1），其特征在于所述的车架（1）中部设有电池盒，电池盒的上方设有1根以上的电池盒压条（2），电池盒压条连接有锁止装置，车架的前部设有前叉（3），前叉连接有前轮（4），前叉上端连接有车头（5）、车把（6），车架后部设有座椅（7）、后叉（8），后叉连接有后轮（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯济利，
申请(专利权)人：杭州莫拉克电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33