机车避震器顶出机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车机车避震器顶出机，包括底座。在底座上设有支架。其上固接有上顶板及下底板，在上顶板与下底板之间设置有导轨以及能够将弹簧夹持装置Ａ在导轨上移位的调节机构，下底板上还设量有能够将弹簧夹持装置Ｂ在导轨上移动的液压装置及复位组件。由于套装于导轨上可自由调节的弹簧夹持装置对避震器上的弹簧实施压缩，可以在一次操作中实现避震器的拆装全过程。操作简便效率高；因配备液压装置及固装于下压板与油缸座间的复位弹簧，使操作更轻松省力。提高了拆装速度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种避震器，尤其是一种机车避震器顶出机。
技术介绍
现有汽车为提高车辆乘座的舒适性，多数采用麦花臣式避震器支撑车辆，避震器总成是由一螺旋弹簧装在一避震器上组成的，螺旋弹簧底部由固装在避震器壳体上的底座定位，上部由一顶盖将其压缩后用螺母拧紧避震器活动杆上端加以固定。由于避震器承载着全车重量，因此避震弹簧弹性系数较大，同时弹簧是经压缩后再安装在避震器上，这给避震器的拆装更换造成一定程度的困难和危险性。中国专利cN2362633号公开的“轿车减震器弹簧拆装机”，该拆装机操作复杂，拆卸一套汽车避震器须经压缩弹簧及再放松弹簧来实现；安装一套弹簧则须压缩弹簧再放松弹簧才能完成，为配合不同的螺距、旋向及直径的弹簧，需配备各种夹持卡具，避震器弹簧种类繁多，因而卡具数量也较多，一方面操作的繁琐，另一方面设备成本上升；上述弹簧拆装设备仅靠夹持爪及避震器下端来定位，容易造成避震器夹持不稳，存在弹簧加压时弹出伤人的隐患，此外避震器下端承受很大压力，易变形损坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种操作方便、安全性高及适用性广的机车避震器顶出机，以克服现有技术之不足。本专利技术解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车避震器顶出机，包括底座（１５），设在底座（１５）上的弹簧夹紧装置；其特征是：在底座（１５）上设有支架（３），其上固接有上顶板（２）及下底板（２４），在上顶板（２）与下底板（２４）之间设置有导轨（４、７）以及能够将弹簧夹持装置Ａ在导轨（４、７）上移位的调节机构，下底板（２４）上还设置有能够将弹簧夹持装置Ｂ在导轨（４、７）上移动的液压装置及复位组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈修柱，
申请(专利权)人：上海伉俪车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]