路况信息的采集与分析系统技术方案

一种路况信息的采集与分析系统，通过预先定义各路段相关的侦测点的坐标信息并将其加载至终端采集装置中，当该终端采集装置通过前述侦测点时即自动触发信息采集机制，以采集该侦测点当前的路况信息，且令该终端采集装置依照预设规则，对所采集的路况信息进行分析处理，从而得到该侦测点附近的行车路况信息，因此，后端平台仅需针对各终端采集装置所上传的行车路况信息进行分类统计整理，即可得到整体交通网络的行车路况信息。借此，本发明专利技术可大幅降低后端平台的运行负担，有效提升整体系统的运作性能。此外，本发明专利技术另可有效保护终端采集装置的隐私性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于智能交通
，尤指一种行车路况信息的采集与分析系统。
技术介绍
行车路况信息为智能交通系统的重要元素，其在动态交通信息发布中更是不可缺少的一部分，而快速准确地进行路况信息的采集及分析，应是当前智能交通信息中最重要的一项工作环节。目前实时交通流量侦测的做法，大致分为两种方式，分别为固定式侦测器与探测车技术，其中，固定式侦测器是指先行于特定地点设置侦测器以侦测交通流量信息，其缺点为该侦测器属于固定式布建，因此成本高昂而无法全面布署于所有路段。至于探测车系统的侦测方式则可解决前述固定式布建的成本高昂的问题，其基本运作方式为:首先通过探测车上所装载的全球定位系统(Global Positioning System ;简称GPS)设备接收GPS信号以得到其相应的定位坐标信息，再利用行动通讯连线，以令该探测车将该GPS设备所测得的定位坐标信息、时间、车辆识别码等采集信息传送至后端平台，而后端平台在接收上述信息后，会根据每一辆探测车的行车轨迹与路线，计算行经道路的路段车速，并依此方式在收集计算出所有探测车所传回的采集信息后，统计产生交通网络上各路段的平均车速信息。然而，前述探测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路况信息的采集与分析系统，其包括：终端采集装置，其具有：加载模块，其用于加载各路段相关的侦测点的坐标信息至该终端采集装置；定位模块，其用于提供该终端采集装置当前的坐标信息；及采集分析模块，其用于将该终端采集装置当前的坐标信息与该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息进行持续比对，以当判断该终端采集装置的当前的坐标信息与该加载模块所加载的一侦测点的坐标信息相符合时，即执行路况信息的采集及分析作业，以得到该相符合的侦测点相关的路段的行车路况信息并输出该行车路况信息；以及后端平台，其用于接收并汇总该终端采集装置所输出的各路段的行车路况信息，以产生整体交通网络的行车路况信息。

【技术特征摘要】
2011.11.02 TW 1002206691.一种路况信息的采集与分析系统，其包括: 终端采集装置，其具有: 加载模块，其用于加载各路段相关的侦测点的坐标信息至该终端采集装置； 定位模块，其用于提供该终端采集装置当前的坐标信息；及 采集分析模块，其用于将该终端采集装置当前的坐标信息与该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息进行持续比对，以当判断该终端采集装置的当前的坐标信息与该加载模块所加载的一侦测点的坐标信息相符合时，即执行路况信息的采集及分析作业，以得到该相符合的侦测点相关的路段的行车路况信息并输出该行车路况信息；以及 后端平台，其用于接收并汇总该终端采集装置所输出的各路段的行车路况信息，以产生整体交通网络的行车路况信息。2.根据权利要求1所述的路况信息的采集与分析系统，其特征在于，该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息预先通过该后端平台获取，并利用记忆卡更新、计算器装置通过有线连接 技术或无线网络技术更新至该加载模块，且各该路段相关的侦测点的坐标信息分别由一对相互配对的两个定位坐标信息所构成。3.根据权利要求2所述的路况信息的采集与分析系统，其特征在于，该两个定位坐标信息位于同一路段，且彼此相邻，而由该两个定位坐标信息所构成的各该路段相关的侦测点分别与一路段相对应。4.根据权利要求3所述的路况信息的采集与分析系统，其特征在于，该采集分析模块还包括: 储存单元，其用于储存该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息； 第一比对单元，其用于持续比对该终端采集装置当前的坐标信息是否与该储存单元中任一定位坐标信息相符合，并于比对该终端采集装置当前的坐标信息与该任一定位坐标信息相符合时，输出第一感测信号，且将该相符合的定位坐标信息定义为来源坐标信息并储存于该储存单元中，并记录其储存时间； 搜寻单元，其用于接收该第一比对单元所输出的第一感测信号，以依据该储存单元中所储存的该来源坐标信息，自该加载模块所加载的信息中搜索与该来源坐标...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伦铨，罗彬荣，林逸修，黄靖雅，张晋硕，
申请(专利权)人：中华电信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：