免拆离合器调整发动机从动盘同轴度的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的装置及方法。其调整机构包括拔叉、压套、检验轴、转轴、手柄等部件。调整方法为，用手通过手柄转动转轴，产生的扭力通过拔叉传递给压套，使压套轴向移动，再传递给离合器的分离爪，使从动盘与离合器处于分离状态，再将检验轴完全套进从动盘的花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆或连接板中心定位圆内，然后放松手柄，待离合器压紧从动盘后，取出调整装置，即完成了从动盘同轴度调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的装置及方法。 技术背景在发动机制造业中，当发动机从动盘内花键中心相对于曲轴输出端的轴承内孔中心存在不同轴现象时，以及发动机与变速箱连接的定位圆的中心存在不同轴现象时，往往需对从动盘的同轴度进行调整，否则不能保证顺利安装变速箱，甚至无法安装变速箱。现有的方法是将压紧从动盘的离合器的所有螺栓(一般为6～12个螺栓)全部拆松后，用检验轴检查调整，但经调整复紧螺栓后，再复检时往往仍有不同轴现象，此时需按上述方法反复调整，直至从动盘同轴为止。当供装拆离合器的开口朝下时，装拆离合器更加困难。因此，这种调整方法操作相当麻烦，调整工作量大，效率比较低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术根据汽车上离合器分离原理，设计制作一套调整装置，使离合器与从动盘分离而实现从动盘同轴度免拆调整。 本专利技术免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的装置，包括拔叉、压套、检验轴、转轴和手柄等部件；拔叉通过键与转轴联接，拔叉可跟随转轴转动，用以传递手柄转动产生的扭力，并可从转轴一端套回或取出，可沿转轴轴向键槽移动，亦可固定在转轴中间位置；检验轴上装有定位圈，定位圈可根据定位圆尺寸不同而更换；手柄与转轴的一端连接，采用可拆卸连接方式，用于转动转轴；压套具有内孔结构；在使用状态下，压套置于拔叉与离合器分离爪之间，检验轴处于压套内孔。 本专利技术装置还可以包括连接板、定位支脚等构件，用于使用时的固定之用。将转轴安装到连接板的两个转轴安装孔上，组装成一个调整支架，以便于使用。定位支脚通过螺栓及定位销与连接板连接，定位支脚上加工有定位用的圆弧面，可根据定位圆尺寸不同而更换。连接板在与压套对应的位置设有中心定位圆孔。 在使用状态下，压套置于拔叉与离合器分离爪之间，压套前端定位凸圆套在离合器分离爪中心孔定位，后端定位凸圆置于拔叉的压头间，通过转轴带转拔叉压迫压套，使压套轴向移动；检验轴处于压套内孔，通过与从动盘花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆或连接板中心定位圆配合套在一起，从而保证三者同轴。 免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的调整方法为用手通过手柄转动转轴，产生的扭力通过拔叉传递给压套，使压套轴向移动，再传递给离合器分离爪，使从动盘与离合器处于分离状态，再将检验轴完全套进从动盘花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆或连接板中间定位圆内，然后放松手柄，待离合器压紧从动盘后，拔出检验轴即完成了从动盘同轴度调整。 本专利技术通过一套调整装置，使发动机从动盘与离合器分离的方法，从而达到不用拆离合器即可调整从动盘同轴度，操作简单、快速、方便。附图说明图1是本专利技术使用时结构示意图。 图2是拔叉与转轴联接示意图。 图3是本专利技术使用时另一种结构示意图。 结合附图在其上标记以下附图标记1拔叉 2压套 3曲轴输出端轴承 4检验轴 5从动盘子6离合器 7转轴 8手柄 9定位圈 10发动机输出端小定位圆11离合器拔叉孔 12连接板 13定位支脚 14发动机输出端大定位圆具体实施方式下面对合附图进一步说明本专利技术免拆发动机离合器调整发动机从动盘同轴度的一种具体装置。如图1所示，本专利技术装置包括拔叉1、压套2、检验轴4、转轴7和手柄8等部件。拔叉1通过键与转轴7联接，拔叉1可跟随转轴7转动，用以传递手柄8转动产生的扭力，并可从转轴7一端套回或取出，可沿转轴7轴向键槽移动，亦可固定在转轴7中间位置。检验轴4上装有定位圈9，定位圈9可根据定位圆尺寸不同而更换。手柄8与转轴7的一端连接，采用可拆卸连接方式，用于转动转轴7。压套2具有内孔结构，在使用状态下，压套2置于拔叉1与离合器6分离爪之间。压套2前端定位凸圆套在离合器6分离爪中心孔定位，后端定位凸圆置于拔叉1的压头间，通过转轴7带转拔叉1压迫压套，使压套2轴向移动。检验轴4处于压套2内孔，通过与从动盘5花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆10或连接板12中心定位圆配合套在一起，从而保证三者同轴。如图3所示，本专利技术装置还可以包括连接板12、定位支脚13等构件，用于使用时的固定之用。将转轴7安装到连接板12的两个转轴安装孔上，组装成一个调整支架，以便于使用。定位支脚13通过螺栓及定位销与连接板连接12，定位支脚13上加工有定位用的圆弧面，可根据定位圆尺寸不同而更换。连接板12在与压套对应的位置设有中心定位圆孔。 本专利技术可以采用两种方式操作，下面结合附图进一步说明其结构和使用方法。 如图1所示，将拔叉1从转轴7的一端套到转轴7中间位置，将转轴7插入发动机离合器壳左右两个拔叉孔11，用手柄8转动转轴7及拔叉1，通过压套2将扭力传递给离合器6的分离爪，使从动盘5与离合器6分离，再将检验轴4完全套进从动盘5的花键内孔、曲轴输出端轴承3的内孔及发动机输出端小定位圆10内，然后放松手柄8，待离合器6压紧从动盘5后，取出检验轴4、拔叉1及转轴7，即完成了从动盘5同轴度调整。 如图2所示是拔叉1通过键、键槽联接方式与转轴7联接，拔叉1可跟随转轴7转动，用以传递手柄8转动产生的扭力，并可沿转轴7轴向键槽移动，亦可固定在转轴7中间位置。 如图3所示，将拔叉1从转轴7的一端套到转轴7中间位置固定，将转轴7安装到连接板12两个转轴安装孔，将2个定位支脚13通过螺栓及定位销安装到连接板12两端，使转轴7、拔叉1、连接板12、定位支脚13组装成一个调整支架；使用时，用2至4个螺栓将定位支脚13紧固到发动机输出端大定位圆上，用手通过手柄8转动转轴7，产生的扭力通过拔叉1传递给压套2，使压套2轴向移动，再传递给离合器6的分离爪，使从动盘5与离合器6处于分离状态，再将检验轴4完全套进从动盘5的花键内孔、曲轴输出端轴承3内孔及连接板12中心定位圆内，然后放松手柄8，待离合器6压紧从动盘5后，取下检验轴4及调整支架，即完成了从动盘5同轴度调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免拆离合器调整发动机从动盘同轴度的装置，其特征在于包括拔叉、压套、检验轴、转轴和手柄；拔叉通过键与转轴联接，手柄与转轴的一端连接，压套具有内孔结构，检验轴上装有定位圈；在使用状态下，压套置于拔叉与离合器的分离爪之间，检验轴处于压套内孔。

【技术特征摘要】
1.一种免拆离合器调整发动机从动盘同轴度的装置，其特征在于包括拔叉、压套、检验轴、转轴和手柄；拔叉通过键与转轴联接，手柄与转轴的一端连接，压套具有内孔结构，检验轴上装有定位圈；在使用状态下，压套置于拔叉与离合器的分离爪之间，检验轴处于压套内孔。2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于所述的拔叉可跟随转轴转动，用以传递手柄转动产生的扭力，并可从转轴一端套回或取出，可沿转轴轴向键槽移动，亦可固定在转轴中间位置。3.按照权利要求1所述的装置，其特征在于所述的检验轴上的定位圈可根据定位圆尺寸不同而更换。4.按照权利要求1所述的装置，其特征在于所述的手柄与转轴采用可拆卸连接方式，用于转动转轴。5.按照权利要求1所述的装置，其特征在于还可以包括连接板、定位支脚构件，用于使用时的固定之用。6.按照权利要求5所述的装置，其特征在于将转轴安装到连接板的两个转轴安装孔上，组装成一个调整支架。7.按照权利要求5所述的装置，其特征在于所述的定位支脚通过螺栓及定位销与连接板连接，定位支脚上加工有定位用的圆弧面，可根据定位圆尺寸不同而更换。8.按照权利要求1或5所述的装置，其特征在于在使用状态下，压套置于拔叉与离合器分离爪之间，压套前端定位凸圆套在离合器分离爪中心孔定位，后端定位凸圆置于拔叉的压头间，通过转轴带转拔叉压迫压套，使压套轴向移动；检验轴处于压套内孔，通过与从动盘花键内孔、曲轴输出端轴承内孔及发动机输出端小定位圆或连接板中心定位圆配合套在一起，从而保证三者同轴。9.一种免拆离合器调整发动机从动盘同轴度的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广德，钟瀚，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]