一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构制造技术

一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、外锥接头、导管、球头座、球头、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，通过球头座收口，使其与球头装配成一体,球头座相对于球头在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头焊接在导管上。本发明专利技术优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ6~φ12的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机密封结构领域，特别提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构。
技术介绍
传统发动机上穿过机匣的管路，根据其直径和传输介质的不同，采用的密封结构也不同。一般直径在Φ6 Φ 12的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构，即机匣内管路上接头露在机匣外，采用分半式浮动环与机匣安装座内孔(或者独立套筒)配合。这种密封结构固定简单、密封可靠，但要求机匣为对开式结构。往往发动机上有多根不同轴向、角向位置的管路穿过机匣，因此在机匣装配时，机匣安装孔需要对准各个管路位置，不仅降低了机匣的装配性，而且易划伤、碰撞管路，增加了装配工作难度。为此，需设计一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，能够具有安装补偿和热膨胀补偿能力，实现管路的安装要求和机匣的密封要求，能同时适用于整体和分半式机匣。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了降低装配难度，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，特提供一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构。本专利技术提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母9、平管嘴10、导管11 ； 其中:外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过6个或8个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用74°内/锥面密封形式或球面/60°内锥密封形式。所述的其外锥接头5采用4个或6个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本专利技术的优点:应用于穿过机匣的管路，直径为Φ6 Φ 12密封结构中，穿过机匣的管路断开位置低于机匣涵道内表面，机匣内管路采用带凹槽的圆台扳手结构，提高了机匣和管路的装配性，取消了机匣为对开式结构的限制要求。机匣内管路采用异型双重铰链结构，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力。引出管套筒涂石墨涂层，不但大大降低摩擦力，而且减小了套筒的磨损程度，提高了机匣开孔位置的密封性。穿过机匣的管路在装配时由于没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。附图说明图1为用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构剖视图(角焊型)。图2为用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构剖视图(对接焊型)。具体实施例方式实施例1 本实施例提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母9、平管嘴10、导管11 ； 其中:外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过6个个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用74°内/锥面密封形式。所述的其外锥接头5采用4个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本实施例用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，球头8套在导管6上，采用角焊方式焊接成一体。实施例2 本实施例提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母9、平管嘴10、导管11 ； 其中:外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过8个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用球面/60°内锥密封形式。所述的其外锥接头5采用6个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本实施例用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，球头8与导管6采用对接焊方式焊接成一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣（1）、机匣安装座（2）、引出管套筒（3）、螺栓（4）、外锥接头（5）、导管（6）、球头座（7）、球头（8）、外加螺母（9）、平管嘴（10）、导管（11）；其中：外锥接头（5）、导管（6）焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母（9）、平管嘴（10）、导管（11）焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座（2）焊接或铆接在机匣（1）上，引出管套筒（3）通过6个或8个螺栓（4）固定在机匣安装座（2）上，通过球头座（7）收口，使其与球头（8）装配成一体,?球头座（7）相对于球头（8）在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头（8）焊接在导管（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于:包含有机匣(I)、机匣安装座(2)、引出管套筒(3)、螺栓(4)、外锥接头(5)、导管(6)、球头座(7)、球头(8)、外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)； 其中:外锥接头(5)、导管(6)焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(I)上，引出管套筒(3)通过6个或8个螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上，通过球头座(7)收口，使其与球头(8)装配成一体，球头座(7)相对于球头(8)在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头(8)焊接在导管(6)上。2.按照权利要求1所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于:所述的外锥接头(5 )上有拧紧反力矩扳手结构。3.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾铎，安喆，高东武，朱峰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：