【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机用的装置，具体而言，涉及一种用于空气动力发动机的多柱体动力分配器。
技术介绍
发动机被广泛应用于各行各业中，在现代交通运输工具比如汽车、轮船等中，一般采用以燃油作为动力源的活塞式内燃发动机。这种采用燃油作为动力源的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得，石油资源的日益紧缺使得燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制。因此开发新的、洁净的、无污染的替代能源，或者尽可能地减少燃油消耗、降低排放成为发动机发展中急需解决的问题。为此，各国经历了复杂而艰辛的探索之路，研究和开发了多种动力源，比如代用燃料、电动驱动、燃料电池和太阳能电池等。代用燃料汽车，如天然气(CNG、LNG)汽车、醇类汽车、二甲醚汽车等仍然有排放污染和热效应，有些燃料还有毒性，有些燃料燃烧控制困难，因而在实际使用中依然存在诸多困难和挑战。电动汽车行驶中无污染排放、噪声低、能量转换效率高，但电池驱动的电动汽车受制于车载电池，在比功率、循环寿命、充放电性能、造价和安全性方面一时难以达到实用的程度，同时，电池...
【技术保护点】
一种用于空气动力发动机的多柱体动力分配器(2)，所述空气动力发动机包括：发动机本体(1)，其包括气缸(40)、缸盖系统(36)、进气管路(42)、排气管路(27)、活塞(51)、连杆(54)、曲轴(56)、排气凸轮轴(800)、进气凸轮轴(200)；高压气罐组(13)，其通过管路(14)与外接加气装置连通；恒压罐(16)，其通过管路(15)与高压气罐组(13)连通；进气控制调速阀(23)，其通过管路(17)与恒压罐(16)连通；其特征在于，所述多柱体动力分配器包括多级，每一级均包括行星齿轮(401)、内齿圈407和太阳轮405；所述行星齿轮(401)位于内齿圈(407)和太...
【技术特征摘要】
1.种用于空气动力发动机的多柱体动力分配器(2),所述空气动力发动机包括:发动机本体(I)，其包括气缸(40)、缸盖系统(36)、进气管路(42)、排气管路(27)、活塞(51)、连杆(54)、曲轴(56)、排气凸轮轴(800)、进气凸轮轴(200);高压气罐组(13)，其通过管路(14)与外接加气装置连通；恒压罐(16)，其通过管路(15)与高压气罐组(13)连通；进气控制调速阀(23)，其通过管路(17)与恒压罐(16)连通；其特征在于，所述多柱体动力分配器包括多级，每一级均包括行星齿轮(401)、内齿圈407和太阳轮405 ;所述行星齿轮(401)位于内齿圈(407)和太阳轮(405)之间，并与内齿圈(407)内啮合以及与太阳轮(405)外口四合。2.据权利要求1所述的多柱体动力分配器(2)，其特征在于，所述多级为5级，并具体为一级(601)、二级(602)、三级(603)、四级(604)、五级(605)。3.据权利要求1或2所述的多柱体动力分配器(2)，其特征在于，所述多柱体动力分配器(2)通过所述内齿圈(407)与曲轴(56)上的飞轮(32)上的齿圈(31)接合，以接收来自曲轴(56)的动力。4.据权利要求2所述的多柱体动力分配器(2)，其特征在于，一级(601)和二级(602)的行星齿轮(40...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。