用于减小发动机转矩波动的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于减小发动机转矩波动的装置，具体提供了一种用于减小燃烧发动机转矩波动的装置，该装置包括：安装在发动机中的曲轴、联接到曲轴的飞轮、以及联接到飞轮的第一致动器和第二致动器。飞轮产生针对在燃烧期间由发动机所产生转矩的反转矩，并且操纵第一和第二致动器以调节由飞轮所产生反转矩的大小和相位，从而抑制与发动机转矩相关联的波动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于减小发动机转矩波动的装置。更具体地，本专利技术涉及一种减小内燃发动机曲轴的旋转不规则性的装置。
技术介绍
本节中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息并且可以或可以不构成现有技术。一般而言，由于与发动机活塞相关联的工作循环的原因，内燃发动机曲轴的旋转是不均匀的。随着气缸数的减小、低转速、和高负荷，此不均匀性增加。抵消这些旋转不规则性的尝试包括将大的重量物扭转地连接到曲轴。例如，已在飞轮与曲轴之间采用联动系统，使得曲轴每旋转一次飞轮相对于曲轴振荡的次数与燃烧事件相同。将该联动系统布置成使得由飞轮振荡所产生反转矩的方向与发动机转矩的方向相反。然而在这些布置中，只有由飞轮振荡所产生反转矩的大小(而不是相位)是可调节的，即使发动机转矩波动的相位和大小均随着发动机转速和负荷的变化而变化。
技术实现思路
鉴于前述情况，存在对能够调节相对于曲轴角位置的飞轮振荡的相位和大小的需求。因此，本专利技术的一个方面提供一种用于减小燃烧发动机转矩波动的装置，该装置包括:安装在发动机中的曲轴、联接到曲轴的飞轮、以及联接到飞轮的第一致动器和第二致动器。飞轮产生针对在燃烧期间由发动机所产生转矩的反转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减小燃烧发动机转矩波动的装置，包括：安装在所述发动机中的曲轴；联接到所述曲轴的飞轮，所述飞轮产生针对在燃烧期间由所述发动机所产生转矩的反转矩；以及联接到所述飞轮的第一致动器和第二致动器，其中，操纵所述第一致动器和第二致动器以调节由所述飞轮所产生反转矩的大小和相位，从而抑制与发动机转矩相关联的波动。

【技术特征摘要】
2011.11.01 US 13/2869191.一种减小燃烧发动机转矩波动的装置，包括: 安装在所述发动机中的曲轴； 联接到所述曲轴的飞轮，所述飞轮产生针对在燃烧期间由所述发动机所产生转矩的反转矩；以及 联接到所述飞轮的第一致动器和第二致动器，其中，操纵所述第一致动器和第二致动器以调节由所述飞轮所产生反转矩的大小和相位，从而抑制与发动机转矩相关联的波动。2.按权利要求1所述的装置，其中，调节所述反转矩的大小包括:改变所述飞轮相对于所述曲轴的转速。3.按权利要求1所述的装置，其中，所述飞轮经过圆形联接件联接到所述曲轴。4.按权利要求3所述的装置，其中，所述圆形联接件联接到一组联接部件，其中一个联接部件联接到从所述曲轴突出的臂。5.按权利要求3所述的装置，还包括控制环，并且其中，所述圆形联接件同轴地围绕控制环旋转。6.按权利要求6所述的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：S白，DL杜森贝里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：