【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钢桥面板的加劲构造，尤其涉及一种钢箱梁腹板位置钢桥面板的加劲构造。
技术介绍
采用正交异性板的钢箱梁在国内外均得到了广泛应用。正交异性板由钢桥面板、纵向加劲肋及横向加劲肋组成，构造复杂，焊缝数量多，且反复承受汽车轮载的作用，受力较为不利。我国部分正交异性板钢箱梁已出现了多种病害，具体表现在:①钢桥面铺装不同程度的裂缝甚至坑槽，尤其是在钢腹板附近常出现顺桥向规则裂缝；②局部位置焊缝或钢板疲劳断裂，其中钢腹板与钢桥面板的交接处往往较为严重。根据研究，钢腹板位置的上述病害主要与此区域钢桥面板应变过大有关。为了防止此类病害，以往设计中考虑过下述两种方法:①将邻近腹板的第I根U形加劲肋与钢腹板之间的间距缩小；②局部加厚此区域钢桥面板的板厚。方法①的不足在于，随着U形加劲肋与钢腹板净距的减小，钢腹板与钢桥面板连接处的施焊空间也在减小，焊接质量难于保证；由于施焊空间小，部分钢结构加工厂甚至将钢桥面板在钢腹板位置断开。方法②的缺点主要在于，为了避免焊缝集中，局部加厚的范围不能过小，导致用钢量偏大，且施工工序多。
技术实现思路
鉴于上述实践方法的不足，本专利技术的目...
【技术保护点】
一种钢桥面板腹板位置的加劲构造，包括钢桥面板（1）、多个U形加劲肋（2）和钢腹板（4），各个U形加劲肋（2）对称分布在钢腹板（4）的两侧，其特征在于，所述的加劲构造还包括两个对称布置在钢腹板（4）两侧的平钢板加劲肋（3），平钢板加劲肋（3）位于钢腹板（4）与同侧的U形加劲肋（2）之间；所述U形加劲肋（2）与钢桥面板（1）之间的接头采用单面坡口部分熔透焊缝，熔深不小于其板厚的0.8倍；所述平钢板加劲肋（3）与钢桥面板（1）之间的接头采用K形坡口熔透焊缝。
【技术特征摘要】
1.一种钢桥面板腹板位置的加劲构造，包括钢桥面板(I)、多个U形加劲肋(2)和钢腹板(4)，各个U形加劲肋(2)对称分布在钢腹板(4)的两侧，其特征在于，所述的加劲构造还包括两个对称布置在钢腹板(4)两侧的平钢板加劲肋(3)，平钢板加劲肋(3)位于钢腹板(4)与同侧的U形加劲肋(2)之间；所述U形加劲肋(2)与钢桥面板(I)之间的接头采用单面坡口部分熔透焊缝，熔深不小于其板厚的0.8倍；所述平钢板加劲肋(3)与钢桥面板(I)之间的接头采用K形坡口熔透焊缝。2.根据权利要求1所述钢桥面板腹板位置的加劲构造，其特征在于:所述平钢板加劲肋(3)与钢腹板(4)和U形加劲肋(2)的间距均为150mm,高度不大于150mm。3.一种权利要求1所述的钢桥面板腹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭锴，戴少雄，谢斌，曹景，刘志才，冯希训，李强，骆春雨，赵传亮，乔建刚，
申请(专利权)人：天津市市政工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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