【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通领域，涉及ー种轨道附件，具体为ー种兼具扣件功能和减振功能的轨道固定装置。
技术介绍
当今轨道交通不断向着高速重载的方向发展，给人们的生产生活带来便利的同时，也带来了许多问题，特别是轨道噪声造成的环境污染问题。为降低轨道的噪声，技术人员研发出了许多减振降噪的产品，其中就包括具有减振降噪功能的轨道固定装置，例如专利申请号为200480019707.1和专利申请号为200680045628.7的专利中均提到了可以实现悬架起铁路轨道的轨道紧固装置，其利用托架将钢轨头部支撑在弹性件上。在这种紧固系统里，轨底下设计有一条缝隙，在钢轨负重时，能使钢轨变得傾斜，这样可以降低对刚度的要求，同时对滚转与轨距提供合适的控制。此外，由于钢轨仅与弾性体保持接触，因此其振动时能量会先被弾性体吸收消耗，再传递给其他结构，所以此类轨道固定装置具有一定的减振降噪作用。但是，这种类型的轨道固定装置也存在着如下缺陷:(I)使用此类轨道固定装置进行固定的钢轨无法承受向上的力，因此在使用中存在安全隐患。例如，当有基础沉陷情况发生时，轨道固定装置会随基础一起下降，但由于钢轨是连续的，...
【技术保护点】
一种轨道弹性固定装置，包括底座，底座置于轨枕上，并利用锚固螺栓与轨枕固连在一起，其特征在于还包括导向组件和垂向支承元件，导向组件包括位于钢轨轨腰两侧的导向元件和导向支架，导向元件设置在钢轨轨腰的两侧，导向元件由导向支架夹持，导向元件至少部分由弹性高分子材料或/和金属弹簧构成，钢轨与导向支架之间借助导向元件的弹性变形可以相对移动，导向元件沿钢轨横向刚度是其沿钢轨垂向刚度的至少2.5倍，垂向支承元件的垂向刚度不低于导向元件垂向刚度。
【技术特征摘要】
1.一种轨道弾性固定装置，包括底座，底座置于轨枕上，并利用锚固螺栓与轨枕固连在一起，其特征在于还包括导向组件和垂向支承元件，导向组件包括位于钢轨轨腰两侧的导向元件和导向支架，导向元件设置在钢轨轨腰的两侧，导向元件由导向支架夹持，导向元件至少部分由弾性高分子材料或/和金属弹簧构成，钢轨与导向支架之间借助导向元件的弹性变形可以相对移动，导向元件沿钢轨横向刚度是其沿钢轨垂向刚度的至少2.5倍，垂向支承元件的垂向刚度不低于导向元件垂向刚度。2.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于垂向支承元件为金属弹簧或由金属弹簧与弾性高分子材料复合构成，垂向支承元件位于钢轨下方，金属弹簧包括螺旋弹簧、碟簧、板簧或金属弹条。3.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于垂向支承元件是由弹性高分子材料构成的压缩型、剪切型、或发泡型的弹性垫，垂向支承元件位于钢轨下方，弾性高分子材料包括橡胶或弹性聚氨酯。4.根据权利要求1、2或3所述的轨道弾性固定装置，其特征在于包括阻尼元件，阻尼元件设置在导向元件或/和垂向支承元件之中。5.根据权利要求1、2或3所述的轨道弾性固定装置，其特征在于包括阻尼元件，阻尼元件与垂向支承元件并联设置。6.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于轨道弾性固定装置在钢轨轨头处的横向刚度至少为15KN/mm。7.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于导向元件的弾性高分子材料中设置至少ー层增强元件，或者至少ー层增加导向元件横向刚度的约束加强板。8.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于导向支架与钢轨翼板之间设有预紧块，预紧块由 金属弹簧、或弾性高分子材料或二者复合构成，预紧块独立设置或与导向兀件集成为一体。9.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于导向组件中还包括仿形块，仿形块位于导向元件和钢轨轨腰之间。10.根据权利要求9所述的轨道弾性固定装置，其特征在于仿形块中包含由带有凸凹结构的板材及阻尼层共同组成的迷宮式阻尼结构。11.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于导向元件与导向支架接触的部分设有表面连接板，表面连接板与导向元件牢固连接。12.根据权利要求11所述的轨道弾性固定装置，其特征在于表面连接板为U型或L型。13.根据权利要求11所述的轨道弾性固定装置，其特征在于表面连接板与导向支架之间设有定位销孔或凹凸结构配合。14.根据权利要求1所述的轨道弾性固定装置，其特征在于导向支架有两个，分别位于钢轨两侧，其中至少ー个可以拆卸。15.根据权利要求14所述的轨道弾性固定装置，其特征在于可拆卸的导向支架所在的底座上设有沿钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，孔祥斐，刘加华，王乾安，曲洪啸，
申请(专利权)人：青岛科而泰环境控制技术有限公司，尹学军，
类型：发明
国别省市：
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