机动车辆后桥从动齿轮坯及盘、环类件锻造工艺制造技术

本发明专利技术是由数控液压机准静压力制坯、辗环机扩孔、锥辊辗压机加工从动齿轮新工艺，涉及到汽车和所有机动车辆后桥从动齿轮（盆齿轮）及其它盘、环类锻造件新工艺。１．在一台通用液压机上改造可装四个工位的移动工作台与液压机联为一体变为数控操作体系一起联动。２．移动工作台上安装四个工位锻造模具，进行连续锻造从动齿轮坏预锻。３．采用在Ｄ５１－４５０辗环机上径向扩孔，完成切向变形。４．采用ＷＧＺ４００数控锥辗压机轴向轧制完成轴向变形，达到相当于８００００ＫＮ热模锻压力机精锻从动齿轮坯。加工容易、设备投资低、节约能源、节约钢材。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到一种机动车辆后轿从动齿轮坯及其它盘、环类锻造新工艺。
技术介绍
一、目前汽车、拖拉机、工程车的从动齿轮坯(盆牙)锻件多采用煤、油加热，锻锤预锻(镦粗、冲孔、冲切连皮、胀孔、整形)，立式扩孔机径向辗压终锻成型，该工艺的缺点是①锻锤预锻是打击力锻造，振动、噪音高，有一定的危险性，劳动环境差。②煤、油加热，烟尘污染环境。③从动齿轮坯扩孔机径向辗压过程中，工件发生端面碗形畸变，造成辗压轮切掉外圆侧边金属芯辊辗压出内孔轴向飞边，损耗许多金属；端面碗形畸变在终锻后痕迹为端面环槽形凹坑，因而需增大轴向切削余量，降低了材料利用率。二、D＞200mm以上盘、环类锻造件，均是采用大型热模锻压力机或锤类锻压机热模锻造。其缺点是1、由于热模锻压盘类件接触面积大。因此，需锻造工艺力大，所需设备吨位大、设备体积大；不仅设备投资大，而且所需厂房建设投资也大。2、因设备的吨位大，消耗功率大，所以耗电量大。3、锻造冲击力大，振动强、噪音大。4、热模锻飞边、冲孔连皮都大，材料利用率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种从动齿轮坯、及盘、环类件锻造新工艺。利用四工位数控液压机准静压力制坯、辗环机本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车辆后桥从动齿轮坯及盘、环类件锻造工艺，其特征是从动齿轮坯及盘、环类件通过下料、中频电炉加热后，经过轴向静压、冲孔、账孔、整形，再经过径向扩孔、切向变形后，精锥辗齿坯成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，
申请(专利权)人：湖北厚普机电有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]