一种能修复发动机缸体的纳米材料修复剂制造技术

本发明专利技术公开了一种能修复发动机缸体的纳米材料修复剂，包括纳米铜2-15％，纳米LaF31-5％，MoS2分散液2-5％，分散剂0.5-1％，粘度指数调节剂2-15％，合成润滑油66-92％，以质量计；其中所用的纳米铜是采用液相法制成的。本发明专利技术公开的纳米材料修复剂能自行修复已磨损的发动机缸体表面，提高汽缸压力，提高机油抗氧化安定性，增加发动机动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种纳米材料修复剂，用于发动机缸体修复，属于材料化学领域。
技术介绍
汽车经过长时间的行驶，发动机汽缸活塞由于频繁运动会产生磨损，导致活塞与汽缸缸壁之间的间隙增大，出现汽车动力下降，烧机油和冒烟的问题，针对上述问题，通常会使用发动机强力修复剂来解决。常用的汽车发动机强力修复剂普遍采用二烷基硫代磷酸盐ZDDP制成，由于ZDDP中磷的含量较高，超过国标规范，此种产品通常只能用于低档轿车，并且随着人们对环保要求的升高，此种产品面临淘汰的境地；同时ZDDP含磷还会严重妨碍三元催化转化器发挥废气净化作用，在某些情况下还会导致监测空燃比的氧气传感器失灵。普通润滑油产品大都存在以下问题:(1)在纯油介质下，其摩擦系数都大于0.003，在干摩擦条件下就会失去应有润滑功能；(2)润滑效果仍达不到日益提高标准的消费者期望；(3)在抗磨、减摩功效上仍不能满足在特定恶劣条件下的使用要求，比如在长时间重负荷运行、机油泄漏后少油甚至无油状态下的短时间使用。针对已有产品缺陷，市场上也出现了一些采用纳米材料制备的发动机修复剂，但这些材料大都面临纳米材料制作工艺或分散工艺方面的难题，实际效果不佳，生产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能修复发动机缸体的纳米材料修复剂，包括纳米铜2?15％，纳米LaF31?5％，MoS2分散液2?5％，分散剂0.5?1％，粘度指数调节剂2?15％，合成润滑油66?92％，以质量计；其中所用的纳米铜是采用液相法制成的。

【技术特征摘要】
1.一种能修复发动机缸体的纳米材料修复剂，包括纳米铜2-15%,纳米LaF3l-5%,MoS2分散液2-5%，分散剂0.5-1%，粘度指数调节剂2-15%，合成润滑油66-92 %，以质量计；其中所用的纳米铜是采用液相法制成的。2.根据权利要求1所述的纳米材料修复剂，其特征在于所述纳米铜粒径为3-10nm，铜的质量含量为20-25%。3.根据权利要求1所述的纳米材料修复剂，其特征在于所述纳米LaF3粒径为30-50nm。4.根据权利要求3所述的纳米材料修复剂，其特征在于所述纳米LaF3表面用硬脂酸或硅烷偶联剂进行修饰。5.根据权利要求1所述的纳米材料修复剂，其特征在于所述MoS2分散液粒径为50-100nm，有效含量为 12-15%。6.根据权利要求1所述的纳米材料修复剂，其特征在于所述分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕林利，钟明，
申请(专利权)人：吕林利，钟明，
类型：发明
国别省市：