一种与THV粘合的橡胶制造技术

本发明专利技术涉及一种与THV粘合的橡胶，所述橡胶含有30~60wt%的丁腈橡胶，2~8wt%的DBU和3~12wt%的氧化镁。本发明专利技术提供的与THV粘合的橡胶解决了丁腈橡胶与THV粘合问题，使丁腈橡胶与THV氟塑料材料在硫化反应过程中很好的粘合在一起；而且能够有效地提高丁腈橡胶的抗烧焦性能，解决丁腈橡胶中加入DBU引起的焦烧问题，达到产品所需的性能需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种与THV粘合的橡胶，具体涉及一种用于汽车低渗透燃油胶管的丁腈橡胶，所述橡胶适合与THV氟塑料材料粘合，属于胶管

技术介绍
近年来，随着经济的飞速发展，世界各国都已逐渐意识到能源的紧张形势，并意识到经济的发展对地球环境所带来的负面影响，因此各国在节约能源和环保方面的投入也越来越大。安全、节能和环保是汽车技术发展的永恒主题。采用电子控制燃油喷射系统发动机是降低排放的重要措施之一。汽车采用电喷发动机后，燃料系统压力比通常的发动机提高了 10倍左右，电喷发动机的使用不仅使发动机本身的温度升高，而且使周围环境温度也升高；此外所使用的燃油成分中添加了氧化化合物。在燃油系统中，汽车燃油管是比较重要的安全件，包括燃油输油管和给发动机供应燃料的燃油管。在汽车工业方面，为了有效控制汽车废气的排放，各国都在不断提高汽车燃油系统的排放标准，对燃油胶管的渗透要求也越来越高。同时，由于燃油系统表现出高温化、酸化和高压化的特点，对燃油管的耐久性要求十分苛刻，由此需要开发耐高压、低渗透燃油胶管的要求。燃油管的内层胶要选择耐燃料介质和耐热性好的材料；外层胶则要选择耐热、耐臭氧、耐环境影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与THV粘合的橡胶，其特征在于，所述橡胶含有30~60wt%的丁腈橡胶，2~8wt%的DBU和3~12wt%的氧化镁。

【技术特征摘要】
1.一种与THV粘合的橡胶，其特征在于，所述橡胶含有3(T60wt%的丁腈橡胶，2 8wt%的DBU和3 12wt%的氧化镁。2.按权利要求1所述的橡胶，其特征在于，所述橡胶中丁腈橡胶的含量为35飞0被％，优选 35 55wt% ； 优选地，所述橡胶中DBU的含量为2 5wt%，优选3 5wt% ； 优选地，所述橡胶中氧化镁的含量为3 8wt%，优选r8wt%。3.按权利要求1或2所述的橡胶,其特征在于,所述DBU选自美国AirProducts公司的Polycat DBU、德国Nitroil性能化学品公司的PC CAT DBU、BASF的DUB、日本三洋化成株式会的NEWTOP或新典化学材料的CT-DBU中的任意I种或至少2种的组合。4.按权利要求Γ3之一所述的橡胶，其特征在于，所述氧化镁为活性氧化镁，所述活性氧化镁的粒径优选彡2 μ m，比表面优选在5 20m3/g之间；碘吸附值优选为8(Tl20mg/g。5.按权利要求f4之一所述的橡胶，其特征在于，所述橡胶按重量百分比包括如下组分:丁腈橡胶30-60 wt%DBU2-8 wt%氣化镁3-12 wt%化锌3 丨O wt%硫化剂l~4wt%炭!:1:丨10-50 wt%增筆.剂5 15wt%防老剂I 3.2 wt%硬脂酸0.5 2 wt%交联助剂I 3 wt% ； 其中，所述橡胶的各组分之和为100wt%。6.按权利要求f5之一所述的橡胶，其特征在于，所述硫化剂选自硫化剂双2.5、硫化剂TBPB、硫化剂DTBP或硫化剂DCP中的任意I种或至少2种的组合，优选硫化剂双2.5，； 优选地，所述硫化剂双2.5的用量为所述橡胶的f 2wt%。7.按权利要求1飞之一所述的橡胶，其特征在于，所述炭黑选自快压出炭黑中的任意I种或至少2种的组合，优选炭黑N-550 、炭黑N-539或炭黑N-660中的任意I种或至少2种的组合，优选炭黑N...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏迎松，郑海波，朱宝宁，严江威，章维国，耿本星，
申请(专利权)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：