【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于对铁路客车中制动梁的两端轴套的自动退拔的专用设备的退拔头。
技术介绍
目前在全国铁路客车转向架上用于挂装各种辅件的销孔中均装有销套，当 转向架在运用中经过一个段修、或厂修期时都要将旧销套退下，同时将选配尺 寸合适的新销套镶装在原销孔内，由于转向架中制动梁的两端轴套尺寸为(D55mm，长65mm，皮厚5mm故而退、镶套的工作极为麻烦，传统的退套和镶 套方法是由人工用大锤砸或乙炔切割的方式将旧套取下和镶装，这样易造成制 动梁的裂纹，严重影响行车安全，同时费工、费力，由于工人操作极为麻烦， 工作效率低，成本高，针对现有技术中所存在的问题研制一种新型的退套、镶 套装置，进而克服现存问题是十分必要的。
技术实现思路
鉴于上述现有技术所存在的问题，本专利技术的目的在于研制一种可自动将制 动梁的两端轴套退拔下，并可自动镶装的一种新型的自制梁退镶套专用设备， 使生产工艺合理，从而减轻了工人的劳动强度，使用方便，操作简单，有效的 保证了修车质量。本专利技术所述的一种客车制动梁退套机退拔头；其结构由退拔头体、紧固盖 压紧弹簧、活动削所组成；在退拔头体上对称的开有两个透孔，在透孔内顺序 装有活动削、压紧弹簧，并由紧固盖相固定；退拔头体同液压缸的活塞杆相固 连。本专利技术具有以下特点1、 由于本专利技术整机的动力驱动采用液压系统，具有工作压力大， 一般压力 范围17吨一34吨，故而各类锈死的销套也均能退下，并由于采用液压动力，工 作平稳。2、 由于本专利技术直接针对206制动梁的两端轴套的退拔和镶装，故具有针对性强，使用方便，操作简单。3、 由于本专利技术直接采用铣...
【技术保护点】
一种客车制动梁退套机退拔头；其特征在于由退拔头体（３）、紧固盖（４）压紧弹簧（５）、活动削（５）所组成；在退拔头体（３）上对称的开有两个透孔，在透孔内顺序装有活动削（６）、压紧弹簧（５），并由紧固盖（４）相固定；退拔头体（３）同液压缸（１）的活塞杆（２）相固连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙楷，王国长，孙淑君，
申请(专利权)人：大连北方铁路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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