摆臂垃圾车摆臂液控系统技术方案

本实用新型专利技术属于专用车辆技术领域，提供了一种摆臂垃圾车摆臂液控系统，所述摆臂垃圾车摆臂液控系统，包括通过管路连接的油箱、油泵、多路阀和两个摆臂油缸，所述多路阀的进油口连接油泵，所述多路阀的回油口连接油箱，所述多路阀的第一工作油口连接平衡阀的进油口，所述多路阀的第二工作油口连接平衡阀的回油口，所述平衡阀的第一工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第一工作油口，所述平衡阀的第二工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第二工作油口。由于在液控系统中增加了平衡阀，使得液压油在输送过程中变得平稳等速，避免了摆臂油缸活塞杆出现伸出速度不同以及抖动的现象，从而使垃圾斗能够平稳升降，不容易造成垃圾外漏，保证安全操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于专用车辆
，尤其涉及一种摆臂垃圾车摆臂液控系统。
技术介绍
摆臂式垃圾车用于环卫部门对城镇垃圾的清理、运输，特点是垃圾斗与车体分开，能实现一台车与多个垃圾斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，无需辅助设备、人员，大大减轻了劳动强度。目前，摆臂式垃圾车自身带有液压站，摆臂液控系统是由一个多路阀将油泵的液压油直接分到两个摆臂油缸，通过摆臂油缸的伸出、收缩实现垃圾都的提升、翻转、回落等一系列动作，由于多路阀无法控制不同时期分配到两摆臂油缸的油量，或者出现进入摆臂油缸的液压油不平稳，就会出现摆臂油缸活塞杆伸出速度不同甚至抖动的现象，造成垃圾斗的抖动，容易造成垃圾外漏，污染环境或者额外增加工人的劳动量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摆臂垃圾车摆臂液控系统，旨在解决两个摆臂油缸活塞杆伸出速度不同的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是摆臂垃圾车摆臂液控系统，包括通过管路连接的油箱、油泵、多路阀和两个摆臂油缸，所述多路阀的进油口连接油泵，所述多路阀的回油口连接油箱，所述多路阀的第一工作油口连接平衡阀的进油口，所述多路阀的第二工作油口连接平衡阀的回油口，所述平衡阀的第一工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第一工作油口，所述平衡阀的第二工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第二工作油□。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是由于在液控系统中增加了平衡阀，使得液压油在输送过程中变得平稳等速，避免了摆臂油缸活塞杆出现伸出速度不同以及抖动的现象，从而使垃圾斗能够平稳升降，不容易造成垃圾外漏，减少污染环境或者工人额外的劳动量，保证安全操作。附图说明图1是本技术提供的摆臂垃圾车摆臂液控系统的工作原理图；其中，1、油箱，2、油泵，3、多路阀，31、多路阀的进油口，32、多路阀的回油口，33、多路阀的第一工作油口，34、多路阀的第二工作油口，4、平衡阀，41、平衡阀的进油口，42、平衡阀的回油口，43、平衡阀的第一工作油口，44、平衡阀的第二工作油口，5、第一摆臂油缸，51、第一摆臂油缸的第一工作油口，52、第一摆臂油缸的第二工作油口，6第二摆臂油缸，61、第二摆臂油缸的第一工作油口，62、第二摆臂油缸的第二工作油口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术提供的摆臂垃圾车摆臂液控系统的工作原理图，为了便于说明，图中仅给出了与本技术相关的部分。本技术提供的摆臂垃圾车摆臂液控系统，包括通过管路连接的油箱1、油泵2、多路阀3、第一摆臂油缸5和第二摆臂油缸6，多路阀的进油口 31连接油泵2，多路阀的回油口 32连接油箱1，多路阀的第一工作油口 33连接平衡阀的进油口 41，多路阀的第二工作油口 34连接平衡阀的回油口 42，平衡阀的第一工作油口 43连接第一摆臂油缸的第一工作油口 51和第二摆臂油缸的第一工作油口 61，平衡阀的第二工作油口 44连接第一摆臂油缸的第二工作油口 52和第二摆臂油缸的第二工作油口 62。平衡阀，作为一种常用的液压控制元件，市场上较为常见，是跟据系统工况变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定。本技术提供的摆臂垃圾车摆臂液控系统的工作原理是油箱I里的液压油进入油泵2，多路阀的进油口 31打开，多路阀的出油口 32关闭，液压油从油泵2进入多路阀3，通过多路阀的第一工作油口 33到达平衡阀的进油口 41，进入平衡阀4，通过平衡阀的第一工作油口 43同时到达第一摆臂油缸的第一工作油口 51和第二摆臂油缸的第一工作油口 61，第一摆臂油缸5的活塞杆和第二摆臂油缸6的活塞杆同时等速伸出，垃圾斗上升；多路阀的进油口 31关闭，多路阀的回油口 32打开，第一摆臂油缸5的活塞杆和第二摆臂油缸6的活塞杆回缩，第一摆臂油缸5和第二摆臂油缸6中的液压油分别通过第一摆臂油缸的第二工作油口 52、第二摆臂油缸的第二工作油口 62到达平衡阀的第二工作油口 44，回到平衡阀4，通过平衡阀的回油口 42到达多路阀的第二工作油口 34，回到多路阀3，再通过多路阀的回油口 32回到油箱1，垃圾斗下降。本技术的专利技术构思主要是在液控系统中增加了平衡阀，使得液压油在输送过程中变得平稳等速，避免了摆臂油缸活塞杆出现伸出速度不同以及抖动的现象，从而使垃圾斗能够平稳升降，不容易造成垃圾外漏，减少污染环境或者工人额外的劳动量，保证安全操作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摆臂垃圾车摆臂液控系统，包括通过管路连接的油箱、油泵、多路阀和两个摆臂油缸，所述多路阀的进油口连接油泵，所述多路阀的回油口连接油箱，其特征在于，所述多路阀的第一工作油口连接平衡阀的进油口，所述多路阀的第二工作油口连接平衡阀的回油口，所述平衡阀的第一工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第一工作油口，所述平衡阀的第二工作油口均连接两个所述摆臂油缸的第二工作油口。

【技术特征摘要】
1.摆臂垃圾车摆臂液控系统，包括通过管路连接的油箱、油泵、多路阀和两个摆臂油缸，所述多路阀的进油口连接油泵，所述多路阀的回油口连接油箱，其特征在于，所述多路阀的第一工作油口连接平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：董锋，刘伟，刘焕波，
申请(专利权)人：山东乾龙专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：