用于电池组的连接装置制造方法及图纸

公开了一种具有用于串联连接电池的电池连接器的电池组以及一种电池连接器，该电池组和该电池连接器降低了在组装和维修电池组期间的潜在触电的风险。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于连接电池的装置，更具地涉及一种用于连接高压电池的装置。
技术介绍
用于电动车辆的电池组包括多个高压电池，这些高压电池通常通过连接电池的正电极和负电极的高规线(high gauge wire)而串联连接。在电动车辆中，当所有的电池被连接在一起时，电池组的总电压能够达到400伏。电池组通常由技术人员用高规线将所有的电池串联连接在一起来手动地组装。电池组的总电压随着连接每个新电池而增大。当电池组的总电压增大时，对于将电池连接在一起的技术人员而言触电的风险也增大，因为他们基本上通过他们所使用的工具和对高规线的操作而与电池电极接触。当连接电池的电极时必须小心以避免直接接触电源，这是由于在这些高压下，可以循环有高电流，该高电流会暂时地使不能够使自己快速脱离直接接触的技术人员丧失能力。为此，安排有监测电池组的组装以准备好在发生与电池电极直接接触的情况下进行干涉的第二技术人员已经变成了行业中的标准操作规程。出于相同的原因，胜任的技术人员在维修电池组时必须小心，并且对于不了解风险的临时充当技术人员的未经过入门培训人员而言，更是如此。高压电池组优选地被密封以避免由未经培训的工作者对电池的任何操作。因此，需要用于连接的高压电池的装置，该装置降低在组装和维修高压电池组期间的潜在的触电风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是改善存在于现有技术中的不便之处中的至少一些。本专利技术的目的还在于提供用于连接高压电池的电池连接器，该电池连接器降低或消除在组装和维修高压电池组期间的潜在触电风险。在一方面，本专利技术提供具有通过电池连接器串联连接的多个电池的电池组，每个电池连接器包括:由电绝缘材料制成的一对电池电极盖，该一对电池盖安装在两个相邻的电池的电池电极上，每个电池电极盖具有使电池电极进入的接收区域以及孔；由导电材料制成的连接桥接件，该连接桥接件被插入电极盖的接收区域中，用于电连接两个相邻的电池，该连接桥接件具有由电绝缘材料覆盖的中央部分；以及一对紧固件，该一对紧固件用于将所述连接桥接件固定至相邻的电池的电极，每个紧固件定位在该一对电池电极盖中的一个的内部，每个紧固件包括由金属制成的螺纹部分以及由非导电材料制成的电绝缘部分，紧固件的电绝缘部分可通过电池电极盖的孔进入，用于将紧固件紧固到电池电极上。在另一方面，本专利技术提供了用于串联连接多个电池以形成电池组的电池连接器，该电池连接器包括:由电绝缘材料制成的一对电池电极盖，该一对电池电极盖用于安装到两个相邻的电池的电池电极上，每个电池电极盖具有用于使电池电极进入的接收区域以及孔；由导电材料制成的连接桥接件，该连接桥接件用于插入电极盖的接收区域中，用于电连接两个相邻的电池，该连接桥接件具有由电绝缘材料覆盖的中央部分；以及一对紧固件，该一对紧固件用于将桥接件固定到相邻的电池的电极，每个固定件定位在该一对电池电极盖中的一个的内部，每个紧固件包括由金属制成的螺纹部分以及由非导电材料制成的电绝缘部分，紧固件的该电绝缘部分可通过电池电极盖的孔进入。本专利技术的实施方式各具有上述目的和/或方面中的至少一个，但不必要具有其全部。应当理解的是，本专利技术的由试图达到上述目的而产生的一些方面可以不满足这些目的和/或可以满足未在本文中具体阐述的其他目的。根据以下描述、附图和所附权利要求，本专利技术的实施方式的附加的和/或可替代的特征、方面和优点将变得明显。附图说明为了更好地理解本专利技术及其其他方面和另外的特征，对结合附图使用的以下描述进行参照，其中:图1是根据本专利技术的实施方式的通过电池连接器串联连接的汽车电池组的一部分的向下的前视立体图；图2是图1中示出的电池组的向下的前视立体图，其中，电池连接器以分解图示出；图3是图1中示出的电池组的俯视平面图；以及图4是图1中示出的电池组的正视图。具体实施例方式参照图1，示出了汽车电池组10的一部分，该汽车电池组10包括通过电池连接器14串联连接的多个电池12a、12b、12c...。在图1中，电池12a的正电极连接到电池12b的负电极，并且电池12b的正电极连接到电池12c的负电极。每个电池连接器14包括由电绝缘塑料制成的电池电极盖16、由导电材料、例如铜制成的连接桥接件18和适于将桥接件18的末端压靠到相邻电池的正电极或负电极的一对紧固件20。参照图2，示出了汽车电池组10的相同部分，其中，电池连接器14处于不同组装阶段。电池12a的负电极22的电池电极盖16以完全分解的视图示出。电极盖16包括第一部分16a，该第一部分16a具有适于卡扣在电极22的凸出部上的孔17。该第一部分16a还以L形脊部19为特征，该L形脊部19限定接收区域21，当电池被连接时，桥接件18被接收在该接收区域21中。电极盖16包括第二部分16b，该第二部分16b通过螺钉25紧固到第一部分16a。当组装时，第一部分16a和第二部分16b限定电池连接器14的接收区域21。第二部分16b包括用于接收紧固件20的孔23。该孔23具有与紧固件20的圆形中间部分32的直径相符的特定直径。紧固件20包括由金属制成的螺纹部分34和由非导电材料制成的电绝缘部分35。电绝缘部分35包括头部31、圆形中间部分32和脊状止挡部33。如之前所提到的，第二部分16b的孔23具有与中间部分32的直径相符的特定直径，使得当电极盖16的第一部分16a和第二部分16b被组装时，紧固件20通过脊状止挡部33而被限制在内部。紧固件20的金属的螺纹部分34通过电绝缘部分35隔离，使得当技术人员将紧固件20上紧到电池电极22上时没有触电的危险。而且，由于紧固件20被限制在电极盖16内，因此防止了技术人员触碰到紧固件20的金属的螺纹部分34。电绝缘部分35以下述方式连接到紧固件20的金属的螺纹部分34上:即，如果施加到电绝缘部分35上的扭矩过大则电绝缘部分35将断裂，从而防止金属的螺纹部分34断裂或使其螺纹或电池电极22的螺纹破裂。电池连接器14的实际连接部件是连接桥接件18。如之前所提到的，连接桥接件18由导电金属、例如铜制成。如图2中所示，连接桥接件18包括由导电金属制成的长矩形件，其中，末端37和38各包括用于接收紧固件20的螺纹部分34的孔39。连接桥接件18的中央部分40覆盖有电绝缘材料、例如橡胶覆层以防止技术人员的手与连接桥接件18的导电金属之间的直接接触。末端37和38没有覆盖绝缘材料，使得当连接桥接件18安装以电连接两个相邻的电池12a、12b、12c时，导电金属可以直接地接触正电极或负电极22。电极盖16可通过两种不同的方式安装在电池电极22上。电极盖16可以在其被安装到电池电极22上之前被完全组装、或者电极盖16可以组装到电池电极22上。在第一种情况下，第一部分16a和第二部分16b通过螺钉25组装在一起，其中，紧固件20被限制在电极盖16内；整个组件通过第一部分16a的孔17定位在电池电极22上，并且之后将螺钉26拧入位于与电池电极22相邻的电池前板24上的螺纹凸出部27中。可替代地，第一部分16a可以首先通过其孔17定位在电池电极22上，紧固件20接合到电池电极22中，第二部分16b通过螺钉25组装到第一部分16a上，并且电极盖16通过将螺钉26拧入与电池电极22邻近的螺纹凸出部27而被固定到电池12。之后，将紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.02 US 12/874,7931.一种电池组，所述电池组具有通过电池连接器串联连接的多个电池，每个所述电池连接器包括: 由电绝缘材料制成的一对电池电极盖，所述一对电池电极盖安装在两个相邻的电池的电池电极上，每个所述电池电极盖具有允许所述电池电极进入的接收区域以及孔； 由导电材料制成的连接桥接件，所述连接桥接件插入所述电极盖的所述接收区域中，用于电连接所述两个相邻的电池，所述连接桥接件具有由电绝缘材料覆盖的中央部分；以及 一对紧固件，所述一对紧固件用于将所述连接桥接件固定至所述相邻的电池的电极，每个所述紧固件定位在所述一对电池电极盖中的一个的内部，每个所述紧固件包括由金属制成的螺纹部分以及由非导电材料制成的电绝缘部分，所述紧固件的所述电绝缘部分可通过所述电池电极盖的所述孔进入，用于将所述紧固件紧固到所述电池电极上。2.根据权利要求1限定的电池组，其中，每个所述电池电极盖包括适于安装到所述电池电极上的第一部分以及组装到所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳德·卡里戈南，皮埃尔·莱韦罗内，阿兰·瓦利，叶修甫，盖伊·吉尔伯特，
申请(专利权)人：加拿大巴斯姆有限公司，
类型：
国别省市：