液力变矩器制造技术

本发明专利技术所提供的液力变矩器(1)包括：壳体(10)，与发动机的输出轴连接；循环圆(T)，由设置在壳体(10)内的泵(20)、涡轮(30)和定子(40)构成；多片式锁止离合器(60)，直接连接涡轮(30)和壳体(10)；锁止缓冲器(70)，吸收锁止离合器(60)接合时的冲击。锁止离合器(60)和锁止缓冲器(70)以在轴向上重叠的状态设置在循环圆(T)与壳体(10)的发动机侧的面之间的空间。锁止离合器(60)设置在比循环圆T的宽度部位(T1)更靠径向内侧，锁止缓冲器(70)设置在比宽度部位(T1)更靠径向外侧。由此，能够以良好的响应性接合锁止离合器(60)且抑制冲击，并且缩短自动变速器全长。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种搭载在车辆上的自动变速器的液力变矩器，特别涉及具备锁止离合器和锁止缓冲器的液力变矩器，属于车辆用变速器的

技术介绍
液力变矩器组装在自动变速器中，将发动机的输出传递给变速机构。该液力变矩器包括泵，与发动机的曲轴一体地旋转；涡轮，与所述泵相向地设置，利用该泵借助流体而被驱动；定子，设置在所述泵与所述涡轮之间，起到增大转矩的作用。为了提高发动机的燃油经济性，所述液力变矩器还会包括锁止离合器，以便在除了利用转矩增大作用的车辆起步时等时候，以及除了需要容许泵和涡轮的相对旋转的变速时等时候，通过接合锁止离合器而直接连接所述泵和所述涡轮，在该情况下，为了吸收锁止离合器接合时的冲击，在该锁止离合器的输入侧或输出侧设置锁止缓冲器。作为具有如上所述结构的液力变矩器，有下面的专利文献PTLl所公开的液力变矩器。该液力变矩器中，在构成壳体的发动机侧的面的前盖与壳体内所具备的涡轮之间设置有锁止离合器，并且在锁止离合器的最外周部的背面侧设置有锁止缓冲器。并且，通过将该锁止缓冲器的缓冲弹簧设置在涡轮的外周侧，由此，与在轴向上并列地设置锁止缓冲器、涡轮等的情形相比，能够抑制液力变矩器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.20 JP 2010-1849011.一种液力变矩器，其特征在于包括:壳体，与发动机的输出轴连接；泵，设置在所述壳体内，并且与该壳体一体地旋转；涡轮，在比所述泵更靠所述发动机侧与所述泵相向地设置；定子，设置在所述泵与所述涡轮之间；多片式锁止离合器，直接连接所述涡轮与所述壳体；锁止缓冲器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂时存，岩下典生，石山贵士，前田英俊，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：
国别省市：