油水分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及海洋漏油清除用油水分离装置，包括：油水分离器(2)，其对通过入口(2a)流入的被污染的污染水进行油水分离，把水排出；供应管(10)及集油用吸入口(7)，所述供应管(10)连接于所述入口(2a)，所述集油用吸入口(7)结合于供应管(10)的端部；集油槽(3)，其安装于油水分离器(2)上侧，使得下部与在所述油水分离器(2)的上侧形成的供油孔(31)联通，在上端形成有密闭的浮力室(4)；上部传感器(34)及下部传感器(35)，其安装于所述集油槽(3)的上下侧，因流入的空气和水及油而启动；通气管(38)，其结合于在所述集油槽(3)的上端形成的空气排出口(36)，在中途安装有空气泵(39)，把空气排出到大气中；油管(40)，其结合于在所述集油槽(3)的中间形成的油排出口(37)，中途安装有油泵(41)，把收集的油输送到油箱或陆上或船舶。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及油水分离装置，更具体而言，旨有提供一种油水分离装置，不仅在船舶内使用，而且，当因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，能够与气象和地域无关地进行沿岸或海上作业，油回收率和油水分离能力优秀，在配置于船舶的状态下，具有可用作收纳箱的功能性。
技术介绍
将船舶内产生的污染油弃之海上，或因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，流出到海上的大量油使海上受到污染。就这种大型事故而言，需要迅速采取救灾作业，但大部分初期反应迟钝，无法有效预防海上污染，同时，流出到海上的油往往利用乳化剂、吸湿剂、油水分离器等进行防治。通常，油水分离器大部分提供了可在配备于船舶的状态下使用的多种构成的产品，但这些油水分离器的处理能力低，另外，在气象恶劣状态或岸礁、沙滩、泥滩等沿岸，存在无法进行油水分离等问题，因此，行业迫切要求能够消除这种问题、与气象条件和场所无关地全天候使用的新型油水分离装置。
技术实现思路
技术问题因此，本专利技术正是为消除所述以往问题而研发的，本专利技术要解决的技术课题是提供一种海洋漏油清除用油水分离装置，不仅在船舶内使用，而且当因船舶事故或自然灾害造成海上输油管被毁、油田被毁等而发生大量漏油事故时，能够与气象或地域无关地进行沿岸或海上及船内作业，油回收率和油水分离能力优秀，在配置于船舶的状态下，具有可用作收纳箱的功能性。技术手段作为解决课题的手段，本专利技术包括集油用吸入口，其构成多种多样，能借助于浮材和浮力锤调节吃水；油水分离器，其向相互相反方向形成有与所述吸入口进行配管连接的入口和对水进行泵浦并强制排出的排出口，对流入的水和油进行层分离；集油槽，其安装于所述油水分离器的上侧，向上下配置有选择性地感知油、水、空气的2个传感装置；安装于集油槽的开闭的空气排出口及对油进行泵浦并强制排出的油排出口 ；浮力室，其配备于集油槽上部，使所述油水分离器和集油槽根据气象条件而漂浮于水面下方。另外，本专利技术分离构成油水分离器与集油槽的侧壁，把搁板置于在内壁上形成的搁板支撑件上，能够用作收纳箱。有益效果在使用本专利技术提供的海洋漏油清除用油水分离装置的情况下，能够不受到气象条件和地区限制地在船舶内部或污染海上收集油，能在海上移动位置，能够移动到污染严重的地区收集油。另外，本专利技术可以选择使用多种构成的集油用吸入口，即使在波涛汹涌的地区和沿岸，也能够提供比原有产品更高的油收集能力。而且，本专利技术平时能够用作收纳箱，在将本专利技术配置于中大型船舶的情况下，在净化海上污染时，用作其本来目的的油收集用，在平时，结合搁板，用作收纳箱即可。附图说明图1是显示本专利技术提供的油水分离装置一个优选实施例的主视图。图2是显示本专利技术提供的油水分离装置一个优选实施例的俯视图。图3是显示本专利技术提供的油水分离装置一个优选实施例的正面剖面图。图4是截取本专利技术中应用的集油部的水平剖面图。图5是显示本专利技术中应用的比重浮材的一个优选示例的分解立体图。图6是图5的组装状态剖面图。图7是显示本专利技术中应用的粘度浮材的一个优选示例的分解立体图。图8是图7的组装状态剖面图。图9是图7的组装状态水平剖面图。图10是本专利技术中应用的粘度浮材的操作顺序图。图11作为显示本专利技术中可应用的油水分离器的另一实施例的主视图，是罩分离状态主视图。图12是图11的侧剖面图。图13作为显示本专利技术中可应用的油水分离器的又一实施例的主视图，是罩分离状态主视图。图14是图13的侧剖面图。图15是显示本专利技术中可应用的集油用吸入口的优选第I实施例的主视图。图16是显示本专利技术中可应用的集油用吸入口的优选第2实施例的主视图及俯视图。图17是显示本专利技术中可应用的集油用吸入口的优选第3实施例的立体图。图18是显示本专利技术中可应用的集油用吸入口的优选第4实施例的俯视图。图19是图18的侧视图及主要部分立体图。具体实施例方式本专利技术可以在陆上、船舶或海上等多样地使用，下面根据附图，详细说明本专利技术的构成。图1是显示本专利技术提供的海洋漏油清除用油水分离装置一个优选实施例的主视图，图2、图3是显示本专利技术提供的海洋漏油清除用油水分离装置一个优选实施例的俯视图及正面剖面图。本专利技术的海洋漏油清除用油水分离装置(I)如图所示，在油水分离器(2)上侧安装上端形成有密闭浮力室(4)的集油槽(3)。在本专利技术中，为了便利，以方筒形显示了油水分离器(2)和集油槽(3)，但优选以圆筒形或椭圆形构成，使得能够充分承受水压。所述油水分离器(2)和集油槽(3)应由当位于水中时能够承受强大水压和内部产生的气压的2重壁结构或在内部借助于另外的支撑架而加强的结构(未示出)构成。另外，集油槽(3)的高度构成得较高，使流入的油向油水分离器(2)侧的逆流实现最小化，以便在船舶上作业时，即使船舶因较高波涛等而摇晃倾斜，也不会对作业造成妨碍。此时，油水分离器(2)在主体(21)下侧四周形成支架(21a)，在该支架(21a)上捆绑固定于海底的锚(5)和能调节长度的绳索(6)，油水分离器(2)在主体(21)的外部安装水平维持架(22)。所述水平维持架(22)如图所示，向出口(2b)侧安装I 2个，水平维持架(22)由固定于主体(21)的固定杆(22a)或以十字形结合于固定杆(22a)末端的平板(22b)构成，构成得能够在海上使用，于是，提供了防止在安装锚(5)及水平维持架(22)的情况下，位于水中的油水分离器(2)因较快流速而急剧摇晃或旋转、翻倒的功能性。在所述油水分离器(2)的主体(21)下部中央，可以根据需要结合多个浮力锤(21f)，以便能够调节重量，在所述浮力室(4)中，把利用电磁阀(4b)进行工作的活塞(4c)连接于浮力调节缸(4a)，而且，把能够供大气出入的浮力调节管(4d)配管于浮力调节缸(4a)，构成得使浮力室(4)的内部空间能够伸缩。另外，在浮力室(4)上端，竖起水位感知杆(3d)，使得能够感知在水中的浮力室(4)的位置，能够在船舶停止或移动过程中提供作业便利性。在所述集油槽(3)的上部或侧部,连接与船舶连接一起的牵引绳(3e),以便能够在把本专利技术油水分离装置(I)拉上船舶或在海上移动时使用。这种构成可以在船舶根据油水分离器(2)及浮力室(4)的浸水状态而调节浮力时使用，考虑海底地形等，为能够在最佳状态下进行油水分离，在船上调节浮力锤(21f)及浮力室(4)空间，捆绑调节长度的绳索￠)，潜入水中使用即可。而且，就所述油水分离器(2)的内部构成而言，在主体(21)的两侧形成有入口(2a)和出口(2b)，在所述入口(2a)，利用供应管(10)连接集油用吸入口(7)，其中，所述集油用吸入口(7)采用能够借助于浮材(8)和砝码(9)调节吃水的多种构成，所述供应管(10)以制作得能够承受较高水压或气压的弹性材质构成。而且，在所述出口(2b)，在主体(21)的内部或外部选择性地安装水中排水泵(11)，以便能够强制从油水分离器(2)内部排出经过油水分离的水。而且，在油水分离器(2)的主体(21)内部上端，集油部(24)借助于水平隔壁(23)而区划形成如图4所示的结构。另外，在入口(2a)侧安装有圆筒形的流入部(25)，此时，入口(2a)在流入部(25)沿切线方向配管，当通过入口(2a)供应的污染水流入时，借助于离心力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.27 KR 10-2010-00835351.一种油水分离装置，其特征在于，包括: 油水分离器(2)，其对 通过入口(2a)流入的被污染的污染水进行油水分离，利用安装于出口(2b)的水中排水泵(11)把水排出； 供应管(10)及集油用吸入口(7)，所述供应管(10)连接于所述入口(2a)，所述集油用吸入口(7)结合于供应管(10)的端部； 集油槽(3)，其安装于油水分离器(2)上侧，使得下部与在所述油水分离器(2)的上侧形成的供油孔(31)联通，在上端形成有密闭的浮力室(4)； 上部传感器(34)及下部传感器(35)，其安装于所述集油槽(3)的上下侧，因流入的空气和水及油而启动； 通气管(38)，其结合于在所述集油槽(3)的上端形成的空气排出口(36)，在中途安装有空气泵(39)，把空气排出到大气中； 油管(40)，其结合于在所述集油槽(3)的中间形成的油排出口(37)，中途安装有油泵(41)，把收集的油输送到油箱或陆上或船舶。2.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于， 所述油水分离器(2)利用水平隔壁(23)，在两侧形成有入口(2a)和出口(2b)的主体(21)的内部上端区划出集油部(24)； 在所述水平隔壁(23)下方，树立起上端固定于水平隔壁(23)、下端离开底面的第I竖直隔壁(26)与第2竖直隔壁(27)，形成与入口(2a)连接的流入部(25)、第I油水分离部(28)、第2油水分离部(29)； 在所述水平隔壁(23)上形成第1，2集油孔(23a) (23b)，所述第1，2集油孔(23a) (23b)位于第I油水分离部(28)和第2油水分离部(29)的上侧，构成得使从污染水中分离的油向集油部(24)移动； 在所述第2油水分离部(29)，树立起下端固定于底面、上端离开水平隔壁(23)的第3竖直隔壁(30)，在出口(2b)安装了把油水分离的水从油水分离器(2)内部强制排出的水中排水泵(11)。3.根据权利要求2所述的油水分离装置，其特征在于， 安装于所述入口(2a)侧的流入部(25)由圆筒形构成，入口(2a)在流入部(25)中沿切线方向配管，当通过入口(2a)供应的污染水流入时，借助于离心力，使空气和油在上方，渣滓在下方，水通过在流入部(25)的侧壁上形成的排出孔排出； 在所述流入部(25)的上侧的排出孔(25a)安装了纱网(25b)； 在所述纱网(25b)的下侧安装了刮刀(25d)，所述刮刀(25d)位于流入部(25)内，以电缸(25c)进行工作；在油水分离器(2)的主体(21)底面，形成能够把流入到流入部(25)的夹杂物排出到外部的排出孔(25e)，利用以能分离的方式结合于主体(21)的夹杂物排出罩(21b)进行密闭。4.根据权利要求2所述的油水分离装置，其特征在于， 在安装于所述第2油水分离部(29)的出口(2b)，还形成过滤室(12)； 在所述过滤室(12)，利用能更换的构成结合了过滤器(12a)，能够使水在再次净化的状态下排出到海上等。5.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于，所述集油槽(3)以能够承受水压或内部气压的合成树脂或非铁金属构成，或者在上部传感器(34)与下部传感器(35)附着的部分结合合成树脂或非铁金属板(3a)； 所述上部传感器(34)与下部传感器(35)能够借助于浮材(42)和感知部(44)而启动，其中，所述浮材(42)沿引导棒(47)在集油槽(3)内升降，所述引导棒(47)沿垂直方向结合于在集油槽(3)内侧相向地安装的一对支架(46)，所述感知部(44)安装于集油槽(3)外部，与安装了所述浮材(42)的感应对象体(43)产生感应。6.根据权利要求5所述的油水分离装置，其特征在于， 所述下部传感器(35)的浮材为比重浮材(42-1)， 在所述比重浮材(42-1)的下部一体形成螺栓(42-la)，在该螺栓(42_la)上，结合有借助于螺母(42-lb)连结而固定的砝码(42-lc)，使得能够调节比重浮材(42)的浮力。7.根据权利要求5所述的油水分离装置，其特征在于， 所述下部传感器(35)的浮材为粘度浮材(42-2)， 在上下贯通且在下部向四周形成有矩形导流板(51)的浮力桶(50)上，相向地形成操作孔(52)，安装浮力构件(53)，使得通过该操作孔(52)，在相互相反方向交替地出入；...

【专利技术属性】
技术研发人员：金俊容，
申请(专利权)人：金俊容，
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