一种工矿电机车恒压频比控制的电压补偿方法技术

本发明专利技术涉及一种工矿电机车恒压频比控制的电压补偿方法，具体包括定子电阻压降补偿、重载补偿、网压波动补偿，工矿电机车在启动和低速运行状态下，定子电阻压降占定子电压的比重较大，输出转矩变小；电机车有时需工作在重载状态，需适当提高定子电压以适应运行需要；为电机车供电的直流架线电压存在波动，影响电机车的正常工作，需对架线电压做适当补偿。本发明专利技术从这三个方面对工矿电机车恒压频比控制的电压进行补偿，以保证电机车在各种环境和状态下都能输出足够大的转矩，满足电机车工作需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交流变频调速领域，具体涉及。
技术介绍
直流电机结构复杂，有换向器火花，体积大，价格高，高速有限，维护困难，且直流传动效率低下，因此，以感应电机为动力的交流传动系统正逐步取代传统的直流传动，成为工矿场合以及轨道交通领域动力牵引的主要发展趋势。目前，研究较多的交流传动控制方法主要是矢量控制和直接转矩控制，但两者在工程实现中均存在难以解决的问题，例如矢量控制系统涉及复杂的坐标变换和易变化的电机参数，且难以对转子磁链精确定向，使得控制性能变差，采用人工智能、自适应等措施可以改善这种情况，但方法过于复杂，大大增加了工程应用的难度；直接转矩控制采用砰砰控制，使转矩和磁链产生较大的脉动，而且需要对转矩、磁链构建状态观测器，观测精度难以保证。恒压频比控制结构简单，容易实现，但低速性能差，难以应对网压波动、重载或爬坡等工况，不能很好的满足工矿轨道电机车的特殊控制要求，需要在工程实现时作相应改善。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对工矿电机车恒压频比控制系统，提出，以解决工矿电机车恒压频比控制低速时输出转矩小的问题，并使电机车能够应对重载、网压波动等工况。本专利技术的目的可通过以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工矿电机车恒压频比控制的电压补偿方法，其特征在于包括定子电阻压降补偿；所述定子电阻压降补偿将输出频率、输出电压分割为若干区间；所述输出频率和输出电压的各个区间一一对应，且输出电压在相应频率区间内随频率均匀变化，使每个区间内输出电压与输出频率的比值均大于额定电压与额定频率的比值，以补偿低频时定子电阻压降的影响。

【技术特征摘要】
1.一种工矿电机车恒压频比控制的电压补偿方法，其特征在于包括定子电阻压降补偿；所述定子电阻压降补偿将输出频率、输出电压分割为若干区间；所述输出频率和输出电压的各个区间一一对应，且输出电压在相应频率区间内随频率均匀变化，使每个区间内输出电压与输出频率的比值均大于额定电压与额定频率的比值，以补偿低频时定子电阻压降的影响。2.根据权利要求1所述的工矿电机车恒压频比控制的电压补偿方法，其特征在于还包括重载补偿；所述重载补偿在转差频率大于限定值时，使输出电压增加一个重载补偿值；所述重载补偿值为一累加值，每次增加值为设定值，当转差频率小于限定值时，重载补偿值减小，每次减小值也为设定值，直至降为O。3.根据权利要求1或2所述的工矿电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜贵平，徐伟，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：