一种智能公交调度管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能公交调度管理系统，应用于交通和通信领域，该系统包括电子站牌、车载台、调度台和至少一个公交管理中心，电子站牌采集乘客乘车的公交路线信息，发送给公交管理中心；车载台向公交管理中心发送车辆定位信息和乘客刷卡记录；公交管理中心根据收集的信息对每一路线的待乘车乘客数量进行统计和/或预估，并根据统计结果和/或预估结果和每一路线的车辆实况规划车辆调度方案，并发送指令给调度台对公交车进行调度。通过发明专利技术实施例的本系统，一方面根据乘客需求和车辆实况进行实时调度车辆，提高了智能度和效率，实现节能减排；另一方面让乘客选择最佳乘车路线并了解要乘坐的公交车目前位置，不盲目等待，方便了出行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通领域和通信领域，特别涉及一种智能公交调度管理系统。
技术介绍
目前，公交调度管理普遍根据经验进行，对公交路线上待乘车乘客数量、去向目的地未能预估，经常出现多发车、少发车，发车频率不合理，车辆速度也盲目定速，对车辆没法很好的监控，乘客无法了解要乘坐车次到达时间、无法实时了解应该怎么乘坐转乘更加快捷，这给市民出行带来困扰和不便。
技术实现思路
本专利技术的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本专利技术而学习。为克服现有技术中无法根据乘客需求调度车辆的问题，本专利技术提供一种智能公交调度管理系统。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下提供的一种智能公交调度管理系统，包括电子站牌、车载台、调度台和至少一个公交管理中心，其中电子站牌，用于采集乘客可能乘车的公交路线信息，发送给公交管理中心；车载台，用于向公交管理中心发送车辆定位信息和乘客刷卡记录；公交管理中心，用于收集并根据电子站牌发送的乘客可能乘车的公交路线信息以及车载台发送的车辆定位信息和乘客刷卡记录，对每一路线的待乘车乘客数量进行统计和/或预估，得到统计结果和/或预估结果和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公交调度管理系统，其特征在于，该系统包括电子站牌、车载台、调度台和至少一个公交管理中心，其中：所述电子站牌，用于采集乘客可能乘车的公交路线信息，发送给所述公交管理中心；所述车载台，用于向公交管理中心发送车辆定位信息和乘客刷卡记录；所述公交管理中心，用于收集并根据电子站牌发送的乘客可能乘车的公交路线信息以及车载台发送的车辆定位信息和乘客刷卡记录，对每一路线的待乘车乘客数量进行统计和/或预估，得到统计结果和/或预估结果和每一路线的车辆实况，再根据统计结果和/或预估结果和每一路线的车辆实况规划车辆调度方案，并发送车辆调度指令给所述调度台；所述调度台，用于根据所述公交管理中心的车辆调度指令对公...

【技术特征摘要】
1.一种智能公交调度管理系统，其特征在于，该系统包括电子站牌、车载台、调度台和至少一个公交管理中心，其中: 所述电子站牌，用于采集乘客可能乘车的公交路线信息，发送给所述公交管理中心； 所述车载台，用于向公交管理中心发送车辆定位信息和乘客刷卡记录； 所述公交管理中心，用于收集并根据电子站牌发送的乘客可能乘车的公交路线信息以及车载台发送的车辆定位信息和乘客刷卡记录，对每一路线的待乘车乘客数量进行统计和/或预估，得到统计结果和/或预估结果和每一路线的车辆实况，再根据统计结果和/或预估结果和每一路线的车辆实况规划车辆调度方案，并发送车辆调度指令给所述调度台； 所述调度台，用于根据所述公交管理中心的车辆调度指令对公交车进行调度。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括移动终端，所述移动终端用于乘客接入公交信息查询网，将乘车目的地和当前位置信息发送给公交管理中心，获取公交管理中心反馈的候选乘车路线。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述移动终端与所述公交管理中心直接通过远程无线通信功能进行交互信息，或者，所述移动终端通过NFC或者近距离通讯与所述电子站牌通信，由所述电子站牌转发交互信息。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述近距离通讯包括蓝牙、WIF1、红外或无载波通信技术任意一种或者任意多种组合。5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述电子站牌具体用于:提...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳，
申请(专利权)人：深圳市中兴移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：