交通工具用燃料箱制造技术

本发明专利技术涉及一种交通工具用燃料箱。提供了具有在交通工具的加减速时使燃料更容易地流入至燃料吸入口的隔壁的燃料箱。本发明专利技术的交通工具用燃料箱（11）具有：由燃料泵从燃料箱（11）的内部空间的下部吸入燃料箱（11）内的燃料的燃料吸入口（22）；包围燃料吸入口（22）的前后方向的一方及侧方，并在前后方向的另一方具有开口的阻止燃料向前后方向的一方移动的第一隔壁（31）；和包围第一隔壁（31）的侧方及前后方向的另一方，并在前后方向的一方具有开口的阻止燃料向前后方向的另一方移动的第二隔壁（32）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具用燃料箱。
技术介绍
在交通工具用燃料箱中，在燃料箱内的燃料剩余量少的情况下，由于交通工具的加速、减速等而使燃料移动，当燃料偏向燃料箱内的一部分时，燃料箱内的燃料吸入口附近的燃料变少，有可能发生燃料供给不足。为了防止因这样的燃料的移动而引起的燃料供给不足，在专利文献I中公开了用储油杯覆盖燃料吸入口的周围的结构。现有技术文献: 专利文献1:日本特开2007-186119号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题: 在这里，专利文献I中示出的储油杯是通过将具有前壁或后壁和形成有切口部的侧壁的、在俯视下为大致“〕”字形状的、大致相同形状的两个隔壁使其前后方向相反地设置在燃料吸入口的前后而构成。其结果是，在本储油杯中，在前后方向上的通向燃料吸入口的燃料流入通路(缝隙)变得非常窄，且缝隙中的一个面向前方开口，另一个面向后方开口。而且，由侧壁的切口部形成的、允许使来自于储油杯内的燃料流出的开放部设置在车宽方向两侧部。因此，在交通工具加速或减速时，从所述缝隙至储油杯内的燃料的流入量有变少的倾向。因此，本专利技术的 目的在于提供具有在交通工具加速或减速时，使燃料更容易流入至燃料吸入口的隔壁的燃料箱。本专利技术提供一种交通工具用燃料箱，其中具有:由燃料泵从所述燃料箱的内部空间的下部吸入所述燃料箱内的燃料的燃料吸入口 ；包围所述燃料吸入口的前后方向的一方及侧方，并在前后方向的另一方具有开口的阻止燃料向前后方向的一方移动的第一隔壁；和包围所述第一隔壁的侧方及前后方向的另一方，并在前后方向的一方具有开口的阻止燃料向前后方向的另一方移动的第二隔壁。根据所述结构，由于第二隔壁包围第一隔壁，因此可以使燃料通过第一隔壁和第二隔壁之间的间隙容易流入至燃料吸入口。本专利技术优选的是还可以分别具备以下各结构: (1)前后方向的所述一方为前方，前后方向的所述另一方为后方； (2)在所述第一隔壁的侧方外方且所述第二隔壁的侧方内方设置有从所述内部空间的底板部突出的突出构件； (3)在所述结构(2)中，所述第一隔壁的侧方和所述第二隔壁的侧方之间的间隙从前后方向的一方向前后方向的另一方变小； (4)在所述结构(3)中,所述第一隔壁设置为车宽方向的全长从前后方向的一方向前后方向的另一方变宽，所述第二隔壁设置为车宽方向的全长从前后方向的另一方向前后方向的一方变宽； (5)所述第一隔壁形成为在前后方向及车宽方向上从所述内部空间的底板部起的高度大致一定，所述第二隔壁形成为在前后方向及车宽方向上从所述内部空间的底板部起的高度大致一定，所述第二隔壁具有顶壁，所述第一隔壁的上端与所述顶壁接触或者从所述顶壁向上方突出； (6)在所述第二隔壁的至少一个侧方设置有将来自于前后方向的另一方的燃料引导至所述第二隔壁的开口的前后方向的一方的空间的引导构件； (7)在所述结构(6)中，所述引导构件具有接受来自于前后方向的另一方的燃料的另一方开口部、和将燃料排出至所述第二隔壁的所述一方的空间的侧部开口部，所述另一方开口部大于所述侧部开口部。根据所述结构(I )，第一隔壁在后方具有开口，第二隔壁在前方具有开口，因此在需要更多燃料的交通工具的加速时，尤其可以使燃料容易地流入至燃料吸入口。根据所述结构(2)，能够抑制一旦进入第二隔壁内的燃料通过第一隔壁和第二隔壁之间的间隙从第二隔壁内流出。根据所述结构(3)，能够加速通过第一隔壁和第二隔壁之间的间隙流向第二隔壁内的燃料的流动，其结果是可以使所述燃料容易越过突出构件。所述结构(4)是使第一隔壁的侧方和第二隔壁的侧方之间的间隙从前后方向的一方向前后方向的另一方变小的具体的结构。根据该结构，可以容易使所述间隙从一方向另一方变小。根据所述结构(5)，由于第一隔壁及第二隔壁在侧方无开口，因此能够防止燃料从两个隔壁的侧方流出，可以将燃料更好地保持在燃料吸入口。又，在第一隔壁的上端和第二隔壁的顶壁之间不存在间隙，因此可以防止第二隔壁内的燃料越过第一隔壁的上端向前后方向的一方流出。根据所述结构(6)，通过引导构件有效地将来自于前后方向的另一方的燃料排出至第二隔壁的开口附近，因此可以使燃料更容易地流入至第二隔壁内。根据所述结构(7)，能够加速通过引导构件内流向第二隔壁的开口附近的燃料的流动，其结果是可以使燃料容易地从第二隔壁的开口附近流入至第二隔壁内。专利技术效果 总而言之，根据本专利技术可以提供具有在交通工具的加减速时使燃料更容易地流入至燃料吸入口的隔壁的燃料箱。附图说明图1是具备根据本专利技术的实施形态的燃料箱的摩托车的左视 图2是图1的摩托车的燃料箱部分的从右前方观察的立体 图3是图2的从左前方观察的立体 图4是图2的从左后方观察的立体 图5是在图4中去除了顶壁的 图6是图2的从前方观察的立体图； 图7是图4的局部俯视图。符号说明 1摩托车； 2前轮； 3后轮； 4前叉； 5转向轴； 6头管； 7转向把手； 8车身框架； 9摇臂； 10枢轴螺栓； 11燃料箱； 12座椅； 13发动机； 14前照灯； 15前整流罩； 20主体部； 21底板部； 22燃料吸入口 ； 31第一隔壁； 32第二隔壁； 33顶壁； 34突出构件； 35引导构件； 351后部开口部； 352侧部开口部； 353顶壁。具体实施例方式图1是具备根据本专利技术的实施形态的燃料箱的摩托车I的左视图。另外，在本实施形态中使用的方向的概念与由摩托车I的驾驶员观察的方向的概念一致以进行说明。如图1所示，摩托车I具备前轮2和后轮3，大致上下方向上延伸的前叉4的下部旋转自如地支持前轮2。转向轴5支持前叉4。通过头管6旋转自如地支持转向轴5。在设置于前叉4的上端部的上支架(未图示)上安装有向左右延伸的杆型的转向把手7。因此，通过驾驶员左右摇动转向把手7，将转向轴5作为旋转轴以操纵前轮2。从头管6向后方延伸设置车身框架8。车身框架8的后下端部用枢轴螺栓10轴支持摇臂9的前端部，摇臂9的后端部旋转自如地支持后轮3。在车身框架8的上方且转向把手7的后方配置有燃料箱11，在燃料箱11的后方配置有驾驶员用座椅12。在燃料箱11的下方搭载有发动机13。在发动机13的后部配置有输出链轮(未图示)，输出链轮的动力通过链条(未图示)传递至后轮3。在转向把手7的前方配置有前照灯14,前照灯14由前整流罩15覆盖。前整流罩15是其上部覆盖前照灯14，其下部覆盖发动机13等的全整流罩型。图2是图1的摩托车I的燃料箱11部分的从右前方观察的立体图，去除了燃料箱11的顶壁的一部分。图3是图2的从左前方观察的立体图，图4是图2的从左后方观察的立体图。如图2 图4所示，燃料箱11具有贮留燃料的主体部20和设置于主体部20的底板部21上并通过燃料泵(未图示)吸入主体部20内的燃料的燃料吸入口 22。此外，燃料箱11具有包围燃料吸入口 22的前方及侧方且在后方具有开口的阻止燃料向前方移动的第一隔壁31、和包围第一隔壁31的侧方及后方且在前方具有开口的阻止燃料向后方移动的第二隔壁32。第一隔壁31形成为在俯视下具有圆弧形状，且在前后方向及车宽方向上从底板部21起的高度保持一定。第二隔壁32形成为在俯视下具有圆弧形状，且在前后方向及车宽方向上从底板部21起的高度保持一定。在第二隔壁32上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱，其是交通工具用燃料箱，其特征在于，具有：由燃料泵从所述燃料箱的内部空间的下部吸入所述燃料箱内的燃料的燃料吸入口；包围所述燃料吸入口的前后方向的一方及侧方，并在前后方向的另一方具有开口的阻止燃料向前后方向的一方移动的第一隔壁；和包围所述第一隔壁的侧方及前后方向的另一方，并在前后方向的一方具有开口的阻止燃料向前后方向的另一方移动的第二隔壁。

【技术特征摘要】
2011.10.25 JP 2011-2337781.一种燃料箱，其是交通工具用燃料箱，其特征在于，具有: 由燃料泵从所述燃料箱的内部空间的下部吸入所述燃料箱内的燃料的燃料吸入口；包围所述燃料吸入口的前后方向的一方及侧方，并在前后方向的另一方具有开口的阻止燃料向前后方向的一方移动的第一隔壁；和 包围所述第一隔壁的侧方及前后方向的另一方，并在前后方向的一方具有开口的阻止燃料向前后方向的另一方移动的第二隔壁。2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，前后方向的所述一方为前方，前后方向的所述另一方为后方。3.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，在所述第一隔壁的侧方外方且所述第二隔壁的侧方内方设置有从所述内部空间的底板部突出的突出构件。4.根据权利要求3所述的燃料箱，其特征在于，所述第一隔壁的侧方和所述第二隔壁的侧方之间的间隙从前后方向的一方向前后方向的另一方变小。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石井宏志，有泽秀则，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：