【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种出水管及其铸造工艺，尤其是一种柴油发动机出水管及其铸造工艺，属于柴油机设备
技术介绍
柴油机发动机出水管是用于柴油发动机冷却系统中的零部件，散热器的进水管与缸盖水套相通，出水管通过水泵与缸体水套相通。发动机运转时，水泵将冷却液在水套与散热器之间进行循环，把发动机水套内高温的冷却液抽入散热器进行散热，再将散热后的低温冷却液送入水套继续·对发动机进行冷却。市面上的出水管一般使用重力、低压、砂型铸造工艺，而这些铸造工艺存在以下缺陷:1、铸件外观质量差，毛坯尺寸的误差大；2、在长时间的使用过程中，密封效果不理想，生产能力不能满足客户要求，在线装机和工程使用中常出现渗漏现象；3、现有的出水管长度比较长，两头小、中间大，采用高压铸造工艺时不能脱模，造成了铸造工艺的复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油发动机出水管及其铸造工艺，外观优越、密封性能良好、更耐用。按照本专利技术提供的技术方案，所述柴油发动机出水管，包括出水管前节和出水管后节，其特征是:所述出水管前节和出水管后节通过螺纹连接。所述出水管前节的一端和出水...
【技术保护点】
一种柴油发动机出水管，包括出水管前节（1）和出水管后节（2），其特征是：所述出水管前节（1）和出水管后节（2）通过螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机出水管，包括出水管前节(I)和出水管后节(2)，其特征是:所述出水管前节(I)和出水管后节(2 )通过螺纹连接。2.如权利要求1所述的柴油发动机出水管，其特征是:所述出水管前节(I)的一端和出水管后节(2)的一端管径相配合。3.如权利要求1所述的柴油发动机出水管，其特征是:所述出水管前节(I)的一端管径大于出水管前节(I)另一端的管径。4.如权利要求1所述的柴油发动机出水管，其特征是:所述出水管后节(2)的一端管径大于出水管后节(2)的另一端管径。5.如权利要求1所述的柴油发动机出水管，其特征是:在所述出水管前节(I)的一端设外螺纹，在出水管后节(2)的一端设内螺纹。6.如权利要求1所述的柴油发动机出水管，其特征是:在所述出水管前节(I)和出水管后节(2)的连接处套设密封橡胶圈。7.一种柴油发动机出水管的铸造工艺，其特征是，采用以下工艺步骤: (1)出水管前节的铸造: a、在69(T710°C的铝水里放入除渣剂进行除渣，除去表面浮渣后，将铝水在64(T660°C的保温炉中进行保温； b、将出水管前节模具的动模和定模分别安装在压铸机上，定模加热至215 225°C，动模加热至20(T21(TC，对出水管前节模具均匀喷涂脱模剂，合模待用； C、将6...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏以蔚，
申请(专利权)人：无锡市贝尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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