刺孔式散热器主片制造技术

本发明专利技术公开了一种刺孔式散热器主片，包括由铝板制成的本体，本体上排列有多个一字形通孔，通孔从外到内由圆弧面、导向面和焊接面三部分组成，两侧圆弧面的切线夹角成为导向角，导向角为52°-76°，导向面的截面长度为0.9mm-1.1mm，焊接面的截面深度为1.35mm-1.65mm。不易造成撞管现象，更适合自动化装配，提高工作效率和产能，而且也节约了设备成本，人力资源成本；此外，在炉焊过程中钎焊面积大，可使产品的总成合格率大幅度上升，降低了产品报废率，节约成本。所以使用本发明专利技术设计的主片的散热器能够明显增加散热器的实用性和寿命，且大幅度降低了散热器在运行过程中出现的故障，属于汽车配件技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种应用于类轻、中型汽车散热器上的刺孔式散热器主片。
技术介绍
汽车散热器材料与制造技术发展非常迅速。以铝材进行冲制的铝散热器以其在材料轻量化上有着明显的优势，在轿车与轻型车领域逐步取代了铜制的散热器。国外轿车配套的汽车散热器多为铝制散热器，主要是从保护环境的角度来考虑(尤其是欧美国家)。在欧洲专利技术的轿车中，铝制散热器占有着比例平均为64%的超大比例。从我国今后的汽车散热器生产需要的发展前景来看，以硬钎焊生产的铝制散热器已经明显的逐渐增多。目前，汽车散热器正朝着共同的目标，轻型、高效、经济的方向努力在发展，国内的乘用车产品90%以上采用的是铝制散热器，在商用车上也陆续采用这铝制散热器并有扩大的趋势进行蔓延着。汽车水箱又称汽车散热器，是汽车冷却系统中的一个主要机件。其功用是运用散热器进行散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后，将热量传递给散热器，再回到水套内，以此方式进行不断的循环散热。汽车水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，来维持引擎的正常工作需要的温度。它作为发动机散热的一个液体回路，吸收缸体的热量，进行防止发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刺孔式散热器主片，包括由铝板制成的本体(1)，其特征在于：本体(1)上排列有多个一字形通孔(2)，通孔(2)从外到内由圆弧面(2.1)、导向面(2.2)和焊接面(2.3)三部分组成，两侧圆弧面(2.1)的切线夹角成为导向角(a)，导向角(a)为52°?76°，导向面(2.2)的截面长度(b)为0.9mm?1.1mm，焊接面(2.3)的截面深度(c)为1.35mm?1.65mm。

【技术特征摘要】
1.一种刺孔式散热器主片，包括由铝板制成的本体(I)，其特征在于:本体(I)上排列有多个一字形通孔(2)，通孔(2)从外到内由圆弧面(2.1)、导向面(2.2)和焊接面(2.3)三部分组成，两侧圆弧面(2.1)的切线夹角成为导向角(a)，导向角(a)为52° -76°，导向面(2.2)的截面长度(b)为0.9mm-1.1mm,焊接面(2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲元，屠立武，
申请(专利权)人：宁波沃特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：