【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于混合电动车辆的控制设备。
技术介绍
已知的混合电动车辆的实例中包括这样一个实例，在该实例中电流从电池和由发动机驱动的发电机中的每一个被输送到电动机，并且驱动轮通过由电动机输出的驱动转矩被驱动。对于这种混合电动车辆，提出这样的技术(相关技术)，在该技术中当加速器踏板的踩踏速度等于或者高于给定值时，通过启动发动机而由发电机产生的电流被加到从电池输送的电流，且所得到的电流被输送到电动机，因此作为对加速器踏板突然踩踏操作的响应，驱动转矩急剧增加(参见第3767103号日本专利)。因此，抑制了从电池流入电动机的冲击电流，从而减少电池上的负载并确保从电动机输出的驱动转矩的响应性。然而，在上述相关技术中，有这样的顾虑，通过突然踩踏加速器踏板来启动发动机的次数越多，燃料效率将越低。实际上，众所周知，电动机线圈温度(电动机温度)越低,从电池流入电动机的冲击电流就越大，且电动机线圈温度越高，冲击电流就越小。因此，当电动机线圈温度较低时，最好在早期启动发动机以便从发电机向电动机输送电流，从而抑制冲击电流。然而，当电动机线圈温度较高时，冲击电流一开始就较小，从而减...
【技术保护点】
一种用于混合电动车辆的控制设备，所述混合电动车辆包含：电动机，被配置成驱动所述混合电动车辆的驱动轮；电池，被配置成向所述电动机输送电流；发电机，被配置成向所述电动机输送电流；和发动机，被配置成使得所述发电机产生电能，其特征在于，所述控制设备包含：温度检测器，被配置成检测所述电动机的电动机温度；踩踏速度检测器，被配置成检测加速器踏板的踩踏速度；电流检测器，被配置成检测由所述电池输送到所述电动机的所述电流的值；以及发动机控制器，所述发动机控制器被配置成当由所述温度检测器检测到的所述电动机温度等于或者低于阈值温度的时候，使得所述发动机基于由所述踩踏速度检测器检测到的所述踩踏速度被...
【技术特征摘要】
2011.09.08 JP 2011-1956291.一种用于混合电动车辆的控制设备，所述混合电动车辆包含:电动机，被配置成驱动所述混合电动车辆的驱动轮；电池，被配置成向所述电动机输送电流；发电机，被配置成向所述电动机输送电流；和发动机，被配置成使得所述发电机产生电能，其特征在于，所述控制设备包含: 温度检测器，被配置成检测所述电动机的电动机温度； 踩踏速度检测器，被配置成检测加速器踏板的踩踏速度； 电流检测器，被配置成检测由所述电池输送到所述电动机的所述电流的值；以及 发动机控制器，所述发动机控制器被配置成当由所述温度检测器检测到的所述电动机温度等于或者低于阈值温度的时候，使得所述发动机基于由所述踩踏速度检测器检测到的所述踩踏速度被启动，从而所述发电机产生所述电能，并且所述发动机控制器被配置成当所述电动机温度高于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：新里幸浩，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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