本实用新型专利技术提供一种断开轨道间运输货物的装置，包括一车架，车架底部的两端各设有一组导向轮组，两组导向轮之间设有两组驱动轮组，驱动轮组与驱动机构连接，驱动机构可带动驱动轮组转动，两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙。该运输装置通过该断开轨道间的间隙时会至少有一个驱动轮驱动该运输装置沿轨道移动，同时车架底部两端的导向轮还可以对车架起到很好的支撑定位作用，从而保证该运输装置可以平稳、顺畅的通过该轨道断开处，进而实现货物在断开轨道上的平稳运输，同时可有效降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道运输领域，特别是涉及一种用于在断开轨道间运输货物的装置。
技术介绍
轨道运输是一种非常常见的运输方式，在交通运输、货物搬运等领域都得到了非常广泛的应用，特别是在狭小空间内使用轨道搬运货物非常的方便。为了方便货物在轨道上进行运输，一般会在轨道上放置运输小车，通过运输小车在轨道上来回移动实现货物的运输。中国技术专利(专利号200610124846. 3)公开了一种轨道运输小车，该轨道运输小车有车轮组、底架和固定装置，固定装置包括底架锁紧组件、侧边锁紧件和货物锁紧机构，其中底架锁紧组件有两套，每套包括锁紧臂和锁紧座，锁紧臂的上下端各有一个中空卷筒，下端卷筒由螺栓连接在锁紧座的凹槽中并可绕该螺栓转动，锁紧时，螺栓穿过上端卷筒的孔及左横梁的孔，通过拧紧螺母来锁紧底架，锁紧座由螺栓固定在存储间内；侧边锁紧件有两个，焊接在左横梁的两侧上；货物锁紧机构包括鞍座组件和与之上鞍座顶端中部相联的货物锁紧杆，该锁紧杆的左端设有两只货物锁紧头。本技术结构简单。上述轨道运输小车具有结构简单、性能可靠、使用维护方便的优点，但这种轨道运输小车一般只能在完整的轨道上滑动、运输，而在实际铺轨过程中，有时为了绕开地面上的障碍物，需要对轨道进行断轨涉及，即在两段轨道之间形成一段间隙，使障碍物从该段间隙中通过，此时轨道的高度一般应高于障碍物的高度。现有的轨道运输小车无法在这种断开的轨道上顺畅滑行，在轨道断开处往往需要设置过渡板或直接进行搬运，步骤非常的复杂，操作人员的劳动强度较大，工作效率较低，因此有必要设计一种可专门用于在断开轨道上运输货物的装置。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种断开轨道间运输货物的装置，用于解决现有技术中无法在断开轨道上运输货物的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种断开轨道间运输货物的装置，包括一车架，所述车架底部的两端各设有一组导向轮组，两组所述导向轮之间设有两组驱动轮组，所述驱动轮组与驱动机构连接，所述驱动机构可带动所述驱动轮组转动，所述两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙。优选地，相邻导向轮组与驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙。优选地，所述驱动机构包括驱动电机、减速机和传动链条，所述驱动电机通过减速机与其中一组驱动轮组连接，该驱动轮组通过传动链条与另一组驱动轮组连接。如上所述，本技术的断开轨道间运输货物的装置具有以下有益效果该运输货物的装置在车架底部设有两组驱动轮组，且两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙，这样该运输装置通过该断开轨道间的间隙时会至少有一个驱动轮驱动该运输装置沿轨道移动，同时车架底部两端的导向轮还可以对车架起到很好的支撑定位作用，从而保证该运输装置可以平稳、顺畅的通过该轨道断开处，进而实现货物在断开轨道上的平稳运输，同时可有效降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。附图说明图1为本技术运输货物装置实施例的主视图。图2为本技术运输货物装置实施例的俯视图。图3至图6为本技术运输货物装置在轨道上通过断口处时的状态示意图。元件标号说明 1车架 2前导向轮组 3前驱动轮组 4后驱动轮组 5后导向轮组 6减速机 7传动链条 8驱动电机 9轨道具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、2所示，本技术提供一种断开轨道间运输货物的装置，其包括一车架1，车架I底部的两前端设有一组前导向轮组2，后端设有一组后导向轮5，在前导向轮组2和后导向轮组5之间设有两组驱动轮组，分别为前驱动轮组3和后驱动轮组4。前驱动轮组3、后驱动轮组4为动力轮组与驱动机构连接，驱动机构可驱动前驱动轮组3、后驱动轮组4旋转。作为一种优选方式，该驱动机构包括驱动电机8、减速机6和传动链条7，驱动电机8通过减速机6与前驱动轮组3连接，驱动电机8可通过减速机6驱动前驱动轮组3旋转，前驱动轮组3、后驱动轮组4上设有链轮,前驱动轮组3通过传动链条7与后驱动轮组4连接，这样驱动电机也可带动后驱动轮组4旋转，同时采用这种方式可保证前驱动链轮3、后驱动链轮4转速一致。上述断开轨道上具有最少一处断开，断开开口两侧的轨道应位于同一直线上。前驱动轮组3和后驱动轮组4之间的距离应大于断开轨道间的最大间隙。同时前导向轮组2与前驱动轮组3之间的距离及后驱动轮组4与后导向轮5之间的距离也应大于断开轨道间的最大间隙。采用该运输货物的装置在断开的轨道9上运输货物，当该运输货物的装置经过断开位置时如图3所示，首先前导向轮组2通过轨道断开位置，前驱动轮组3、后驱动轮组4和后导向轮5均支撑在轨道9上，由于有三点进行支撑，且有后导向轮5进行导向定位，此时该运输货物的装置可在轨道9上稳定、平滑的移动；然后如图4所示，前驱动轮组3通过轨道断开位置，前导向轮组2、后驱动轮组4和后导向轮5均支撑在轨道9上，由于有三点进行支撑，且有前导向轮2、后导向轮5进行导向定位，后驱动轮组4可提供动力，该运输货物的装置仍可在轨道9上稳定、平滑的移动。以此类推，后驱动轮组4 (如图5所示)、后导向轮5(如图6所示)均可顺利通过该轨道的断口处。为了使轮组通过轨道断口处时更加的平稳，可将轨道断口处的端头处设置成光滑的倒角。在装货时应使货物的重心位于前驱动轮组3和后驱动轮组4之间，这样可使驱动轮组的动力得到最大利用，减少能耗，提高效率。该运输货物的装置在车架底部设有两组驱动轮组，且两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙，这样该运输装置通过该断开轨道间的间隙时会至少有一个驱动轮驱动该运输装置沿轨道移动，同时车架底部两端的导向轮还可以对车架起到很好的支撑定位作用，从而保证该运输装置可以平稳、顺畅的通过该轨道断开处，进而实现货物在断开轨道上的平稳运输，同时可有效降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。综上所述，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种断开轨道间运输货物的装置，包括一车架，其特征在于：所述车架底部的两端各设有一组导向轮组，两组所述导向轮之间设有两组驱动轮组，所述驱动轮组与驱动机构连接，所述驱动机构可带动所述驱动轮组转动，所述两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙。
【技术特征摘要】
1.一种断开轨道间运输货物的装置，包括一车架，其特征在于所述车架底部的两端各设有一组导向轮组，两组所述导向轮之间设有两组驱动轮组，所述驱动轮组与驱动机构连接，所述驱动机构可带动所述驱动轮组转动，所述两组驱动轮组之间的距离大于断开轨道间的最大间隙。2.根据权利要求1所述的断开轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿会良，任中立，翟恒东，李利民，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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