一种可自主装卸货物的运货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自主装卸货物的运货车，其特征在于，前述运货车的车厢被分隔成2层以上，每层均设置有运输传送带，前述运输传送带的移动由步进电机驱动，在步进电机的驱动下其能够沿车厢的前后方向传送货物，车厢的后部还配套设置有升降平台，前述升降平台的升降由液压传动机构进行控制。本实用新型专利技术的有益之处在于：本实用新型专利技术的运货车可自主装卸货物，其不仅操作简单，而且自动化程度高，工作人员将运货车开到指定位置，运货车就会和自动仓储系统连接，并自动、快速的装卸货物，实现点对点的运输货物，无需人员搬运，有效减轻了快递行业的运输压力。

A freight car capable of loading and unloading goods by itself

The utility model discloses a self unloading truck cargo, which is characterized in that the truck compartment is divided into 2 layers, each layer is provided with a transportation belt, the conveyor belt movement is driven by stepper motor, stepper motor drive in the direction of the the transmission of cargo compartment, the rear part of the carriage is matched and provided with a lifting platform lifting, the lifting platform is controlled by a hydraulic transmission mechanism. The utility model has the advantages that: the utility model cart can be independent of loading and unloading the goods, which not only has the advantages of simple operation, and high degree of automation, the staff will be truck trucks will be connected to a specified location, and automatic warehousing systems, and automatic and fast loading and unloading of goods, transport of goods to achieve point to point. Without personnel handling, effectively reducing the pressure on the transport of express industry.

【技术实现步骤摘要】
一种可自主装卸货物的运货车
本技术涉及一种运货车，具体涉及一种可自主装卸货物的运货车，属于车辆

技术介绍
随着物联网的发展，物流成为了当代经济发展的命脉，像人体的血液一样，时刻支撑着人体的各种循环，维持着生命。在从原材料获取到把产品送到用户的整个生产流通过程中，只有72％的费用是生产成本，在剩余的28％的费用中，有相当大一部分费用(大概占63％)都消耗在了运输和仓储过程中。通过调查了解到，当前国内物流货运行业使用的货车产品比较单一，其概况如下：(1)使用市场上现有的货车时，需要工人借助叉车将货物从地面搬运到车厢里，速度和效率较低；(2)市场上现有的货车，其产品性能单一，智能运输功能不够完善；(3)当前自动仓储系统已经比较成熟，可是货车还没有改善，无法与自动仓储系统连接形成一套智能运输体系。就目前情况而言，我国研发的货车的种类稀少，在这方面还处于起步阶段。而当前的货车或多或少存在一些缺点，例如：性能单一、需要人工和机械工具配合完成装卸、适用范围较小、很少有专用类型的货车等，这种落后的局面急需改变。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可自主装卸货物的运货车，其不仅操作简单，而且自动化程度高。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种可自主装卸货物的运货车，其特征在于，前述运货车的车厢(1)被分隔成2层以上，每层均设置有运输传送带(2)，前述运输传送带(2)的移动由步进电机驱动，在步进电机的驱动下其能够沿车厢(1)的前后方向传送货物，车厢(1)的后部还配套设置有升降平台(3)，前述升降平台(3)的升降由液压传动机构(4)进行控制。前述的可自主装卸货物的运货车，其特征在于，前述运货车的车厢(1)的左右两侧为敞开的，或者设置有观察窗。前述的可自主装卸货物的运货车，其特征在于，前述升降平台(3)的左右两侧设置有防护限位板。前述的可自主装卸货物的运货车，其特征在于，前述升降平台(3)由若干并排设置的可转动的圆管组成。本技术的有益之处在于：本技术的运货车可自主装卸货物，其不仅操作简单，而且自动化程度高，工作人员将运货车开到指定位置，运货车就会和自动仓储系统连接，并自动、快速的装卸货物，实现点对点的运输货物，无需人员搬运，有效减轻了快递行业的运输压力。附图说明图1是本技术的可自主装卸货物的运货车的结构示意图。图中附图标记的含义：1-车厢、2-运输传送带、3-升降平台、4-液压传动机构、5-车轮。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。参照图1，本技术的可自主装卸货物的运货车，其车厢1被分隔成2层以上，每层均设置有运输传送带2，该运输传送带2的移动由步进电机(通过发送脉冲来精确控制步进电机)驱动，在步进电机的驱动下其能够沿车厢1的前后方向传送货物。此外，车厢1的后部还配套设置有升降平台3，该升降平台3的升降由液压传动机构4进行控制。作为一种优选的方案，运货车的车厢1的左右两侧为敞开的，或者设置有观察窗(未图示)，这样可以清楚的掌握货物在运输传送带2上的情况。作为一种优选的方案，升降平台3的左右两侧设置有防护限位板(未图示)，这样不仅可以防止货物在升降平台3升降的过程中掉下来，提高安全性，而且可以确保货物不错位，能够顺利被送入车厢1内的运输传送带2上。更为优选的是，升降平台3由若干并排设置的可转动的圆管组成，货物与升降平台3之间为滚动摩擦，这样可以轻松地将货物送入车厢1内的运输传送带2上，也可以轻松地将货物从车厢1内的运输传送带2上运出来。工作原理：(1)装货：液压传动机构4将升降平台3降到地面(或指定高度)，工作人员将货物推到升降平台3上，然后液压传动机构4将升降平台3升降至与运输传送带2齐平，接下来步进电机驱动运输传送带2向车厢1的前方移动一定的距离，将升降平台3上的货物运至车厢1内，然后停止移动，此后升降平台3再次回到地面(或指定高度)取货，重复上述步骤，直到运输传送带2上摆满货物；(2)卸货：液压传动机构4将升降平台3升降至与运输传送带2齐平，步进电机驱动运输传送带2向车厢1的后方移动一定的距离，将车厢1内的运输传送带2上的货物运至升降平台3上，然后液压传动机构4将升降平台3升降至地面(或指定高度)，工作人员将货物从升降平台3移出即可。可见，位于车厢1后部的升降平台3可以帮助工人将货物从地面搬运到车厢1，还可以帮助工人将货物从车厢1搬运到地面，大大减轻了工人的工作量，也节省了人员的使用量。使用方法：工作人员将运货车开到指定位置，运货车就会和自动仓储系统连接，并自动、快速的装卸货物，节省了大量的人力和大型机械的使用，实现点对点的运输货物，相比传统的搬运模式它大大的减少了装货的时间，有效减轻了快递行业的运输压力。需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自主装卸货物的运货车，其特征在于，所述运货车的车厢(1)被分隔成2层以上，每层均设置有运输传送带(2)，所述运输传送带(2)的移动由步进电机驱动，在步进电机的驱动下其能够沿车厢(1)的前后方向传送货物，车厢(1)的后部还配套设置有升降平台(3)，所述升降平台(3)的升降由液压传动机构(4)进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种可自主装卸货物的运货车，其特征在于，所述运货车的车厢(1)被分隔成2层以上，每层均设置有运输传送带(2)，所述运输传送带(2)的移动由步进电机驱动，在步进电机的驱动下其能够沿车厢(1)的前后方向传送货物，车厢(1)的后部还配套设置有升降平台(3)，所述升降平台(3)的升降由液压传动机构(4)进行控制。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕，晏成，李小绵，王浩军，
申请(专利权)人：西安思源学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61