汽车发动机悬置断开的实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了汽车发动机悬置断开的实验装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的悬置断开实验准确性差以及实验效率低的问题。本汽车发动机悬置断开的实验装置，包括中央处理器、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元、用于悬挂发动机的悬挂机构以及能驱动上述悬挂机构振动的驱动单元，所述的轨迹采集单元和驱动单元均与上述中央处理器相连接，且所述中央处理器能接收上述轨迹采集单元发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元以控制其驱动上述悬挂机构沿上述发动机的振动轨迹振动。本汽车发动机悬置断开的实验装置具有准确性高以及实验效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机悬置断开的实验装置
本专利技术属于汽车
，涉及一种实验装置，尤其涉及一种汽车发动机悬置断开的实验装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，人们对汽车的性能以及使用舒适性的要求也越来越高。其中，作为汽车动力源的发动机，其在处于工作状态时会发生振动，并通过连接发动机和车身的四个悬置将振动传递至车身处，而车身的振动更是引起车内一些其他部件的振动，如汽车的方向盘等，这将对汽车的舒适度造成较大的影响。尤其是发动机处于怠速工况时，其振动更容易被车内乘员所感知。针对该问题，人们采用悬置断开的实验来检测发动机传递振动过程中的悬置的影响并进行调整。具体地说，将发动机上四个悬置中的一个断开连接，即发动机仅靠其它三个悬置来传递振动，对比悬置断开前后方向盘的振动情况，判断断开的悬置在传递振动过程中所造成的影响，再通过更改悬置的一些参数来解决方向盘的振动问题。但是，目前做以上悬置断开实验时，需要通过吊架将发动机上断开连接的悬置处的一端吊起而固定，悬置安装点被固定死，从而不能够准确的判断悬置对振动传递的影响：因为汽车怠速工况下，发动机振动时，每个悬置都会有位移，扭转角以及扭矩等参数，当某一悬置被固定死以后，其它的悬置不能处于原有的自由状态，即其它三悬置在断开前后它们在怠速工况下的位移，扭转角以及扭矩等参数发生了变化，最终导致不能准确的判断断开后的悬置对方向盘振动的影响，使得实验效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能使某一悬置断开后其它三个悬置能保持悬置未断开前的状态的汽车发动机悬置断开的实验装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机悬置断开的实验装置，包括中央处理器、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元、用于悬挂发动机的悬挂机构以及能驱动上述悬挂机构振动的驱动单元，所述的轨迹采集单元和驱动单元均与上述中央处理器相连接，且所述中央处理器能接收上述轨迹采集单元发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元以控制其驱动上述悬挂机构沿上述发动机的振动轨迹振动。在进行悬置断开实验时，先由本汽车发动机悬置断开的实验装置在悬置断开前，通过轨迹采集单元采集发动机上将要断开连接的悬置处的振动轨迹并转换为电信号输送至中央处理器处。断开悬置后，通过悬挂机构将发动机上断开悬置的一端吊起，并由中央处理器根据之前输入的发动机的振动轨迹发送相应的控制信号给驱动单元，控制其驱动悬挂机构沿悬置断开前的发动机的振动轨迹振动，即在悬置断开后，通过振动悬挂机构来使与悬挂机构相固定的发动机上断开悬置处的一端模拟悬置断开前的振动轨迹，避免发动机一端固定而造成对其它悬置的影响，使得发动机与车身相连接的其它三个悬置能保持原有的状态，提高断开悬置实验的准确性。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的轨迹采集单元包括用于固连于上述发动机一侧的能发出线形光束的光源以及与该光源相对设定的光电转换模块，该光电转换模块能接收上述光源发出的光迹并将其转换为电信号发送给上述中央处理器。将光源固连于发动机上将要断开的悬置处周围，当发动机振动时，其将带动该光源振动，同时，光源发出的线形光束照射到光电转换模块处的光点也随其振动而移动以形成振动的光迹，光电转换模块则能将该光迹转换为电信号并发送给中央处理器进行处理和储存。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的光电转换模块包括采用感光材料制成的与上述光源相对设置的映射板以及对应连接于映射板的另一侧的光电转换器，所述的光电转换器与上述中央处理器相连接。设置时，将映射板与光源相对设置以保证光源在振动时其发出的线形光束能完全落入到映射板内，该映射板上形成坐标系，即光源照射到映射板上的各个位置均表示一个坐标，而光电转换器将其转换为电信号发送给中央处理器处理后即可得到相应的坐标，根据各个坐标的顺序进行排序即可得到光源发出的光束所移动的轨迹。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的光源、映射板以及光电转换器均为两个且分别对应连接。为完全模拟发动机的振动情况，可在发动机上的垂直方向和水平方向的侧面上各设置一光源，与其相对地再分别设置映射板和光电转换器以采集完整的坐标并形成相应的振动轨迹。这里，光源也可设置一个却发出相互垂直的两束线形光束，其同样能进行发动机振动轨迹的采集。作为另一种情况，在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的轨迹采集单元包括分别连接于上述发动机的垂直方向和水平方向的侧面上的振动传感器一与振动传感器二，所述的振动传感器一与振动传感器二均与上述中央处理器相连接。通过两个振动传感器分别采集发动机上将要断开悬置的一端在垂直方向和水平方向上的振动情况，并发送给中央处理器进行合成、计算等处理来得到发动机的振动情况。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的驱动单元包括数个驱动电机，所述的驱动电机的输出轴分别沿X轴、Y轴和Z轴的方向设置，且电机的输出轴与上述悬挂机构之间分别通过相互啮合的齿轮和齿条配合连接。通过齿轮和齿条的结构来使驱动电机输出的周向转动的动力转换为轴向移动的动力，由数个驱动电机分别控制悬挂机构在X轴、Y轴和Z轴方向上的位置，进而使悬挂机构能随中央处理器的控制到达坐标系内的任意位置。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的悬挂机构上还设置有数个位移传感器，所述的位移传感器均与上述中央处理器相连接，且其能分别检测上述悬挂机构沿X轴、Y轴和Z轴位移的大小并发送相应的检测信号给上述中央处理器。通过位移传感器检测到的悬挂机构的位移及坐标情况并反馈到中央处理器中，使中央处理器的控制更精确。作为另一种情况，在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的驱动单元包括数个气缸以及能控制气缸的供气通断的电磁阀，所述的气缸的活塞杆分别沿X轴、Y轴和Z轴的方向与上述悬挂机构对应连接，所述的电磁阀均与上述中央处理器相连接。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的悬挂机构包括用于设置于上述发动机正上方的移动块以及呈长条状的连接件，所述的连接件的一端与移动块的下侧固连，另一端用于与发动机固连，所述的移动块与上述驱动单元相连接。通过驱动单元驱动移动块的动作，进而经过连接件带动发动机的振动。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的实验装置还包括支架以及液压机构，上述驱动单元以及悬挂机构均连接上述支架上，所述的液压机构能调节上述驱动单元和悬挂机构的竖直位置。因车辆的不同，驱动单元和悬挂机构所需的高度也不相同，所以需要液压机构来调节其位置，这里，液压机构可采用普通的结构。在上述的汽车发动机悬置断开的实验装置中，所述的实验装置还包括能对上述发动机的振动时间进行计时的计时器，所述的计时器与上述中央处理器相连接。为了精确模拟发动机的振动情况，在采集发动机振动轨迹的同时可通过计时器记录发动机的振动时间并发送给中央处理器，更利于中央处理器的模拟控制。与现有技术相比，本汽车发动机悬置断开的实验装置通过采集悬置断开前的发动机相应位置的振动轨迹并在悬置断开后使发动机模拟该振动轨迹，使得某一悬置断开前后，其它三个悬置能保持原有的工作状态，使得悬置断开实验中，某一悬置的参数对汽车方向盘的振动的影响的检测与判断更精确，之后调节悬置的参数也更有效率，提高了整个悬置断开实验中检测的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的实验装置包括中央处理器(1)、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元(2)、用于悬挂发动机的悬挂机构(3)以及能驱动上述悬挂机构(3)振动的驱动单元(4)，所述的轨迹采集单元(2)和驱动单元(4)均与上述中央处理器(1)相连接，且所述中央处理器(1)能接收上述轨迹采集单元(2)发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元(4)以控制其驱动上述悬挂机构(3)沿上述发动机的振动轨迹振动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的实验装置包括中央处理器(1)、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元(2)、用于悬挂发动机的悬挂机构(3)以及能驱动上述悬挂机构(3)振动的驱动单元(4)，所述的轨迹采集单元(2)和驱动单元(4)均与上述中央处理器(1)相连接，且所述中央处理器(1)能接收上述轨迹采集单元(2)发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元(4)以控制其驱动上述悬挂机构(3)沿上述发动机的振动轨迹振动。2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的轨迹采集单元(2)包括用于固连于上述发动机一侧的能发出线形光束的光源(21)以及与该光源(21)相对设定的光电转换模块，该光电转换模块能接收上述光源(21)发出的光迹并将其转换为电信号发送给上述中央处理器(1)。3.根据权利要求2所述的汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的光电转换模块包括采用感光材料制成的与上述光源(21)相对设置的映射板(22)以及对应连接于映射板(22)的另一侧的光电转换器(23)，所述的光电转换器(23)与上述中央处理器(1)相连接。4.根据权利要求3所述的汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的光源(21)、映射板(22)以及光电转换器(23)均为两个且分别对应连接。5.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的轨迹采集单元(2)包括分别连接于上述发动机的垂直方向和水平方向的侧面上的振动传感器一与振动传感器二，所述的振动传感器一与振动传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，关帅，王海林，刘强，杨安志，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33