车辆间的通信方法和系统、用于车辆间通信的服务器技术方案

一种车辆间的通信方法和系统，所述车辆间的通信方法包括：接收车辆的对讲装置发送的语音信息；识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级；按优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中；基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置。本发明专利技术技术方案能确保具有高优先级的对讲装置所发送的语音信息能被优先播送。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信
，特别涉及ー种车辆间的通信方法和系统、用于车辆间通信的服务器。
技术介绍
随着车辆的普及，组团自驾游逐渐成为ー种流行的出游方式。在组团自驾游的过程中，每辆车所面临的车况和路况各异，并且各辆车驾驶员的驾驶技术也不尽相同，同一个车队中各个车辆之间的位置大多各不相同。通常，每辆车之间保持一定间距，整个车队所拉伸的距离也比较长，为了保持车队的完整性(不让车队中的车辆出现掉队的情況)以及出行安全，行车过程中一般由一辆或几辆车作为整个车队的管理员(例如可将头车和尾车作为车队的管理员)，通过适时地向其他车辆下达指令，控制车辆的行车方向以及行车速度，使整个车队保持完整的队形行迸；另ー方面，其他车辆也同样需要将当前的行车状况和车辆位置即时地向管理员进行反馈或主动上报，便于管理员能够根据突发情况及时作出应对之策。为此，需要实现车队中车辆之间的实时通信。目前，车队中车辆之间的实时通信的常见实现方式包括采用传统对讲机通话、手机/车载电话通话等。这些现有的实现方式虽然能够建立通话连接，但是都存在各自的问题。例如，传统对讲机(例如手台或车载电台)通过在设定的频率上以无线信号的方式传输语音，由于频率资源的有限性，故容易存在干扰的情况，而且，通过对讲机进行通话时，通话质量往往受到通话双方距离的限制，当出现突发情况导致车辆间距增大时，有可能会超出通话允许范围而无法建立连接。又例如，对于采用手机/车载电话进行通话，一边驾车一边持手机/车载电话进行通话会使驾驶员分心进而影响行车安全，虽然依靠手机/车载电话的免提功能可以在一定程度上确保行车安全，但手机/车载电话较高的通话成本也是导致其不能广泛应用的主要障碍之一。 随着通信技术的发展，尤其是数字移动通信技术的广泛应用，在车队出行(例如组团自驾游)过程中，采用数字对讲机的方式实现车队中车辆之间的实时通信，由于能提高频谱资源的利用率，提高语音通话质量，提高和改进语音和数据集成，改变传统对讲机发送的信号随通讯距离增加而降低的弱点，因此是未来对讲机技术发展的必然趋势。数字对讲机的具体实现过程大致为当车辆的数字对讲机处于开启的情况下，若车辆(驾驶员或车内其他乘客)欲发起通话(或简称发言)，可启动通话功能，将采集的语音信息以数字信号的形式通过2G/3G(Second Generation/Third Generation,第二代/第三代)的无线通信网络发送给服务器，再由所述服务器将接收的所述语音信息发送给目标车辆的数字对讲机，所述目标车辆指发起通话的车辆所指定的通话对象，可以是ー辆车向另ー辆车发起的通话，也可以是ー辆车向多辆车发起的通话，后者一般是向属于同一群组中的车辆发起通话。当目标车辆接收到所述语音信息后，通过车辆内的数字对讲机将语音播出。当然，无论是传统对讲机或是数字对讲机，一般均无法实现多方同时通话，必须等待一方的语音播送结束之后才能开始另一方的语音播送。然而，车队在行进过程中，除了管理员向其他车辆下达指令之外，其他车辆也可以随时发言以向别的车辆播送语音信息，此时播送的内容一般重要性不高或者决策性不强，但由于语音信息的播送存在先收到先播送的特点，且车队通常是保持在行驶状态的，这就会导致管理员不能根据突发情况及时作出指示，即不能确保管理员的发言被及时播送以更好地控制整个车队保持完整的队形行迸。车辆间通信的相关技术还可參考公开号为CN 101313491A的中国专利申请，该专利申请公开了允许ー车辆内的乘客与另ー车辆内的乘客通信的各种技木。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供ー种车辆间的通信方法和系统，以确保车队中的管理员的语音信息被及时播送。为解决上述问题，本专利技术技术方案提供ー种车辆间的通信方法，包括接收车辆的对讲装置发送的语音信息；识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级；按优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中； 基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置。可选的，所述车辆间的通信方法还包括当所述待播送队列的长度达到预设阈值吋，屏蔽所有车辆的对讲装置发送语音信息。可选的，所述待播送队列的长度由所接收的语音信息的总的数据量或总的播放时间确定。可选的，所述待播送队列的长度由待播送队列中最早接收到语音信息的时间与最晚接收到语音信息的时间之差确定。可选的，若ー辆以上的车辆的对讲装置对应的优先级相同，则以接收到语音信息的先后顺序确定所述语音信息置于所述待播送队列的排列顺序。为解决上述问题，本专利技术技术方案还提供了一种用于车辆间通信的服务器，包括接收单元，适于接收车辆的对讲装置发送的语音信息；识别单元，适于识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级；排序单元，适于按所述识别単元识别出的各对讲装置对应的优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中；播送单元，适于基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置。为解决上述问题，本专利技术技术方案还提供了ー种车辆间的通信系统，包括第一通信終端、第二通信终端以及上述服务器；所述第一通信终端适于将语音信息发送至所述服务器；所述第二通信終端适于接收所述服务器播送的语音信息。与现有技术相比，本专利技术技术方案具有以下优点通过对车辆的对讲装置预设优先级，在车辆间进行通信时，接收车辆的对讲装置发送的语音信息，并识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级，再按优先级的高低将各对讲装置所发送的语音信息在待播送队列中进行排序，基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置，从而能够确保具有高优先级的对讲装置(例如车队中的管理员所处车辆的对讲装置)所发送的语音信息能被优先播送。通过预设待播送队列长度的阈值，当所述待播送队列的长度达到预设阈值时，则屏蔽所有车辆的对讲装置发送语音信息，一方面节省了对语音信息的存储空间，另一方面也能确保播送的语音信息的即时性。附图说明图1是本专利技术实施方式提供的车辆间的通信方法的流程示意图；图2是本专利技术实施方式提供的用于车辆间通信的服务器的结构示意图；图3是本专利技术实施方式提供的车辆间的通信系统的结构示意图。具体实施例方式现有技术难以确保车队中的管理员发送的语音信息被及时播送。本技术方案通过对车辆的对讲装置预设优先级，在车辆间进行通信时，接收车辆的对讲装置发送的语音信息后，识别出各发送语音信息的对讲装置对应的优先级，再按优先级的高低将各对讲装置所发送的语音信息在待播送队列中进行排序，基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置，从而能够确保具有高优先级的对讲装置(例如车队中的管理员所在车辆的对讲装置)所发送的语音信息能被优先播送。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广。因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。图1是本专利技术实施方式提供的车辆间的通信方法的流程示意图。如图1所示，所述车辆间的通信方法包括步骤S101，接收车辆的对讲装置发送的语音信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆间的通信方法，其特征在于，包括：接收车辆的对讲装置发送的语音信息；识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级；按优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中；基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆间的通信方法，其特征在于，包括 接收车辆的对讲装置发送的语音信息； 识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级； 按优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中； 基于所述待播送队列中语音信息的排列顺序，依次将语音信息播送至目标车辆的对讲装置。2.根据权利要求1所述的车辆间的通信方法，其特征在于，还包括当所述待播送队列的长度达到预设阈值时，屏蔽所有车辆的对讲装置发送语音信息。3.根据权利要求2所述的车辆间的通信方法，其特征在于，所述待播送队列的长度由所接收的语音信息的总的数据量或总的播放时间确定。4.根据权利要求2所述的车辆间的通信方法，其特征在于，所述待播送队列的长度由待播送队列中最早接收到语音信息的时间与最晚接收到语音信息的时间之差确定。5.根据权利要求1所述的车辆间的通信方法，其特征在于，若一辆以上的车辆的对讲装置对应的优先级相同，则以接收到语音信息的先后顺序确定所述语音信息置于所述待播送队列的排列顺序。6.一种用于车辆间通信的服务器，其特征在于，包括 接收单元，适于接收车辆的对讲装置发送的语音信息； 识别单元，适于识别各发送语音信息的对讲装置对应的优先级； 排序单元，适于按所述识别单元识别出的各对讲装置对应的优先级由高到低的顺序将各对讲装置所发送的语音信息置于待播送队列之中；...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺大炜，李婷，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：