The invention discloses a bus scheduling system, including the platform control system, vehicle carrying system and bus control center, the platform control system includes an imaging device, station device and signal communication device to display the information bearing, the bearing information display device and the vehicle carrying system through signal connection; the vehicle carrying system includes the data processing unit and communication server, car sensor, sensor to get on and off the number of the car, and transmit the information to the platform control system will be collected, and then to carry the information display real-time vehicle condition display; the bus control center through the platform of real-time information feedback that the personnel passenger density distribution according to the density distribution of the size of a passenger vehicle sent instructions to achieve vehicle dispatch. The bus dispatching system not only can feedback the passengers in the bus and the platform in real time, but also can realize the effective dispatching of the bus and provide convenience for people to travel.
【技术实现步骤摘要】
一种公交车调度系统
本专利技术涉及信息科技
,具体涉及一种公交车调度系统。
技术介绍
公共交通作为一种运载能力大、运送效率高、运输成本低、环境污染小的交通方式,各国政府都把优先发展公共交通、明确公交主导地位作为调整城市出行结构、缓解城市交通压力的重要手段。公交车又称公共汽车,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公交车设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道,要求站立面积大,车厢内通道与出入口宽、两个以上车门,踏板低。公交车是日常生活中不可缺少的交通出行工具之一,对于大多数人来说更是首要的选择。在等待公交车的时候会遇到这样的情况,在上下班和学生上下学高峰期等待公交车的时间长,等来的公交出现人满为患甚至已经到站却挤不上去乘客的现象;同时也存在另一种现象:在非高峰期,公交车内乘客稀少,每一趟公交却按部就班进行调度,目前公交公司一般仅是通过传回的视频图像信息和一些历史经验来进行判断对公交车实行调度,现在的车辆调度没有参考乘客实时状况,不能解决乘客滞留拥堵现象,也产生不必要的浪费。这主要是因为目前公交公司一般仅是通过传回的视频图像信息和一些历史经验来进行判断对公交车实行调度,其数据量有、限实时性也较差,因此,通过实时的采集公交车内人流量,使得公交公司能够利用获得的有效数据,对公交车运行进行合理的调度变得非常必要。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术的目的是提供一种公交车调度系统,不仅能够实时反馈公交车内和各站台乘客情况,还能实现公交车的有效调度,降低不必要的能源浪费,同时为人们出行提供了便利,具有较好的应用价值 ...
【技术保护点】
一种公交车调度系统,其特征在于:包括站台控制系统、车辆承载系统和公交控制中心,所述站台控制系统包括站台摄像装置、承载信息显示装置和信号通讯装置,所述站台摄像装置和信号通讯装置设置在承载显示装置的顶端靠近站台内侧,并通过电连接,所述承载信息显示装置与所述车辆承载系统通过信号连接,用于显示车内剩余座位数和剩余承载量,并通过信号通讯装置将承载信息传送至公交控制中心;所述车辆承载系统包括车内传感器、数据处理单元和通信服务器,所述车内传感器感应上车和下车人数,并将采集到的信息传送至数据处理单元进行转化处理,最后将处理后的车载信息通过通信服务器传送至站台控制系统,进而在承载信息显示器上显示实时车载情况;所述公交控制中心包括信号收集单元、中央处理单元和控制终端,所述信号收集单元收集站台控制系统中信号通讯装置发出的信号,然后传送至中央处理单元,通过各站台实时信息反馈得知人员乘客密度分布,根据乘客密度分布的大小发出派出车辆多少及派出时间的指令,所述指令通过控制终端传送至车辆承载系统中的通信服务器,实现车辆派遣。
【技术特征摘要】
1.一种公交车调度系统,其特征在于:包括站台控制系统、车辆承载系统和公交控制中心,所述站台控制系统包括站台摄像装置、承载信息显示装置和信号通讯装置,所述站台摄像装置和信号通讯装置设置在承载显示装置的顶端靠近站台内侧,并通过电连接,所述承载信息显示装置与所述车辆承载系统通过信号连接,用于显示车内剩余座位数和剩余承载量,并通过信号通讯装置将承载信息传送至公交控制中心;所述车辆承载系统包括车内传感器、数据处理单元和通信服务器,所述车内传感器感应上车和下车人数,并将采集到的信息传送至数据处理单元进行转化处理,最后将处理后的车载信息通过通信服务器传送至站台控制系统,进而在承载信息显示器上显示实时车载情况;所述公交控制中心包括信号收集单元、中央处理单元和控制终端,所述信号收集单元收集站台控制系统中信号通讯装置发出的信号,然后传送至中央处理单元,通过各站台实时信息反馈得知人员乘客密度分布,根据乘客密度分布的大小发出派出车辆多少及派出时间的指令,所述指令通过控制终端传送至车辆承载系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:董雄飞,
申请(专利权)人:合肥酷睿网络科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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