基于超级电池的双动力场桥转场系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于超级电池的双动力场桥转场系统。本实用新型专利技术原车发电机组连接原车变频器整流电路，电池组通过隔离电路连接原车变频器整流电路，电池组通过直流母联控制电路连接逆变电源，逆变电源通过切换电路分别连接原车PLC电源、原车转向油泵及控制电路盒原车照明、电脑及空调辅助电源，充电机通过充电控制电路连接电池组。本系统保留了场桥发电机组，为场桥使用提供了可靠的备用动力源。运行结果显示，电池运行效果较好，基本处于浮充状态，使用一天电池消耗不到5%，温升基本为零。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及场桥转场设备领域，更具体地说，是涉及基于超级电池的双动力场桥转场系统。
技术介绍
近年来，国内很多专业集装箱码头完成了场桥油改电工程，改造后场桥在箱区内的作业时使用市电，在转场过程中仍使用柴油发电机组，即所谓“双动力场桥”。由于柴电能耗要高于市电，所以油改电工程给各码头带来了可观的经济效益。然而，场桥的转场仍要通过柴油发电机组来完成，从而增添了市电一柴电的转换环节，司机每次需要启动发动机、怠速一段时间、高速送柴电后开始转场。这导致出现了三个问题频繁启停带来的发动机磨损、没有实现真正意义的“零排放”以及灵活性降低带来的作业效率降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种基于超级电池的双动力场桥转场系统。本技术基于超级电池的双动力场桥转场系统，通过下述技术方案予以实现，原车发电机组连接原车变频器整流电路，电池组通过隔离电路连接原车变频器整流电路，电池组通过直流母联控制电路连接逆变电源，逆变电源通过切换电路分别连接原车PLC电源、原车转向油泵及控制电路盒原车照明、电脑及空调辅助电源，充电机通过充电控制电路连接电池组。所述直流母联控制电路是发动机电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于超级电池的双动力场桥转场系统，原车发电机组连接原车变频器整流电路，其特征是，电池组通过隔离电路连接原车变频器整流电路，电池组通过直流母联控制电路连接逆变电源，逆变电源通过切换电路分别连接原车PLC电源、原车转向油泵及控制电路盒原车照明、电脑及空调辅助电源，充电机通过充电控制电路连接电池组。

【技术特征摘要】
1.一种基于超级电池的双动力场桥转场系统，原车发电机组连接原车变频器整流电路，其特征是，电池组通过隔离电路连接原车变频器整流电路，电池组通过直流母联控制电路连接逆变电源，逆变电源通过切换电路分别连接原车PLC电源、原车转向油泵及控制电路盒原车照明、电脑及空调辅助电源，充电机通过充电控制电路连接电池组。2.根据权利要求1所述的基于超级电池的双动力场桥转场系统，其特征是，所述直流母联控制电路是发动机电瓶搭铁开关与维修用的上电开关并联后接入逆变电源运行端子逆变电源的停止端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太林，么学成，郝昆，黄立伟，
申请(专利权)人：天津港集装箱码头有限公司，
类型：实用新型
国别省市：