一种电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统技术方案

一种电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统，包括：两个大容量整流器DA、DB；两个低压电源A、B；一个推挽转换接触器SKP；两个存贮放电堆DRL1、DRL2；以及一个压敏起动自动控制器SK，由双路续能，双开关工作，双转换双放电堆，双项工作电路都由压敏起动自动控制器控制，一旦电流能量达到峰值自动启动工作，双电源大电流快速切换，其中一个放电堆为电瓶充电，则另一个放电堆蓄能，如此循环，其输出蓄能量可达2-3A电流给48V电瓶续流，大大减少电瓶电流的消耗，有效增加运行时间，提高蓄能里程，突破高效节能的目的，该系统结构新颖，节能高效成本低，有利于开发便民适用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车技术，特别是一种电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统。
技术介绍
现有技术中的电动车一般采用后轮驱动，受自重影响，电瓶一般为48V，单次充电，行走里程短，增多电池的充电次数，从而降低电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种实现更大幅度续航目的的电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统，包括装在电动车前轮处的轻感双路发电机，轻感双路发电机包括与轮轴固定的定子和与轮毂相接的转子，在轻感双路发电机与电动车电瓶之间设有充电电路，其特点是所述充电电路包括两个大容量整流器DA、DB ；两个低压电源A、B ;一个推挽转换接触器SKP ；两个存贮放电堆DRL1、DRL2 ；以及一个压敏起动自动控制器SK，大容量整流器DA、DB分别与轻感双路发电机的其中一路输出线相接，低压电源A与大容量整流器DA连接，低压电源B与大容量整流器DB连接，低压电源A、B与推挽转换接触器SKP相接，低压电源A与推挽转换接触器SKP之间设有电磁开关Kl，低压电源B与推挽转换接触器SKP之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车发电推挽电源式间歇蓄能系统，包括装在电动车前轮处的轻感双路发电机，轻感双路发电机包括与轮轴固定的定子和与轮毂相接的转子，在轻感双路发电机与电动车电瓶之间设有充电电路，其特征在于所述充电电路包括：两个大容量整流器DA、DB；两个低压电源A、B；一个推挽转换接触器SKP；两个存贮放电堆DRL1、DRL2；以及一个压敏起动自动控制器SK，大容量整流器DA、DB与轻感双路发电机的其中一路输出线相接，低压电源A与大容量整流器DA连接，低压电源B与大容量整流器DB连接，低压电源A、B与推挽转换接触器SKP相接，低压电源A与推挽转换接触器SKP之间设有电磁开关K1，低压电源B与推挽转换接触器SKP...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，杨安昌，汪庆祥，许建荣，
申请(专利权)人：杨旭，
类型：实用新型
国别省市：