【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双稳态电控锁闭阀,属于可控减速顶设备领域。
技术介绍
目前,可控减速顶设备广泛应用于铁路站场编组站、钢厂、港口的编组作业中,起着不可替代的重要作用。现有可控型减速顶由电控阀和减速顶两大部分组成。其电控阀芯的作用是由带有铁芯的通电线圈产生电磁力作用于永磁铁上来控制锁闭机构的动作。此工作方式处于工作状态时需要持续通过电流,造成了资源浪费,且受形状尺寸限制产生的电磁力有限,长时间的通电易使元器件的寿命降低。可控型减速顶的控制原理是当减速顶被车轮压下,由控制系统控制电控开关阀关闭,内部形成真空密闭腔,外部气压使减速顶被压下,此时为非工作状态。当电控阀开关打开时,内外气压一致,减速顶升起到工作状态,此工作方式的减速顶为真空吸下式。此方式对工作环境的要求(如空气的洁净度、内腔空气排净度、电源电压等)较为苛刻,且受减速顶内部气压影响较大,实现控制效果不理想,吸下高度不一致,阻力功较大。
技术实现思路
本技术为解决现有可控型减速顶电控阀存在的能源浪费、电磁力有限、元器件的寿命低以及电控阀对工作环境的要求苛刻和受减速顶内部气压影响较大的问题,设计了 一种双稳态电控锁闭阀。本专利技术为解决上述问题采取的技术方案是一种双稳态电控锁闭阀,所述双稳态电控锁闭阀包含有电控阀芯、阀体座和阀体,所述电控阀芯设置在阀体的内部,阀体与位于阀体下端的阀体座固定连接,电控阀芯包括线圈骨架和线圈,线圈缠绕在线圈骨架的外侧,所述双稳态电控锁闭阀还包括锁闭机构、第一永磁体和阀杆,阀杆沿竖直方向设置,第一永磁体固定在阀杆的上端,第一永磁体位于线圈骨架的上侧,所述阀体座上端开有贯通阀体座右侧的底槽 ...
【技术保护点】
一种双稳态电控锁闭阀,所述双稳态电控锁闭阀包含有电控阀芯、阀体座(1)和阀体(2),所述电控阀芯设置在阀体(2)的内部,阀体(2)与位于阀体(2)下端的阀体座(1)固定连接,电控阀芯包括线圈骨架(25)和线圈(24),线圈(24)缠绕在线圈骨架(25)的外侧,其特征在于:所述双稳态电控锁闭阀还包括锁闭机构、第一永磁体(22)和阀杆(29),阀杆(29)沿竖直方向设置,第一永磁体(22)固定在阀杆(29)的上端,第一永磁体(22)位于线圈骨架(25)的上侧,所述阀体座(1)上端开有贯通阀体座(1)右侧的底槽,所述锁闭机构设置在阀体座(1)的底槽内,锁闭机构包括锁舌(34)和复位弹簧(38),锁舌(34)安装在阀体座(1)底槽的底部,在锁舌(34)上端面上与阀杆(29)下端相对应的位置还开有卡位槽(34?3),复位弹簧(38)的左端设置在阀体座(1)上底槽的左端面上,复位弹簧(38)的右端顶紧在锁舌(34)的左端。
【技术特征摘要】
1.一种双稳态电控锁闭阀,所述双稳态电控锁闭阀包含有电控阀芯、阀体座(I)和阀体(2),所述电控阀芯设置在阀体⑵的内部,阀体(2)与位于阀体(2)下端的阀体座⑴ 固定连接,电控阀芯包括线圈骨架(25)和线圈(24),线圈(24)缠绕在线圈骨架(25)的外侧,其特征在于所述双稳态电控锁闭阀还包括锁闭机构、第一永磁体(22)和阀杆(29),阀杆(29)沿竖直方向设置,第一永磁体(22)固定在阀杆(29)的上端,第一永磁体(22)位于线圈骨架(25)的上侧,所述阀体座(I)上端开有贯通阀体座(I)右侧的底槽,所述锁闭机构设置在阀体座(I)的底槽内,锁闭机构包括锁舌(34)和复位弹簧(38),锁舌(34)安装在阀体座(I)底槽的底部,在锁舌(34)上端面上与阀杆(29)下端相对应的位置还开有卡位槽(34-3),复位弹簧(38)的左端设置在阀体座(I)上底槽的左端面上,复位弹簧(38)的右端顶紧在锁舌(34)的左端。2.根据权利要求1所述一种双稳态电控锁闭阀,其特征在于所述电控阀芯还包含有第二永磁体(40),第二永磁体(40)固定在阀杆(29)的下端,第二永磁体(40)位于线圈骨架(25)的下方,所述第一永磁体(22)和第二永磁体(40)的磁极方向相反。3.根据权利要求1所述一种双稳态电控锁闭阀,其特征在于所述电控阀芯还包含有电磁铁(26),所述线圈骨架(25)中间为空心结构,电磁铁(26)设置在线圈骨架(25)中间, 电磁铁(26)上开有贯通电磁铁(26)上下端面的通孔,所述阀杆(29)贯穿于电磁铁(26) 上的通孔设置。4.根据权利要求1、2或3所述一种双稳态电控锁闭阀,其特征在于所述阀体(2)内部腔壁上与电控阀芯之间还设置有套筒(9),套筒(9)与线圈骨架(25)的上下两端固定连接,阀体(2)的上端还设置有阀体盖(16)。5.根据权利要I所述一种双稳态电控锁闭阀,其特征在于所述锁闭机构还包括导向底板(37)、弹簧销轴(4)、滑道槽铁(33)和锁销(35),导向底板(37)安装在阀体座(I)底槽的底部与锁舌(34)之间,锁舌(34)的左端还开有弹簧槽(34-1),所述弹簧销轴(4)的左端固定连接在阀体座(I)上底槽的左端,弹簧销轴(4)的右端与复位弹簧(38)的左端连接,弹簧销轴⑷和复位弹簧(38)设置在锁舌(34)上的弹簧槽(34-1)内,锁舌(34)的左上端突出有一个锁舌挡块(34-2),所述滑道槽铁(33)为长方体形,滑道槽铁33的前后两端通过连杆固定在阀体座I上,滑道槽铁(33)的下端开有贯通滑道槽铁(33)左右端面的滑道槽(33-3),锁舌(34)设置在滑道槽铁(33)的滑道槽(33_3)内且锁舌挡块(34_2)位于滑道槽铁(33)的左端,滑道槽(33-3)的底部开有贯通滑道槽(33-3)底部与滑道槽铁 (33)上端面的矩...
【专利技术属性】
技术研发人员:施德成,李洪岐,滕亮,曹永鹏,高启波,安慧,
申请(专利权)人:哈尔滨市特多佳调速技术开发中心,
类型:实用新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。